6月17日，2023年粤港澳大湾区国际车展，不少市民利用周末时间参观车展。
市民在体验智能座舱。
市民观看车商展出的电池底盘。
【资料图】
6月16日，2023(第二十七届)粤港澳大湾区车展暨新能源汽车博览会(以下简称，粤港澳大湾区车展)，于深圳会展中心(福田)正式开幕，车展将持续至本月24日。作为粤港澳大湾区汽车产业交流盛会，本届展会以“先行向未来”为主题，吸引了约200家汽车整车、零部件及技术服务、学术研发等品牌企业或组织机构参与，为凝聚高质量发展产业和拉动市场合力。
奔驰、比亚迪“包馆”
本届车展启用深圳福田会展中心1-9号所有展馆和室外区域，首次全方位打造圈层式、互动式、共享式展馆，展出面积超过15万平方米，参展整车品牌近百个，近千款车型集中亮相，开幕当天新车及品牌发布会50多场。
值得一提的是，今年梅赛德斯-奔驰、比亚迪集团双双包馆。梅赛德斯-奔驰是其第10次在粤港澳大湾区车展打造品牌专馆。比亚迪是继BBA传统豪华品牌之后，在粤港澳大湾区车展打造品牌专馆的首个民族品牌，首次包揽6号馆作为专馆整体参展，带来旗下诸多具有竞争力的新品及技术。
此外，昊铂、smart、银河、猛士、仰望、睿蓝等十多个新品牌也正式完成在大湾区车展的官方首秀。作为国内车市的“风向标”，本届车展大多数参展品牌均带来了智能化应用的新车型，也几乎所有整车品牌均携带了新能源技术的车型，实现整车品牌全面新能源和智能化转型升级。
除了传统的现场静态展示形式之外，本届车展还以展馆为中心，多层次向城市扩展，将展会融入城市，动静结合、内外联动，打造圈层式、互动式展会。在本届车展上，国内首次城市级无人驾驶车队巡游极尽吸睛，集中展示了Robotaxi等不同应用场景车辆。在指定区域或路线可体验自动驾驶接驳服务。捷豹路虎、一汽奥迪等车企将于展馆外延专属区域举行试乘试驾活动。
展商限时优惠+政府补贴促消费
记者观察车展发现，不少品牌为了刺激汽车消费，拿出了车展“限时特供”优惠。记者在荣威汽车站台看到，荣威科来威直接优惠近2万元，包牌落地仅需49999元。一汽大众CC综合优惠34000元。
不仅如此，也有不少销售将政府补贴作为吸引客户的卖点。连日来，为了促进汽车消费和激发汽车市场活力，深圳各区政府专项制定了购车补贴，其中，南山区补贴总额高达1.5亿元、单笔最高可领3.3万，宝安区5000万元、龙华区5000万元、福田区3000万元、光明区两轮补贴总额6000万元、龙岗4500万元等。
车企限时优惠和政府补贴让不少消费者心动，将有效刺激大湾区车市动能。深圳市民董女士告诉记者，此前其看中了一款新能源车，但一直在犹豫当中。而近日深圳各区推出购车补贴之后，让她很是心动，“再看看车展上企业有没有其他优惠，争取尽快把车订下来。”
大咖探讨未来汽车“驱动力”
有观点认为，深圳的高新技术产业有深厚的基础，在叠加了新能源和智能网联汽车的发展势能之后，其比较优势将更加明显。年轻创新的氛围与不断涌现的科技品牌，为深圳奠定了“先行者”的基调。
作为全球新能源汽车渗透率首屈一指的城市，一场以新能源和智能网联汽车为核心的产业重塑正在酝酿。为凝聚行业共识，促进高质量发展，在深圳市发展和改革委员会、深圳市交通运输局、深圳市工业和信息化局、深圳市坪山区人民政府的指导下，2023未来汽车先行者大会也于同日开幕。
大会以“CoEVO 同步先行”主题，聚焦自动驾驶商业化应用、智能座舱、动力电池、产业投融资等话题，探索如何打破传统边界，促成汽车与科技、能源、智慧城市等领域的深度融合。与会参与讨论的媒体嘉宾超1500人，邀请院士专家、企业家领袖论道问势，同台对话，汇集相关政、产、学、研、金等多方“先行者”分享不同视角下的智慧与洞见，通过“1+4+1+2”的形式聚焦行业前沿动态、聚焦热点痛点，引领和推动未来汽车和出行产业下一阶段的高质量发展新路径。
聚焦论坛
政企“牵手”推动自动驾驶小巴商业化试点
6月16日，2023全球智能网联汽车商业化创新论坛在深圳举办，多家企业签署合作协议，助推搭建智能网联汽车产业链和生态圈。论坛由深圳市交通运输局主办、深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司承办。
本次论坛以“筑梦鹏城，智联天下”为主题，邀请了院士、专家等聚焦智能网联汽车商业化、产业化，共同探索智能网联汽车科技前沿。
大咖探讨智能网联汽车新趋势
国际欧亚科学院院士、中国工程院院士郭仁忠带来《万物互联时代的交通范式重构》主题报告。郭仁忠指出，交通拥堵带来巨大社会成本:时间成本、油耗成本、排放成本、管理成本、幸福指数等，而出行行为和需求的管控是拥堵治理、交通管理的关键，并对两者范式重构的可行性和工程逻辑进行了分享。他认为，智慧交通在城市交通的重心应在道路交通，万物互联创造了交通治理模式全面创新的环境和条件，构建新的交通范式有望成为解决交通拥堵问题的新路径，自动驾驶技术在新的交通范式加持下可望更快落地。
公安部交通管理科学研究所副所长、国家智能汽车交通运行安全质量检验检测中心主任俞春俊，带来《智能网联汽车运行安全测试体系与标准》主题分享。从智能网联汽车运行安全测试管理的角度，介绍了运行安全测试与评价体系架构和标准体系，预计在年内印发运行安全测试技术要求等系列国家标准。
深圳市智能网联交通协会成立
创新论坛上，深智城、巴士集团、深城交、比亚迪、商汤科技、东方时尚、金溢科技以及联合车展等26家企业代表，共同发起成立深圳市智能网联交通协会。协会主要发起单位，深城交董事长林涛介绍，深圳是发展智能网联汽车前景最好的城市之一，主要表现在法规系统化、标准体系化、设施智能化、平台数字化、场景多元化、产业生态化“六化”优势。
他建议，为进一步促进智能网联汽车高质量发展，持续巩固深圳先发优势，深圳应进一步强化智能网联汽车创新要素供给，紧抓特区法规及政策红利，持续强化政策法规、安全监管、应用空间、平台载体等多维资源要素供给，加速商业化进程。
当天，在深圳市交通运输局指导和推荐下，深圳市福田区人民政府和腾讯、深城交签订智能网联等事项战略合作协议；南山区人民政府和文远知行签订自动驾驶小巴等应用场景示范与商业化试点合作协议；宝安区人民政府和百度签订智能网联创新示范基地建设等事项战略合作协议；深圳市前海深港现代服务业合作管理局和深圳巴士集团、商汤科技，和小马易行、祺宸科技分别签订自动驾驶巴士运营车队和自动驾驶乘用车队合作协议，率先推进自动驾驶、智慧能源、智慧交通、智慧社会的协同融合，积极构建立体化、全方位的自动驾驶发展产业链和生态圈。
采写:南都记者 张艳丽
摄影:南都记者 赵炎雄
