这几年随着大众对新能源汽车的接受度越来越高，这个产业也迎来了飞速发展。尤其是混动汽车，无论是增程式还是插电式车型，因为兼具了燃油车和电动车的优势，正在快速的抢夺市场份额。
众所周知，在传统燃油车中SUV因为车身更大、更重，再加上风阻系数高，因此比轿车更费油，但插电混动的SUV车型就完美的改善了这一点：既能够省油，又拥有了车内空间。其中作为黑马车型的哈弗二代大狗插电混动SUV车型，也乘着市场红利，受到了很多消费者的青睐：今年3-5月份，哈弗二代大狗销量分别达10317 辆、15138 辆和15614 辆，而PHEV车型就占据了整体销量的40%，这足以说明消费者对于哈弗二代大狗PHEV版车型的认可。
那么，哈弗二代大狗究竟有何过人之处呢？日前，在长城汽车五洲越野基地，“轰Party”深度体验了这款车的燃油版和PHEV版车型，全方位试驾了这款车在高速路段和越野路段的驾驶感受。同时，我们也与哈弗品牌营销副总经理张福志进行了深度对话，了解到长城汽车对于PHEV市场发展的想法，以及哈弗品牌在产品和品牌定位上的战略布局。
(资料图)
哈弗品牌营销副总经理张福志
轰party：长城汽车认为的“轻越野”定位是什么？
张福志：哈弗二代大狗的定位称之为3/4刻度，把整个汽车类别做一个划分，0是轿车，1/4是旅行车，2/4是城市SUV，4/4是纯越野的SUV（硬派越野），二代大狗则在3/4刻度，比城市SUV有更强的越野性能，比硬派越野又有更好的舒适性和城市使用的便利性。
二代大狗的多个版本中，有一款2.0T四驱带中央限滑差速器加后桥电控机械牙嵌式差速锁的版本，既可以满足平时公路上的需求，又可以下道，在非铺装路面上有更强的通过性。长城汽车有着30多年的SUV造车的经历，懂越野、懂客户。比如二代大狗的外观设计上，轮眉处的铆钉，带给人硬朗的感觉。而在内饰方面，这款车的杯架能升降，副驾驶前面还有个扶手，扶手里面有一个小凹槽，这样设计方便车主存放雨伞等物品。
轰party：二代大狗的PHEV版车型，相较于燃油版车型的优势在哪里？
张福志：二代大狗车系主打的是“可城可野可电”。用生活场景来说，可以叫它5+2+E——就是5天工作时间，2天休息时间，加E就是用电力来给两种生活场景赋能，带来更不一样的享受：工作日车辆作为代步工具承接了上下班、接送孩子的任务，PHEV车型可以使用纯电模式或纯电优先模式，只需要充电就可以满足日常代步需求；而休息日车主则可以带着家人、孩子出行旅游，既有SUV的大空间和装载能力，又比普通燃油车省油。最关键的是，它还不会像电车一样有里程焦虑。并且PHEV车型拥有3.3千瓦的外放电模式，这无疑对露营的便利性是一个很大的提升。所以这款车放入电磁炉、电烤箱、电冰箱使用，完全没问题。
轰party：二代大狗的PHEV车型自今年2月份上市以来销量怎样？
张福志：整个哈弗狗品类已经连续两个月销量在15000多辆了，其中PHEV车型占整个二代大狗销量的40%以上。外界认为二代狗上市后会对一代大狗销量产生影响，实际上并没有。即便二代大狗上市后，一代大狗车系的销量并没有减少，甚至说它俩形成了合力。
轰party：目前，哈弗二代大狗的用户画像是如何的？
张福志：从哈弗的终端上的数据来看，一代大狗的女性车主占比很多。而二代大狗的用户画像大致分两种。第一个是年龄偏大一些的，有时间了，有钱了出去走走，这个车很智能、有很强的通过性、很强的四驱能力和动力，再加上它的大空间很舒适，拉上帐篷出去短途自驾长途穿越都是可以的。第二类就是偏年轻一些的，30到45岁，这个阶段可能有的人是初建家庭，有的人是有了孩子。无论在什么地方工作，这些人是有5+2+E的需求的。因为有了家庭，周末总得出去走一走转一转。这款车就是一种不错的选择，因为它兼顾经济性、舒适性、通过性，有大空间和安全性，这些对于家庭的出游是一个很好的选择。尤其PHEV车型这种优势就更明显一些。
轰party：今后PHEV车型会出四驱版本吧？目前长城的三种四驱模式会考虑哪一种？
张福志：长城对于技术的储备是没有问题的，我们目前规划的是Hi4技术，未来也会应用到大狗系列车系中。
轰party：作为大狗车系的用户运维产品，“哈狗邦”APP现在推广进展如何？
张福志：大狗车主的人群确实不一样，他们是能玩到一块的。大家能感觉到买一款车实际上是买了一个圈子，这些人都有共同的爱好。在一代大狗上市不久，哈弗就建立了“哈狗邦”，现在在全国是31个省，都有“哈狗邦”的成员，一共将近7万人。除了游玩以外，还会做一些公益行动。前两天高考送考车队，“哈狗邦”的车友们就又站了出来。他们更多的是一种精神上的追求。
在“哈狗邦”里有共创官、福利官。像青岛的一个车主，他家是开民宿的，他的民宿就在哈狗邦APP上向大家开放，只要是大狗车主就可以给打折。还有一次云南的茶叶发生滞销，哈弗就把这些茶叶做成“弗茶”，然后放到“哈狗邦”APP上进行销售，有不错的反响。所以说，“哈狗邦”可以向很多事情进行扩展，只要是车主们愿意做的事儿我们都支持。
轰party：除了“哈狗邦”，长城还在后期用户运维上做了哪些有意思的事？
张福志：对于不同车型的用户，长城在运维上也是有区别的。不同车系的车主差异很大。长城汽车通过调研，收集车主的反馈，快速的总结。找到差异在哪，喜好在哪，来更好的为大家服务。比如长城汽车的越野车用户，他们出去玩就会跑得很远，这其中包括H9或者是长城炮，长城汽车的救援体系就需要跟上。长城的救援团队现在已经拓展到了沙漠地区，甚至可以在无人区进行救援，这种服务体系平常很难提到，但就是这种体系力在支撑长城汽车的用户人群。
轰party：狗品类产品上市后的反馈就很好，我们看到其他厂商也相应推出或准备推出类似产品，那咱们狗品类的产品的“护城河”在哪里？
张福志：哈弗作为一个SUV领导者，这几十年的造车经验让我们了解用户都喜欢什么。二代大狗的车型包括燃油两驱、四驱以及PHEV版，在市场已经形成规模，多款车型不是目的，更多是一个市场布局，建立自己的护城河。
“哈狗邦”这样的用户运维产品，再加上哈弗品牌所拥有的庞大用户基盘，让哈弗准备好继续把越野、潮玩、善行贯彻下去，让用户不仅仅是买一款车，更是拥有一种生活方式，带给年轻人一些认同感。买一个什么样的车，是一个什么样的人，这个很重要。还有在一些车辆细节上的打造，包括车机的高度，是有一些人机工程上的考量的，这跟行驶的过程中的视线是有关系的，比如杯带、升降杯托这种设计，是很难被模仿的。然后是伙伴、车主之间旅伴的精神，以及社交圈层文化等，也都是哈弗所特有的。
