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一汽-大众在国内汽车市场上的地位毋庸置疑，SUV车市场中有一半的销量几乎都被一汽-大众把持。但是在紧凑型SUV车这个细分领域中，一汽-大众布局的车型数量偏少，为充实自身领域发展，随即推出捷达VS7供大家选择，仅看表面这款车设计前卫、内饰科技，那它还有何亮点？今天咱们就来一起瞧一瞧吧！
期待已久的捷达VS7
我想尝试用一些比较激进的辞藻来形容这款捷达VS7，因为整体质感和产品力表现都较好，但想了想，此次集中试驾超过200家竞争对手，所以，试驾者们一定是对所表现出来的产品特点进行描述，或许我们可以换个词来形容它。正好前段时间热播的电视剧《都挺好》给我的印象特别接地气，每个角色好像在身边都能找到契合，这次试驾的捷达VS7，给我别具一格的感觉，倒不如索性就拿＂都挺好＂来形容它吧。
在近段时间，车展的时候我们对外观、内饰进行了摄影，如果您感兴趣可以点这里。这次的动态试驾我准备了三个问题，打算用简单、强有力的文字来进行阐述，期待能帮到您。
质感内饰懂享受
从拉开车门的那一刻我就知道捷达对捷达VS7给予了很多的希望和足够高的关注，车门板上能看到门把手精致的镀铬装饰。最让我感觉好用的是一块大尺寸屏幕，这块液晶仪表盘显示非常清晰，而且动画渲染的效果十分具有颗粒感，边缘的过渡效果让人更舒适，可以用赏心悦目来形容，中控台上方的屏幕反应很快，甚至达到了智能手机的反应速度，而且集成了很多功能，我今天使用这个屏幕，上手难度几乎没有，大概2分钟你就能掌握所有的设置和调整。相对来说，捷达的车在安全方面我觉得很优秀。
作为1台家用5座越野车，捷达VS7的空间表现如何？提到空间部分，我得说明一下，这台全新一代的捷达VS7车长有4624mm，轴距达到2730mm，这样的数据放在眼前，又是定位5座中型SUV，我很难不对它的功能产生遐想，当媒体同行整齐坐在那时，我发现这样的遐想是完全正确的。
座椅布局灵活空间大
试驾者的身高是170cm，将前排座椅调整到舒适距离之后，试驾者的脚留有两拳距离，完全能应付日常状态下的出行需要。如果使用第二排座椅，功能调到相对舒服的状态时，腿部空间1拳。所以，该车的空间在一定程度上，能完全满足驾乘者的远行需求。
整体来说，一汽-大众捷达VS7这款车的高性价比特别高，并且它多方面设计还是比较成功的，对此同级别车型来说是很超前的，如果你也喜欢的话就和小伙伴们一起去试驾体验下吧。
