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在理想汽车的带领下，现在的新能源车企，尤其是新势力，已经开始专注于每一周的销量排行榜了。毕竟一个月怎么也要30天，没有办凸显企业的优秀销售能力不是？进入8月份之后这个习惯也并没有改变，前几天8月份第一周（7月31日-8月6日）的新能源周销量榜单已经出炉，我们看看新的一周销量有什么变化。
先看看这些企业吧，反正都是你熟悉的，没有新人上榜，老品牌也都还在。比亚迪、特斯拉、埃安或者理想依旧是前面的几强，到了后面的话蔚来、长安、深蓝也都还在榜单之内。但是不一样的点在于，能够看得出来整体上销量是有所下滑的。这一点是因为在7月份的时候很多车企选择了冲榜，加大了部分产品的优惠力度，届时已经消耗掉了一部分的市场份额，在8月份的第一周其实是有所显现的。
但是必须承认的是，还是有企业不遵循这个常理，比如深蓝汽车，在8月份的第一周表现就很不错，比小鹏汽车的销量还要高一些。而特斯拉就不用说了，周销量直接上升2200辆，成为和比亚迪一样的破万车企。
既然说到了比亚迪，那就必须说一下Ta的遥遥领先，别人都是一个月卖超过1万台的销量，结果人家比亚迪一周，7天就实现了4.43万辆的销量成绩。这种断崖式的碾压，估计后面的选手也都习惯了吧，把埃安、理想、五菱和蔚来加在一起都没有比亚迪一个企业卖得多。这不得不说明，现在的消费购物心理是，只要你购买新能源的车型，那么比亚迪就是一道跨不过去的“坎儿”。没看过比亚迪的新能源购车体验，不是完美的体验。
理想一直都不会把埃安算在Ta的周排行榜单当中，其实原因只有一个，因为这样的话Ta就不是老大了。所以从中国品牌周销量排行榜上看得出来，埃安的成绩当然还是遥遥领先的，至少在消费者的认可当中，Ta应该是一个比理想更值得购买的产品。
海外的新能源品牌销量就显得非常明确了，除了特斯拉有着明显的上上之外，其他的产品可以说还是销量平平。但是值得一提的是宝马现在新能源的销量是真的赶上来了，目前是在BAB当中最好的一个品牌。别克不是也很喜欢在新能源线路上面挑战一下吗？不得不说人家的E4和E5上市了之后，的确是让别克成为了前五强。
鬼斗车观点：细分到车型的话，那当然比亚迪的海鸥、海豚以及秦PLUS DM-i牢牢占据了轿车周排行的前三名。到了SUV的话，Model Y、元PLUS以及AION Y是要比理想L7还要受关注的产品。当然，理想的产品贵我们也知道，现在大家的消费开始回归理性了对吗？只选择对的，不再那么执着地关注于贵的。
