在中国人的独有智慧里，往往会追求简约质朴但不失雅致，含蓄内敛仍保持敏锐。
这也是全新英仕派所传递出的产品价值和品牌内涵。
2023年7月3日，东风Honda旗舰轿车全新英仕派正式上市，官方指导价18.28万-25.88万元，定位“型智精英座驾”，无论是造型设计、动力系统还是智能配置等方面，都与旧款有了非常大的进步。
【资料图】
按照东风Honda的说法，就是要为睿智理性、积极进取的“型智精英”带来高品位个性之选。
在活动现场，全新英仕派品牌主理人杨忠华现场表示：“谁说鱼和熊掌不能兼得？在既要、又要、还要的‘内卷’年代，全新英仕派在传统文化、现代美学和未来科技三者之间，找到了一种奇妙平衡，妙不可言。”
（全新英仕派品牌主理人杨忠华）
究竟是怎么一款车，能将充满时间、历史、文化跨度的三者完美结合，甚至让人发出“妙不可言”的赞美？
对“型智精英”的一次探索
如果从历史传承来看，当前本田在国内售卖的旗舰轿车，并非我们熟知的雅阁，而是今天的主角——Inspire英仕派。
仅看它的履历，其实并不算有多出彩。从1989年诞生至今，Inspire就定位比较高，身上有着非常多引领的记忆点，比如第一代车型就采用无边框车窗，隐藏B柱的设计，以及超越同级的内饰质感等等，成为当时大多数消费者对于本田高端车型的最初印象。
再往后，Inspire从第一代延续到第五代，逐渐降低身段，唯一不变的则是对当代消费者的持续探索，不断进化来贴合年轻的Ta们对一台车的需求。来到最新一代的全新英仕派，在东风Honda看来，汽车不止于代步工具，而是体现了对人充分地照顾、与人产生默契、也代表了用户的品位和用户对自己的要求。
为此，全新英仕派拥有了一套与此前完全不同的设计语言，相比于同期焕新的雅阁，全新英仕派会更加前卫，拥有宽体低趴的运动造型、流线型的车身设计、黑色镀铬装饰的纵向直瀑式格栅，整体显得更加干练、动感。
这也是本田品牌一直以来的魅力所在。它似乎很少去强调所谓“家族化”设计语言，但却总是能够凭借天马行空的想象力，带来独树一帜的设计思路，并由此说服消费者，让车型成为一代经典。
但“型智精英”的探索不止于此。全新英仕派做到了与时俱进，比如车内拥有10.2英寸彩色TFT多功能液晶仪表、12.3英寸DA智能屏、11.5英寸HUD平视显示系统的三屏联动，为用户带来时代前沿的智能座舱交互体验。
全新英仕派同时搭载Honda CONNECT 4.0智导互联、Honda SENSING 360安全超感两套系统，前者保证日常的智能化体验，后者则更加注重人文关怀，相比上一代，新增驾驶员人脸识别、实景导航、Cabin Watch实时座舱监测、车内影院等功能；同时还有全系满配的10个安全气囊，以及1500Mpa的航空航天级高强度车身，让每一次出行都能安心无忧。
与那些第一眼就令人惊艳的对手们不同，全新英仕派没有过多地停留在这一“初级阶段”，而是向内而生，不追求某个方向上张扬和极致，而是一点点雕琢扎实而厚重的细节体验。
气场相投，才是动力与热情的来源
或许正因为此，在活动现场，杨忠华多次强调了“内敛”这个词，并毫不吝啬地赞美全新英仕派“不再仅仅是你的车，还是懂你一切的灵魂伴侣。”
时光荏苒三十余载，全新英仕派已经出落得内敛而成熟，它不再是刚出道的锋芒，而是达到了完美的平衡，强调一种兼具美观和实用的感受。
在动力系统部分，全新英仕派保留了一直以来备受好评的1.5T涡轮增压发动机，同时又新增了插电混动版本，搭载e:PHEV强电智混技术，采用2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机，热效率高达41%，扭矩达到182N·m，匹配最大功率135kW、最大扭矩335N·m的全新E-CVT高功率电机，带来更胜一筹的驾驶品质和驾控感受。
据了解，全新英仕派的PHEV版本搭载了17.7kWh大容量电池，WLTC综合工况纯电续航82km，WLTC百公里综合工况油耗仅为1.54L，满油满电状态下总续航里程更是达到963km。
除此之外，全新英仕派还支持纯电、混动、发动机直驱三种模式智能切换，并且拥有全新升级的ADS全时自适应减震系统，进一步强化对路面颠簸的过滤和抑制，保证更舒适、平顺的驾乘体验。
与此同时，全新英仕派也是同级少有的合资插电混动车型选择。在它看来，唯有气场相投，才是动力与热情的来源，只有相互理解与懂得，才会更好地发现各自的亮点与光芒。
综述
众所周知，从0到1不能说很简单，但终归比较容易做到，但从1到1.1、1.2的差别则代表着对细节的无限追求，成就的是整个产品的无可替代。
从某种角度来看，全新英仕派不仅是内敛的，也是具有人文关怀的，是有东方禅意的。以人的温度与需求为底色，全新英仕派专注每一个细节的镌刻，让理性、进取的精神，时刻伴随用户左右。
