5月份，新能源汽车销量交出了完美的答卷，多家车企销量涨幅明显，其中，广汽埃安销量达到了45003辆再创新高，理想也超过了28000辆，当然重头戏依旧是比亚迪，5月份销量超过24万辆，再创新高。
比亚迪：240220辆
比亚迪5月份销量达到了240220辆，其中乘用车销量为239092辆，同比增长109.4%。纯电车型销量为119603辆，插混车型销量为119489辆，纯电车型与插混车型占比几乎持平。1-5月累计销量达到了99.6万辆，已经超过了2022年全年销量50%，不过目前来看距离年销量350万辆的销售目标还是有不小的差距。
【资料图】
从具体车型销量来看：
比亚迪汉家族5月份销量达到了20387辆，终于重新回到了2万大关。随着汉DM-i冠军版的上市，将售价拉低到了18.98万元，进一步降低了门槛，却并没有减配，让原本计划购买秦家族的消费者最后咬牙入手了汉DM-i冠军版。汉DM-i冠军版油电同价的策略，将会进一步蚕食合资B级车的市场，相信后期重回3万辆大关也只是时间问题。
唐家族5月份销量达到了11871辆，唐DM-i冠军版上市之后吸引了许多消费者的关注，不过生产线似乎目前还在调整，销量或许会在后期有所提升。
宋家族5月份销量达到了38014辆，表现不错，不过宋Pro冠军版在5月底上市，对销量并没有实际提升，预计6月份会有较大增幅。
秦家族5月份销量达到了43757辆，998的秦PLUS DM-i已经对合资级紧凑型轿车产生了巨大冲击，并且连续几个月销量远超轩逸，终于从三大妈手里夺回冠军，实属不易。
元家族5月销量为35815辆，在国内外都是一车难求的状态。海豹5月份销量略显尴尬，仍然维持在6000辆左右。海豚销量为30679辆，基本维持稳定，还是非常难得的。海鸥的销量为14300辆，在北京车展上市的海鸥能在1个月的时间拿下如此成绩，可谓有多么夸张。驱逐舰05和护卫舰07双双突破1万辆，驱逐舰05的产品力其实并不低，但是受限于秦PLUS的知名度和价格，定位略显尴尬，此前一度被认为要退市，如今终于被消费者想起来了，真的不容易。腾势D9销量为11005辆，再创新高，已经牢牢占据MPV市场的主力军。
其实，不仅是比亚迪，国内其他新能源厂商的成绩也同样出色。
广汽埃安销量达到了45003辆，再创新高。并且有消息称埃安拿到了B端大单，预计6月份的销量还会有大幅提升。
理想5月份销量达到了28277辆，其中理想L7连续2个月销量破万，这对一个均价40万元左右的车型来说，能达到这一销量简直不可想象。
哪吒5月份销量为13029辆，海外销量也超过2000辆，整体比较稳定。
零跑5月份销量为12058辆，其中C11交付了7100辆，果然没有卖不出去的车，只有卖不出去的价。
极氪5月份销量为8678辆，尽管销量环比增幅明显，但是相对于半年前仍然没有太大的提升，甚至还有所下滑。要知道目前极氪在售车型已经达到了3款，且极氪X也刚刚上市没多久，但销量似乎并没有太大提升。而同样作为旗舰级MPV的极氪009销量还不足对门腾势D9的零头，相信极氪的领导现在也是比较头疼。
小鹏5月份的销量为7506，整体销量下滑明显，已经长时间与万辆大关无缘。并且旗下小鹏G9由于定价失误，导致“出师未捷身先死”，每月销量惨淡。而小鹏P7也已经多年为换代，产品力不足。后期销量仍然要看小鹏G6的表现。
深蓝5月份销量为7021辆，总体来说还不错，在SL03降价后性价比还是非常不错的，但是近日比亚迪汉DM-i冠军版上市之后，又为深蓝增添了一大竞争对手。加上深蓝S7上市后，价格没有达到消费者预期，销量表现一般，或许后面也不排除会学习深蓝SL03的降价策略。
蔚来5月份销量为6155，蔚来和小鹏可谓一对难兄难弟，曾经的不可一世的“蔚小理”，如今只有理想一枝独秀，蔚来和小鹏销量加起来还不到理想的一半，真的是几家欢喜几家愁。
问界5月份的销量为5629辆，销量跌幅严重，相比与此前动辄销量过万的表现还是有着很大的下滑。加上M7口碑崩塌，带动了M5的销量下滑，总是以“500万内最好的SUV”、“1000万内最好的SUV”这种雷人金句吸引眼球，不深耕技术，最终还是会被消费者抛弃。目前，问界能拿得出手的也仅仅只有华为的车机系统和辅助驾驶，产品缺乏设计、价格虚高、技术水平不足，对问界来说，还有很长的路要走。
岚图5月份销量为3003辆，作为东风的高端品牌，似乎已经快要被淹没在市场中了，没有太多意外，一如既往地不温不火。
