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日前有媒体报道称，以进口方式引入中国市场销售的宝马5系标轴版将在6月份生产月后停产，预计是为全新一代车型腾出产能。不过，停产并不意味着消费者无法购买到现款宝马5系标轴版，除了经销商处有部分现车外，短时间内依然会有车辆运送至国内。
根据宝马中国官网显示，现款宝马5系标轴版提供4款车型给消费者选择，官方指导价为43.39万-61.99万元。由于处于新老交替阶段，据悉现款宝马5系标轴版在终端大约能有15%的优惠幅度，其中入门的525i车源比较充足，而530i的车源则相对紧俏。另外根据此前的消息，搭载3.0T直列六缸发动机的540i 风尚版 M运动套装车型，从2月份生产月起已不再供应中国市场，等于是现阶段卖一台便少一台。
值得注意的是，由华晨宝马投产的宝马5系长轴距版并不在此次停产的计划当中。而按照早前的消息，华晨宝马预计在2024年1月投产全新一代宝马5系长轴距版，因此打算购买现款车型的消费者暂时不用担心车源问题。
今年5月底，宝马集团正式发布了全新一代宝马5系。作为家族中的第八代车型，全新一代宝马5系的外观和内饰实现了全面革新，并提供燃油、插电式混合动力以及纯电动版本给消费者选择。
结合官图来看，全新一代宝马5系520i标准版的外观设计略显素雅和低调，前脸部分配套横向延展的双肾型进气格栅以及全新样式的前大灯组，灯腔内集成双箭头形状的LED日间行车灯。在此基础上，该车的前包围没有加入过多的装饰元素，左右两侧设置有直列式空气导流槽。除此之外，全新一代宝马5系520i标准版还拥有嵌入式门把手、水平布局的双段式尾灯，并采用隐藏式排气布局。
全新一代宝马5系520i M运动套装在空气动力学组件的加持下，相比520i标准版看起来更加张扬和具有设计感，并配套不同样式的铝合金轮毂。
在车内部分，德国市场的全新一代宝马5系520i配套双辐式多功能方向盘、一体式悬浮曲面屏（内置iDrive8.5车机系统）、双区自动空调、无线充电等，并提供平视显示、舒适进入等功能配置给消费者选装。而在动力方面，全新一代宝马5系520i将搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率153千瓦（208马力），传动系统匹配8速手自一体变速箱。
未来，由华晨宝马投产的全新一代宝马5系长轴距版将借鉴海外520i车型的设计，但不排除部分细节、功能配置以及动力参数存在差异的可能性。至于现款宝马5系以及全新一代宝马5系后续的更多信息，笔者也将持续保持关注。
