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电动汽车快充桩作为基础设施，不同国家针对不同地区也都有相应的建设补贴政策。一般像国内，一根快充桩的补贴大约在3-5万元，基本能覆盖80%以上的建设成本，因此最近两年，快充站的数量增长非常快。
但你知道，特斯拉建设一家快充站，需要收取多高的补贴吗？
最近，据彭博社报道，特斯拉向美国政府要求1亿美元的补贴资金，建设9个卡车快速充电站，单个充电站的补贴成本高达1111万美金。
从官方发布的规划显示，特斯拉将沿着加利福尼亚背部到德克萨斯州南部边境长达1800英里（约合2896公里）的线路上建设快充桩。其中，每个充电站将匹配8台额定功率750kW的特斯拉专属充电桩和4台公共充电桩。
这些专属充电桩将只提供给特斯拉卡车和皮卡两款商用车型使用，其他特斯拉车型无法通用，因为它们使用了特制的充电接口。
如果充电站按计划设立，美国将建立第一个实现从德克萨斯到加利福尼亚的长途电动卡车运输充电网络，并有望为连接正在德克萨斯边境附近墨西哥努埃沃莱昂州建设的特斯拉新工厂和美国工厂提供巨大帮助。
有意思的是，特斯拉方面向德克萨斯政府转达立场称，如果在相关线路上设立更多的电动汽车充电站，不仅可以为商用车，还可以为所有电动汽车用户提供便利等，完全有资格获得以美国交通系统现代化为目的的基础设施法案支出的联邦补贴。 于是，单个充电桩近1亿人民币的夸张补贴，出现在了美国加州政府审批办公桌上。
