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进入7月份，就意味着2023年已经过半，上半年已经尘埃落定，下半年的flag可以重新立起来了，而对于各大汽车厂商来讲，下半年的表现就决定了年度kpi的完成度。
尤其是面对资本市场的对垒，月初没几天，各大造车新势力已经发布了上个月的交付量，对比之下一目了然。
首先必然是理想汽车过得最理想了，6月份新车交付量再创历史新高，共计32575辆，同比暴涨150.12%，且1-6月的累计销量达到了139117辆，至此，今年上半年的交付量已经超越了2022年的全年水平。
很显然，理想汽车不仅在豪华SUV市场拔得头筹，凭借着优秀的增程式动力，更要在年内挑战月销超4万+。
与此同时，还有一同创下历史新纪录的，就是零跑，全系车型共交付了13209辆。具体来看，其中的C系列交付11600辆，而C11车系占到了8900+辆，确实是15万级别的销量黑马，但零跑的销量主要靠性价比，长此以往，品牌价值必受影响。
再就是哪吒汽车，在刚过去的6月共计交付12132台，同比和环比均有下滑，但最起码已经是破万了，其中哪吒GT贡献了1298辆，而且值得一提的是，还向海外市场出口了1201辆新车。
又是一个呼吁不参与价格战的车企，CEO表示，预计9月份回到该有的位置，但个人认为下半年价格会更激烈。
最后我们再说一下同病相怜的蔚来和小鹏，6月份的交付量分别为10707辆、8620辆，但前六个月的累计销量，蔚来54561辆的成绩还是能说得过去的，前不久，针对全系车型降价3万，置换换电权益，最终还是为了提振销量。
而小鹏呢？为数不多的销量还是靠着P7和P5，SUV方面，旗舰级SUV小鹏G9直接翻车，新上市的G6售价区间在20.99-27.69万元，对标特斯拉Model Y，不看品牌调性和设计的话，G6还是很能打的。
写在最后：造车新势力第一梯队“蔚小理”早已经分道扬镳，反而零跑和哪吒成为最大的威胁，我们且看下半年的表现吧。
