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关于汽车行业的提振，当然是需要政策来推进的。所以最近发改委发布的二十条措施当中，涵盖了我们的衣食住行，其间对于汽车行业的要求和建议占据了大篇幅。对此，我们给大家仔细解读过，说几个重要的点。其中一条就是大力发展新能源汽车的再度渗透率，即便目前中国已经是全球新能源车渗透率最高的国家，但是依旧可以大力发展。所以对此不仅仅对于充电桩的大规模建设，对于换电站也要进行规模式覆盖。而目前消费者关注的充电电价问题，在这二十条举措当中也明确表示，未来将要进一步降低充电价格。
这不，那边的二十条举措刚刚发布，这边山东发改委就率先做出了表率。日前，山东省发展改革委印发《关于进一步完善居民电动汽车充电桩分时电价政策的通知》，由之前的峰段、谷段电价细化为深谷、低谷、高峰和尖峰四个时段，每个时段实行不同的电价标准。这样就会让消费者有更多选择的时间，预估全年算下来的话可以节省500元左右。
山东省目前的充电桩电价，实施的是标准电价，也就是每千瓦时0.555元（含税）。通过调整，目前增加了深谷时段的千瓦时价格，降低了0.333元，低谷时段仅有0.17元。但是高峰的时候也较比之前的价格有所提升，提升了0.03元，如果是非常火热的尖峰时段的话，那么是提高了0.333元。那么如此算下来，最高峰的时间段攀升到了0.888元，深谷时候的电价已经跌落到0.222元。其中间为低谷时段0.395元、普通时段0.555元，高峰时段0.585元。
那么这个时段是如何区分的呢？其实就是和普通的上班族非常类似。从早晨8点开始到夜间的22:00是峰段，而从22:00开始到次日的8:00则是谷段。峰段电价每千瓦时提高0.17元；谷段电价降低0.17元。而如果你选择在深谷阶段充电的湖啊，那么每度电就可以照比之前节省0.163元。
插电式混动电车充满一般需要35度电（续航里程180公里左右），充电需求为28度电左右（此类一般会在电池还剩下五分之一时选择充电），纯电动车平均每周充一次电（8小时、60度）。按照这种普通的平均水准看来，如果车主回到家选择在22:00自后充电的湖啊，呢吗全年的电费金额就会变成1000元左右，算下来照比之前不执行分时电价时候是降低了38%的，也就是说每年约节省500元。
鬼斗车观点：当然，事情都是有两面性的，如果你是非常着急必须等待下班之后就去充电的话，的确也是有所增加，不过这一点对于加油充电桩，且日常规律较为稳定的消费者而言，是极其偶尔才会出现的问题。全年算一个平均数的话，那肯定还是节约了不少钱，本就是低价位出行，如今又省了500元。
