重庆车展丨76年技术沉淀,日产超混电驱奇骏/启辰大V DD-i齐亮相

《车壹圈》观点:当前中国汽车工业正处于重要的转型窗口期,多方力量都

由量变到质变,2023年中国汽车市场迎来了转型的关键窗口期。除了跨界力量与造车新势力的涌入,最有看点的莫过于主流的传统企业全面开启新能源战略转型。而作为中国车市最重要的参与者之一,东风日产今年以来也是动作频频,其中最为重磅的莫过于超混电驱奇骏、以及东风日产系首款插电式混动产品启辰大V DD-i超混动的面世。而在6月9日开幕的重庆车展上,东风日产旗下多款新能源产品悉数重磅亮相。

家族式语言打造 运动氛围绝佳

纵横中国市场多年,奇骏作为家用车的已经深入人心,面向电气化时代,超混电驱奇骏仍然延续了“前辈”留下来的标签,基于经典的“V-Motion”设计语言打造,前脸采用熏黑处理的大尺寸进气格栅,搭配分体式灯组点缀出超混电驱奇骏作为新能源产品的科技感。而悬浮式车顶、黑色运动外观饰件等设计元素的加入,则为新车超混电驱奇骏营造了不错的运动气息。

此外,超混电驱奇骏的车身尺寸分别为4681/1840/1730毫米,轴距为2706毫米。相比同级的RAV4荣放有着更显著的空间优势。结合圈哥的实际体验来看,超混电驱奇骏不仅后排腿部及头部空间表现优秀,日产“大沙发”的座椅舒适度同样远超同级,家用很合适。


(资料图)

更强科技体验 竞争力全面提升

为了迎合时下主流消费群体对于科技感的追崇,超混电驱奇骏对于座舱设计风格也进行了调整,集成度更高的物理按键使得内饰更加简约,12.3英寸仪表盘、12.3英寸悬浮式中控屏的加入,也从视觉上提升了座舱的科技感。

比感知更重要的则是体验层面的提升,超混电驱奇骏搭载了Nissan Connect超智联2.0+系统,除了一些传统车机功能,还配备了诸如爱奇艺、车载KTV等生态娱乐功能,并支持语音分区唤醒、车家互联等功能,驾驶辅助及安全层面则拥有NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,用智能科技力量进一步为超混电驱加持,全面提升竞争力。

e-POWER+e-4ORCE 技术日产魅力再现

在超混电驱奇骏身上,随着e-POWER+e-4ORCE两大核心技术的加入,以入门即四驱的实力,东风日产再次展现出了“技术日产”的迷人之处。

基于第二代e-POWER技术,超混电驱能够实现无限于接近纯电的驾驶体验,它搭载了一台具备8:1~14:1可变压缩比的1.5T涡轮增压发动机,发动机运用EGR低压冷却废气再循环等技术,基于可闪充闪放的三元锂电池,能够高效为驱动电机供能,在没有发动机参与驱动的前提下,超混电驱奇骏无需变速器,从根源上解决顿挫问题,每一次行车都能够获得一路平顺到底的舒适感受。

真正提供驱动力的电机则拥有充足而澎湃的动力,超混电驱奇骏入门即配备最大功率为250千瓦、峰值扭矩为525牛·米的双电机,零百加速仅需6.9秒,起步加速推背感超强,为了进一步提升驾乘体验,东风日产还特意为超混电驱奇骏匹配了专利振动抑制技术,以稳定加速G值遏制点头现象,对于容易晕车的人十分友好。

此外,雪狐电四驱e-4ORCE更可实现1/100s 四驱实时响应、100:0-50:50电动扭矩即时分配,确保四轮独立精准控制,带来更加稳定、灵活的驾控体验。

宽体长轴大空间 上车一键上电

启辰大V DD-i超混动延续了其燃油版车型的年轻化高颜值,熏黑处理的超大进气格栅完美与全新演绎的科技感贯穿式大灯融合,带来强烈的未来气息,启辰大V DD-i超混动的车身尺寸分别为4607/1917/1624毫米,轴距为2700毫米,宽体长轴,拥有领先同级的灵活空间。

极简化风格座舱搭载双12.3英寸悬浮式双联大屏,内置启辰V-Link智联系统,集成丰富的生态娱乐功能之余,还配备了智能迎宾、主驾座椅ODS等功能,上车即可一键上电,用车仪式感满满,也更便捷。

低耗高能续航长 兼具多重优点

和超混电驱奇骏一样,启辰大V DD-i超混动也体现了东风日产启辰的技术实力,它的动力系统由1.5T十佳发动机、多合一高集成电驱、全域安全电池三大部分组成。

其中1.5T发动机最大功率120千瓦、峰值扭矩为 230牛·米,相比于同级别大部分混动产品,发动机性能更强悍,同时搭载一台最大功率为150千瓦、最大扭矩 320牛·米的前置永磁同步电机。在日常行驶的大部分工况下,为了降低能耗,均采用纯电驱动,而行至高速等电耗较高的路段,当电量耗尽后采用发动机驱动,基于较为不错的动力表现也不会出现高速失速的落差感。

此外,为了让用户获得更加轻松的驾车体验,启辰大V DD-i超混动还配备了可简化驾驶操作的Auto.E单踏板系统。而根据官方公布的数据显示,启辰大V DD-i超混动零百加速7.8秒、NEDC综合续航超1000公里,百公里馈电油耗最低4.3升,兼具性能与省油的多重优点。

《车壹圈》观点:当前中国汽车工业正处于重要的转型窗口期,多方力量都想涌入新能源汽车市场分一杯羹,而作为主流合资品牌,东风日产背后是76年的纯电技术积淀,在中国市场具备千万量级的用户基盘,品牌影响力深远,如今全面面向电气化时代转型,超混电驱奇骏、启辰大V DD-i超混动等产品体现的是东风日产对人性化、场景化与用户需求的思量,真正的实力者开始于专注某件事,终将迎来厚积薄发的关键时刻。

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