您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。
【资料图】
低速电动三轮、四轮车是老年人十分青睐的交通工具，也是可以很好满足老年人代步、接娃出行，但它们不像电动车一样，有着规范的标准，在很长一段时间，车辆的销售、用车标准都没有明确，老年人选择车辆，都没有标准可以遵循。
但好消息是，针对于低速三四轮车多地都有新情况，明确车辆的销售、用车标准，虽然一定程度提升了用车门槛，但好在终于让老年人“有据可循”，选择车辆不再茫然，老年人可以笑了！
小行家在最近刷到一个视频，安徽淮南举行道路交通安全联席会议，部署低速三四轮车整治方案，从源头的销售，道路的上路行驶，都明确制定标准。
无独有偶，日前，辽宁盘锦交警联合多部门整治三、四轮车交通违法“乱象”，也明确了此类车的上路标准。
其实从2021年开始，小行家就已经关注到多个地方对于低速电动三、四轮车进行“立规矩”，明确车辆的销售标准、用车标准，给予老年人用车有一个清晰的标准，不再用盲目选择车辆，综合各地的管理，小行家也总结了销售、用车标准，老年人注意了。
关于销售标准：
6月16日，淮南大通区市场监管局开展违规电动三、四轮车销售市场整治，而整治行动对于销售的查处，主要针对于：
1、 电动车的销售证照是否齐全，包括合格证、强制3C认证、厂家合格证书、车辆一致性证书；
2、 销售电动车的车辆是否异常，包括假冒伪劣、商标侵权和非法改装电动车等情况；
以上是对于销售商家提出的标准，作为消费者选择车辆，一定要参考该标准，此外，车主一定要关注，低速电动三、四轮车作为机动车，是否列入国家工信部目录公告，对于未列入公告的车型，不要选择。
关于上路标准：
车辆除了销售标准，作为车主使用低速三、四轮代步车，更要遵守上路标准，对于车辆上路整治行动，也明确了上路的标准，主要针对于：
1、 不能使用低速三、四轮车从事非法营运；
2、 使用低速三、四轮车要避免闯红灯、逆向行驶、乱停乱放、加装、违规载人等；
此外，作为驾驶人上路行驶，低速三、四轮车一定要悬挂号牌，无论是机动车号牌，还是各地发放的临时过渡期号牌，一定要有，而驾驶人也要有准驾驾驶证，方可上路行驶。
总结：
低速三、四轮车以前销售、上路都没有标准，但现在标准明确，在小行家看来，这对于老年人是一件好事，至少在买车的时候，知道哪些车是可以买，不会导致“买了不能用”，在上路的时候，也有明确标准，知道哪些行为不能有，要具备哪些资格，避免“被罚都不知道错在哪里”，有标准既可以提升车辆的安全性，也对于老年人合法用车有一个保障，比一些地方直接限制、禁止上路管理，更有人性化，我认为是“双赢”的。对此，您怎么看？也欢迎大家评论交流。
