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一直以来，零跑汽车都以超高的质价比，在行业中具备出色的竞争力。今年3月，在纯电车型打造的良好基础上，零跑C11增程车型横空出世，全系车型价格落在20万元以内，符合大多数消费者的购车预算，加之免购置税、免上牌费、不受限行和限号等政策，一举使改款车型受到了大量用户的青睐。那么，这款增程车的产品力如何？核心价值又是什么？
作为一款中型增程SUV，零跑C11增程车身长4780mm、宽1905mm、高1675mm，轴距为2930mm。采用纯电平台打造的车身，具有更高的空间利用率和整合度，加上短悬长轴设计，车内空间宽敞。
座椅方面，大面积使用Nappa真皮包裹，质感柔软细腻且透气性良好。主副驾驶座椅都支持电动调节，包括前后、靠背和高低调节功能。百万级音乐座舱（12个扬声器）等配置提升了内饰的豪华感，10.25英寸液晶仪表盘、手机无线充电、12.8英寸中控屏幕、10.25英寸副驾娱乐屏幕等科技元素的加入，让大空间的内饰更具科技感。
此外，零跑C11增程全系标配14932cm2全景星空顶，提升了车内的通透感，并且能够隔绝99.5%的紫外线。如果不喜欢全景天幕，还可以选择11400cm2的可开启全景天窗，采光面积达到了0.82㎡，配备感应装置，能够在下雨时自动关闭，还可以通过语音指令来控制开闭。
在动力系统方面，零跑C11增程搭载了一台后置电机，最大功率为272马力，最大扭矩为360牛·米，0-100km/h加速最快仅需8.5秒。由于不同配置的电池组容量不同，纯电续航里程也有所差异，入门车型为CLTC 180km，其他两款车型为CLTC 285km，而综合续航里程最长可达1024km（CLTC工况）。超长的纯电续航能力，使零跑C11增程可以灵活应对城市和长途出行，有效降低用车成本。就算不加一滴油，一周充电一次也可满足日常通勤需求。
除了出色的性能与续航能力，零跑C11增程的操控感受也十分出色，其采用了前双叉臂式独立悬架和后五连杆式独立悬架。这种底盘结构在15-20万元价位的车型中较为罕见，一般豪华品牌的SUV在30万元以内很少采用前双叉臂。不仅如此，底盘悬架还采用了铝合金摆臂和连杆，减轻了25-30%的重量，大幅提升了操控性能和稳定性能，同时也有效降低了能耗。
更值得一提的是，零跑C11增程全系标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，通过11枚摄像头、12枚超声波雷达、5枚毫米波雷达等28个感知硬件，实现了22项智能驾驶辅助功能，配合360度全景影像，提供轻松的驾驶体验。
上市至今，零跑C11增程不仅受到一众用户喜爱，凭借充足产能，车型也快速交付到车主手中。综合其亲民的定价、物超所值的产品力，零跑C11增程的热销更像是一种必然，正以领先的竞争力，出重树20万元以内级别新能源SUV的市场格局。
