作为10万级紧凑级家轿卷王，长安逸达最近又带来了全新畅销版车型，将A+级轿车的售价直接拉到了8.39万，相比同级别车型，吸引力再次拉满，尤其是
近年来，在传统汽车领域，中国消费者一直有品牌认知固化趋势，而人们之所以“认牌子”，在于更信赖大厂品质。
根据乘联会公布的数据显示：2023年1-6月，长安汽车累计销量达631302辆，同比增长13.0%，作为一个年销量连年破百万规模的品牌，长安汽车是真正的中国汽车界“大厂”。
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而连续增长的销量背后，除了“六国十地”全球协同研发布局带来的技术突破，还在于以逸达为代表的“长安制造”诞生的摇篮——长安智慧工厂。
在这里，长安逸达的生产线采用各类视觉在线检测系统以100%进行车身质量监控，全自动智能化焊接生产线+激光焊接工艺，带来了比传统电焊强度高30%的车身，每一台逸达的品质与强度都保持一致。
出厂前，基于长安汽车建立的与市场、用户相关联的汽车试验验证体系CA-TVS，对长安逸达进行整车17大系统的品质验证，在智慧工厂的基础上再添一道品质防线，以确保逸达在日常生活中能够让用户用得更顺心。
长安逸达，是一台致力于把美好生活带给用户的产品。
基于全新设计语言打造的外观，源代码数字化前格栅+数字光标LED灯组带来未来气息，出行排面拉满，简约的腰线、隐藏式门把手搭配18英寸能量律动轮毂，进一步提升整车气质。
而内里极简化风格打造的内饰映衬下，一台13.2英寸高清中控屏凸显科技感，创新重构的扁平仪表营造出科技风范。
集成海量生态内容的讯飞飞鱼OS4.0系统可享专属定制的高德地图、远程车控，还有仪式感很足的车外灯光秀，好玩的雷石车载KTV和趣味拍照、趣味彩蛋箱，此外，“AI小安”智能语音系统与手势控制也是“懒人必备”的功能。
好玩的同时，安全最重要。
作为一台顶配10.79万的产品，长安逸达搭载了IACC集成式自适应巡航、车道辅助、并线辅助、车道偏离预警、交通标识识别以及540°高清全景影像、360°集成式高清行车记录仪等驾乘辅助科技配置，相比自主竞品有优势的同时，若是要在同级合资产品中找到同等配置，预算可能得高几万。
此外，长安逸达在车身长宽高分别达4770mm、1840mm、1440mm，轴距达2765mm的基础上，进行了多项整车NVH优化，怠速噪音低至36.8dB。
作为长安出品的产品，长安逸达搭载出自蓝鲸NE动力平台的动力总成也是“家族传统”了。
一台蓝鲸新一代NE1.5T发动机最大功率为125kW、峰值扭矩为260N·m，匹配综合效率高96%的蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，这套组合此前已经运用到了长安汽车多款产品上，也称得上是国内最成熟的动力技术之一。
而在WLTC工况下，长安逸达百公里综合油耗仅5.99L，水平浅浅能比拟一下部分混动车。
与此同时，基于方舟架构打造，长安逸达采用了高刚性车身与更加紧凑的底盘，空载状态质心离地高度566mm，满载状态为554mm并支持低重心坐姿，一定程度上起到了对驾控体验的优化作用。
根据此前国家统计局公布的《中国人口普查年鉴-2020》数据显示，在全中国，有车之家的比例为41.67%，在这四成有车之家中，选择售价低于10万汽车的占比为39%、选择售价在10-20万之间车型的家庭占比为43%。
简单来说，虽然汽车行业“消费升级论”已经流行了几年，但本质上为中国新车销量基数做贡献的绝大部分仍然是普通人，他们选车普遍的预算就是在10万左右。
过去中国品牌的存在，某种程度上让更多资金不那么充足的家庭，不必去纠结于合资品牌的溢价，有一个更实在的好选择。
但近年来行业整体追求“品牌向上”的过程中，越来越多车企似乎忘记了初心，一味想在高端市场闯出名头，这件事本身没有对错，都是时代的选择，只是燃油车领域像长安逸达这样品质稳定、价格美好、产品力超越合资，真正能够提升普通人家庭出行生活水平的产品越来越少了。
目前中国仍然有6-7成消费者更愿意选择燃油车，作为8万级卷王，或许人们能够在长安逸达身上找到自己想要的美好出行生活。
