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当下汽车市场由新能源领衔，一辆车是否具备“可油可电”属性，也成为用户购车尤为关注的一点，在合资品牌领域，新能源化早已“卷“得风生水起。近日，全新一代皓影 e:PHEV 携“智动”“智座”“智驾”三智科技而来，首搭第四代 i-MMD 双电机两档插混系统，强势亮相。继6月19日全新皓影e:PHEV & e:HEV上市后，广汽本田在杭州举办了全新一代皓影e:PHEV & e:HEV试驾会，一起近距离感受一下主打“快省稳不变”的广汽本田三智科技第二弹重磅车型的产品魅力。
首先，一辆车的颜值一定是第一块敲门砖，作为本田的“最美SUV”，新车在颜值方面也更加时尚与惊艳。其中前脸设计元素采用横向布局，整体看上去大气硬朗。为了凸显新能源身份，两款车型的LOGO都融入了蓝色元素；车身侧面延续了以往的设计特点，腰线从前翼子板贯穿至后尾灯，配合最大19英寸运动轮毂，以及尾部的鲨鱼鳍天线、后扰流板、双边共双出排气等设计，使得整款车看起来动感十足。
我个人非常喜欢黑白相间的内饰，与车辆外形气质十分搭配，并且简约耐看。
本次试驾，小编主要试驾的是全新皓影 e:PHEV，因此我们也着重来说说全新皓影 e:PHEV给我的感受。
说说核心的“快省稳”里的“快”，全新设计的大功率 E-CVT，双电机平行轴布局，实现小型化、轻量化、高 性能化，爆发 135kW 最大功率与 335Nm 峰值扭矩。发动机高速直驱模式下，驱动电机与发动机共同发力，综合功率直指 152kW， 可持续极速达到 193km/h。
双电机平行轴设计，布局更灵巧，动力更强；搭载“两档直驱”，新 增发动机低速直驱模式，油、电共同发力，可实现 39km/h 到 130km/h 的低速直驱，以及 56km/h 到 最高速之间的高速直驱。这点在试驾时的道路表现上也很明显，无论是城市道路还是高架，应对需要瞬时爆发的超车场景都很从容。
接下来就是新能源车辆最能打的“省”，全新 2.0L 阿特金森直喷汽油机，热效率高达 41%，配合双电机两档直驱模式，NEDC 标准的综合工况油耗为 1.0L/100km；在亏电状态下，油耗为4.8L/100km。，NEDC 纯电续航里程 91 公里，可满足绝大部分中国用户日常通勤需求。而NEDC 综合续航 为1060 公里，诗和远方这不也有了。
谈到“稳”就不得不谈到本田“操控”的强项。Honda Architecture 新架构，高刚性、高强度、轻量化车身，980mpa 以上的超高强度材料使用了 22%以上；本田调校精准丝滑，同级竞品罕见的 ADS 全时自适应减震系统加持，无惧路况，好路烂路一样稳；标配 4 档动能回收力度调节功能，不会产生令人不适的“后拽感”。但给我最明显的感受是“好开”。方向盘与主驾座椅的调整范围相当大，而且包裹性也很好，与此同时，整个中控台高度也合理恰当，外加较低的车窗窗线，皓影e:PHEV给到的驾乘视野非常通透开阔的。
同时，全新皓影e:PHEV 的油门行程比一般车要长，油门比例感变得更加清晰，配合上精准的转向手感，驾控时的品质和操控的锐利感，真的是一台摸过就会感觉到“好上手”、“能掌控”的车。
其实，数据是冰冷的，对车辆的感受是主观的，一台车是否真正是契合你，还是需要坐上去、开起来那一刻才知道。所以，就算全新皓影e：HEV和e：PHEV有能打的数据和不错的试驾表现，它是否能成为你合拍的座驾，还是需要亲自去感受，当然，至少我很喜欢。
