进入2023年，随着汽车变化深化加剧，各大豪华品牌面临激烈的竞争，在考验品牌力的基础上，旗下的产品能否支撑企业持续增长尤为重要。其中，拥有着深厚品牌和技术底蕴的凯迪拉克颇具代表性。8月2日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，中型豪华轿车CT5国内累计销量突破20万辆。
据了解，自2019年上市以来，CT5凭借超越同级的豪华质感和后驱驾控深受用户喜爱，每年持续保持大幅销量增长，2023年一路高歌猛进，市占率稳居细分市场前列，截至7月累计销量达44897辆，同比增长37.5%。
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为什么凯迪拉克CT5可以在短时间内收获年轻人的芳心，那就不得不提CT5鲜明的产品标签“驾控”。作为百年豪华品牌，凯迪拉克的赛道成就数不胜数， 2004年，CTS-V打破四门轿车8分钟不可能的魔咒，以7分59秒32的成绩征服纽北赛道，并一举创下了“最速四门车”的纪录；2009年，CTS-V创造上海F1国际赛车场首个量产四门轿车的标杆成绩；2022年，CT5-V BLACKWING刷新浙赛同级别圈速纪录成为了最速四门量产车。而现如今超强运动基因已经从CTS延续至CT5。
产品在“驾控”领域出色的成绩离不开产品本身硬实力。作为凯迪拉克豪华后驱轿车家族的明星产品，其上市以来连续加冕中国汽车质量网中型车质量排行第一、中国汽车流通协会20-40万合资中型车保值率排行第一。
功能与美学兼备
在设计领域，凭借对ESCALA概念车前瞻设计语言的全新灵感演绎，凯迪拉克CT5的外观设计堪称凯迪拉克造型设计的风向标。
得益于全新一代轻量化豪华后驱平台的可塑性，CT5以50:50的车身比例打造出傲视同级的4,924×1,883×1,453（毫米）车身尺寸。LED闪电灯组系统的创新应用，极具辨识度的家族垂直灯组萦绕车身四周，令人过目流连。
此外，作为对“艺术与科技”设计哲学的创新实践，凯迪拉克CT5在造型设计上亦融入众多兼具功能与美学的巧思，例如，采用阿尔法钻石折角设计的全新后角窗，不仅带来更加流畅的车顶线条，更有效提升了后车门高度，方便出入；智能主动式进气格栅可根据发动机温度和车速自主开启与闭合，降低空气阻力，保证发动机始终处于最佳温度与气流环境，显著降低油耗。
在座舱方面，秉持“以驾驶员为中心”的设计初衷，营造出CT5细节与层次感丰富的驾乘空间。新车更以独具品味的格调氛围，带来更具质感的新美式豪华驾乘体验，尤其是NVH表现，超越同级别车型。
出色的驾控体验
在驾驶方面，凯迪拉克CT5之所以表现出众得益于其“黄金组合“即同级独有的超跑级四件套，MRC磁浮悬挂：与法拉利同源，1000次/秒路面扫描，显著提升操控性、稳定性；mLSD：同级唯一配置，增加转向操稳极限，保证操控性能；Brembo制动系统：对向4活塞卡钳，制动距离仅36.7m；PS4S高性能轮胎：同级领先配置，兼顾抓地力与出色的耐磨性，提升驾控乐趣，让凯迪拉克CT5在同级车型中独树一帜。
在动力方面，凯迪拉克CT5采用行业领先的Smart Propulsion智驱科技，搭载全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，能够爆发出最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米的动力，百公里加速仅需7.3秒，百公里油耗低至7.76升。配合全新10速手自一体变速箱，令CT5在任意复杂路况下均可确保精准、高效的驾控体验。
其中，为了保障驾驶的趣味性，除提供运动、舒适、防滑三种标准驾驶模式外，凯迪拉克CT5还首次创新引入“My Mode我的驾驶模式”，允许驾驶者自定义引擎声浪、刹车、方向盘阻尼、MRC电磁悬挂等车辆设定，让每一次驾控都能真正做到“随心所驭”。
凯迪拉克CT5还搭配有360全模式自动泊车，当用户到达停车位置时，按下中控面板上的自动泊车按钮，屏幕就会自动弹出泊车方位和车位形态。此时用户只需缓缓行驶，系统即可检测到自动泊车车位，然后按下屏幕的提示控制档位，即可完成泊车，解决新手车主的停车痛点。
时至今日，在电动化、智能化的大趋势下，凯迪拉克CT5依旧能在市场的红海中脱颖而出，20万销量的达成，进一步体现了CT5优秀的产品价值与操控体验，经得住市场的考验。
