AITO问界十万辆下线和问界M5智驾版全面开启交付的热度还未散去，问界M5系列又搞大事——7月2日，问界M5标准版高调亮相，再树“超可靠智慧性能SUV”标杆。其中，问界M5后驱标准版预售价25.98万元、问界 M5 四驱标准版27.98万元，新车将于8月启动交付，再次为行业展示了一波“问界速度”。
不同于很多友商一味草率地“堆料”，AITO问界更注重倾听用户的声音与反馈，并通过技术针对性地实现和满足用户的需求。问界M5标准版便是问界与用户共创的产物，在外观、智慧、性能、续航，品价比等之间找到恰到好处的平衡点，接下来让笔者给大家详细分析这款车的产品力表现。
【始于颜值，好看才是选车第一要义】
(相关资料图)
就外观设计而言，问界M5标准版并没有进行大刀阔斧的改动，而是延续了问界家族极致、简约、纯净的设计理念，在细节点睛之处进行了优化。
从前脸来看，全新融合灯组设计展示出同级少有的科技与精致感。隐藏式门把手配合保险杠两侧位置的赛车级侧围导流进气口，风阻系数低至0.29Cd。车尾则运用了尖尾雨燕扰流尾翼及当下最流行的贯穿式尾灯组，经典又不失时尚。此外，问界M5标准版还配备了20英寸运动轮毂，采用双五辐轻量化设计加标志性红色卡钳，性能范儿十足，整车运动氛围被直接拉满。
整体来讲，在产品外观同质化严重的当下，问界M5标准版并没有盲目跟风，向所谓的“花里花哨”的未来感风格靠拢，而是坚守自己经过市场检验的设计理念，集功能与美学于一体，这一点尤为称赞。
【续航无忧，自在出行想走就走】
颜值以外，作为新能源汽车，续航虽然已是老生常谈的问题，但却始终是用户最为关注的核心之一。
问界M5后驱标准版车型在满油满电状态下，续航升级到了1455km，这是什么概念呢？理论上来说，开着问界M5后驱标准版跑长途，一路不加油不充电，可以从北京直达上海！同时，其CLTC纯电续航也高达260km，以每天往返通勤50km为例，充一次电可以开满一周，不仅满足日常通勤需求，更大幅降低用车成本，兼顾效率与经济性。
问界M5标准版实现超长续航背后的原因颇多，除外观设计升级带来更低风阻，和升级的全铝增程缸体等外，关键在于其创新的智能增程技术。它不需要用户自行选择，即可智能识别路况和用户使用习惯，从而精准匹配最优的油电分配策略，带来更低的油耗、更强的性能及更好的静谧舒适性。
【降维打击，智能座舱只有华为和其它】
关于智能座舱，鸿蒙智能座舱向来有口皆碑。而在问界M5标准版上，新车基于华为底层架构HarmonyOS 3打造的鸿蒙智能座舱3.0，让车机的流畅度和座舱的交互性都更上一层楼。
具体来看，此次座舱升级最让笔者印象深刻的是在主副驾座椅后方新增的两个HUAWEI MagLink魔吸车载接口，它能与华为的平板电脑即挂即连，实现多设备联动。例如控制后排平板上孩子观看的内容、前后排组队游戏、双屏接入会议等。实际体验上，无论从实用性，还是便捷性层面，个人认为华为的这套操作相比很多友商在后排设置“大彩电”的策略都更胜一筹。
与此同时，问界M5标准版还针对智慧泊车功能进行了升级，有效解决“停车难”问题。新增遥控泊车功能，用户在车外可通过手机搜索车位遥控泊车，支持包括超窄车位在内的110多种停车场景，真正实现“可见即可泊”。
问界M5标准版在智能座舱方面的提升，不再一一列举了。看了以上功能，或许大家就能够明白，为何鸿蒙座舱被称为“车机天花板”了。而就具体功能配备来看，鸿蒙智能座舱3.0更无愧这一美誉。究其根本，华为是将智能座舱作为整个智慧生活解决方案其中的一环来总体设计和思考的，与很多传统厂商，甚至是新势力车企相比确实属于降维打击。
【性能升级，机械素质也是行业标杆】
虽然问界M5系列始终以智能化标杆的形象被用户熟知，但实际上，在车辆驾控方面也毫不逊色。
在HUAWEI DriveONE纯电驱平台的加持下，问界M5标准版四驱车型峰值功率达到365kW，峰值扭矩达到675N·m，配合全系标配的前双叉臂、后多连杆全铝合金底盘，零百公里加速仅需4.4秒，这样的动力表现直接看齐众多超跑。
同时，问界M5标准版全系升级HUAWEI DATS（Dynamic Adaptive Torque System）动态自适应扭矩系统。对用户而言，HUAWEI DATS系统最直接的好处就是大大提升通过减速带、井盖等颠簸路面时的驾驶平顺性，及湿滑路面的稳定性，并能有效降低能耗，带来更稳健的驾乘体验。
可以说，无论是操控，还是转向，抑或动力性能，问界M5标准版的机械素质在同级车型中就是妥妥的第一梯队。
中肯地说，问界M5标准版不仅有颜有才，更为用户带来更智慧、更舒适、更可靠的出行体验，是当下品价比好车第一选择，对于没有智能驾驶刚需的用户完全可以闭眼入！它的到来，也将使AITO问界M5家族的产品矩阵更加丰富，全面满足不同用户需求，还未入手的小伙伴，是不是有种等等党终将胜利的喜悦？
