2023华为开发者大会一开，数码圈沸腾了。HarmonyOS4（鸿蒙4）重磅发布，多人多设备的协同体验，将座舱体验升级到新的高度。
余承东还透露了一个重磅消息，即将在今年四季度上市的问界M9将搭载鸿蒙4。
(相关资料图)
气氛烘托到这里，问界M9自然成为了人们关注的焦点。一方面，这台历时30个月研发的重磅新车，目标竟直指奔驰GLS、路虎揽胜等百万级豪华车。另一方面，AITO问界的销量节节败退，问界M9到来后会不会成为新的转折点？不妨让子弹先飞一会儿，看看问界M9被曝光的最新消息。
被称1000万内最强SUV，抢先看问界M9
据轱辘哥了解，问界M9的售价区间为50-60万元。余承东则是大胆表示，“问界M9将重新定义1000万以下最好的智能SUV。”在新车上市前后放狠话已经是造车新势力的基本操作，回归到问界M9本身，更能看出新车的定位和路线走向。
从宣传海报可以看到，问界M9的车身长度为5230mm，轴距3110mm。而理想L9的车身长度和轴距分别为5218mm、3105mm，问界M9略长一些。
此外，已曝光的信息中提到，问界M9将会采用一体压铸铝车身，全铝合金底盘，标配空气悬架+CDC，这些都是百万级豪华SUV才有的配置。并且问界M9将会提供增程版和纯电版车型，也不失为一个聪明的选择。
华为赋能同样没有缺席，除了鸿蒙4座舱，还有ADS智能驾驶辅助系统，以及百万像素智慧投影大灯、业界最强75寸华为AR-HUD等“黑科技”。
其中华为AR-HUD拥有2K分辨率，可以呈现出多车道的导航信息，还有实景与智驾深度融合，信息更直观、驾驶更安全。
有意思的是中控台中央将会配备一个AI智慧水晶体，听起来有点像是“公主的魔法水晶球”，但实际上将会是一个搭载施罗德散射声学技术、AI大模型的情感可视交互功能。据轱辘哥了解，AI智慧水晶体将艺术美学、声学技术、人工智能融合在一起，是车内人机交互的新趋势。
不过，最强大的应该是问界M9的大屏，满配可搭载10块屏幕！最大达100英寸的屏幕上车，这个概念想想就很刺激，彩电、冰箱、大沙发，这下全都有了。另外还有消息称，后排有激光投影，户外露营的体验拉满。
问界M9的热度颇高，目前关于该车的部分信息陆续流出，但真实性有待考究。比如前排提供女王副驾，第二排提供零重力座椅，以及第二排和第三排提供轨道供前后移动，提供3、4、5、6座车内布局，支持800V快充等。
然而，令人意外的是，问界M9的目标对手并不是理想L9，而是更豪华的奔驰GLS、路虎揽胜。作为参考，理想L9的起售价为42.98万元，而奔驰GLS和路虎揽胜的定价都在100万元以上。究竟问界M9曝光后谁会慌？相信看到这里应该都有数了吧？
问界后院着火，M9来得不是时候？
问界M9的售价区间进入了豪华车级别，这也意味着将会抢走部分传统豪华车的市场。不过，问界此刻也是火烧眉毛，后院着火。
步入2023年，问界销量下滑，疯狂扩张的势头戛然而止。最新数据显示，今年7月，赛力斯汽车（包括问界系列及其他赛力斯车型）的销量仅为4640辆，同比下降45.69%。由于上半年赛力斯的累计销量仅有2.5万辆，其业绩表现也不佳。赛力斯发布的公告显示，预计2023年上半年度实现归属于母公司所有者的净利润为-13.9亿元到-12.5亿元。
赛力斯表示，今年上半年汽车价格战叠加问界M5智驾版引发的消费观望情绪，导致上半年销量不达预期。不过这很难解释问界的月销量波动，其低谷时在3000辆左右，最好的成绩是7000辆左右，与巅峰时期破万的好光景差了一大截。
在外界看来，赛力斯销量下滑，与问界产品竞争力不足有莫大关系。虽然笼罩在华为的光环下，问界旗下车型上市后迅速走红，但弱点也逐步曝光。较高的售价区间与产品力不够匹配，令问界M5、M7在竞争中难以领先对手。那么定价在50万元的问界M9，有多强的能力脱颖而出？华为能撑得住问界的豪华属性吗？
值得一提的是，为了挽回销量失速的局面，华为与赛力斯在7月份共同成立了"AITO问界销服联合工作组"，这个工作组全面负责问界品牌的营销、销售、交付、服务、渠道等业务。轱辘哥认为，这应该是为了弥补此前的服务不足。据悉由于此前销售、售后服务较为混乱，在一定程度上影响了问界的口碑和销量表现。
搭上新能源的快车后，国产车的定价越来越高，问界也借此攀上了新的定位区间，敢于与百万级豪车叫板。但是，消费者真正的购车、用车需求，真的是“家电三件套”？关于豪华的属性，除了叠加一些奢华的用料和高端的配置，还能带给消费者哪些超越物质的享受？这些问题都值得赛力斯深入思考。
