2023年7月结束后，各家汽车品牌的销量也随即出炉。通过媒体公布，马自达部分车型销量为，马自达3昂克赛拉2891辆，马自达CX-50行也1051辆，马自达CX5，814辆，马自达CX-4，152辆。这些车型合计销量为4937辆。品牌旗下全系列车型的销量没有达到5000辆。
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7月份马自达最畅销的车型是昂克赛拉，卖出了2891辆，相比6月几乎翻倍。不过，据网传同是降价3万元的东风本田思域，7月卖出了19051辆，对比下来，昂克赛拉这2891辆可谓是毛毛雨。
其次是刚刚上市没多久的马自达CX-50行也，销量1051辆。如今中国市场已经非常内卷，每年推出的新车层出不穷。如果一款新车不能在上市之初就获得成功的话，那么整个生命周期的销量，恐怕也难有好转。
马自达CX-50行也是不是一款好车呢？可以负责任的说，是好车，而且是非常好的车。我认为这款车之所以没有畅销是因为消费者没有看到它的好！而且对这款车有很深的误解！
自然吸气发动机比涡轮增压好！
消费者对马自达CX-50行也的误解之一就是发动机，它使用了2.0和2.5两款自然吸气发动机，在如今遍地涡轮增压，遍地新能源的时代，自然吸气发动机被认为是落后的。
但其实不然，自然吸气发动机拥有更长的使用寿命，更低的保养成本。而且马自达CX-50行也的 2.5升发动机还有智能可变缸技术，2.5L发动机在车辆匀速行驶时，4个气缸中的外侧2个气缸将停止工作，从而使得油耗得到了进一步改善。可以说兼顾了可靠性，耐用性，燃油经济性，是非常好的动力。只可惜用户看不到这一点！
6AT变速箱比CVT变速箱好！
马自达CX-50行也搭载了6AT变速箱，在融入进动辄就7速，8速，甚至10速变速箱的年代，很多人也认为这是落后的东西。其实也不是这样。马自达的6AT变速箱是自己设计和开发的，是同级别最好的变速箱，换挡特别平顺，而且在低速的油耗，直驱感和换挡平顺性上也完全不输给8AT。但是消费者就只看到了变速箱的挡位数，认为8速，9速就是好的，认为6速就是不好的。这也给马自达带来了很大的困扰。
小屏旗舰比大屏触控好！
马自达CX-50行也的中控屏尺寸在同级别车型中不算大，在自主品牌中更算是小的。但是它特别好用，搭载联发科8核CPU，拥有超高的计算能力，使用起来一点儿也不卡顿，还支持OTA升级。不仅支持触控操作，还可以使用中控区域的旋钮和按键进行快捷操作，让用户即使在开车的时候，也能方便的使用屏幕内容。
当然，用户对马自达CX-50行也的误解还不仅于此，我只是举出了发动机，变速箱，屏幕这三个例子。用户还对马自达CX-50行也的悬架，配置，用料，等很多方面有误解，在此就不一一解释了。我认为，在如今智能化，电动化的时代下，马自达CX-50行也给用户提供了最成熟可靠，皮实耐用，且价格实惠的产品，只是这些优点，在如今中国品牌崛起，电动化的浪潮下，好像已经不算优点了。但它在我心目中，依然是一款好车。
