在汽车制造领域，安全品质是永恒的话题，也是品牌的生命线。欧拉汽车聚焦女性安全，致力于通过领先的造车科技与全面安全设计理念，为女性打造安全、可靠的驾乘体验。前不久，欧拉闪电猫成功完成TOP Safety国内首次主驾女性假人十字路口连环碰撞挑战。
试验中的主驾女性假人多项数据远小于标准限值，其中创伤致亡率较高的胸部肋骨位移量最大值为13.47mm，该数据远低于C-NCAP最好限值31mm，另外头部、腹部及骨盆的数据表现也都取得了GOOD的成绩，均获得C-NCAP优秀评级，可以说欧拉闪电猫完成了所有评价项，对乘员保护相当到位，完美通过了本次挑战。
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汽车安全是一个综合性问题。如果说经过权威碰撞测试取得优异成绩，无异于车辆高分通过安全性的大考，那么拆车环节，则是将一辆车的各种细节毫无保留呈现在镜头前的一次实证。这次包含了汽车行业多个“首次”的极限安全挑战，受到了各界广泛关注，拆解碰撞后的车辆，不仅可以更加清晰的看到闪电猫究竟经历了什么，也可以通过车损情况和核心元器件碰撞后的状态深入评估车辆安全性。让每一位观众成为“考官”，直观感受欧拉闪电猫的全方位安全。
女性假人国内首碰、史上最难测试标准，欧拉闪电猫挑战成功
欧拉闪电猫此次安全测试，不仅是国内首次以女性假人为主角的多工况碰撞挑战，更是在碰撞设置中引入了堪称史上极为严苛的测试标准和难度，为新能源汽车安全测试领域带来了更高的标准。
本次测试共有两轮，首轮静态测试中，将测试的欧拉闪电猫浸泡在30cm深的水中长达2小时，此项着重考察车辆三电系统的防水性能。浸泡结束后，经历泡水试验的欧拉闪电猫没有发生绝缘故障且可以正常上电行驶，第一阶段的静态安全试验满分通过。第二阶段碰撞测试，由经历了泡水测试的闪电猫充当子弹车，以每小时50公里的速度，车头正面撞击前向横穿的目标车，目标车连续经受子弹车撞击、撞击刚性柱、子弹车继续向前挤压进行二次撞击，相当于目标车被撞击了三次。
最终，子弹车A柱、车门结构完好，正碰表现十分优秀。目标车的主要承压部位，B柱上部、上边梁都没有发生明显的结构性形变，为车内乘客提供了充足的生存空间。两车的安全带自动预紧触发，主气囊、侧气囊、侧气帘快速弹出，很好的接住了假人的要害部位。其次整车碰撞过车中电池包无漏电、无起火、无爆炸，车门自动解锁、紧急救援系统主动外呼，给乘客预留了充足的应急逃生时间。
真金不怕火炼，一镜到底揭秘闪电猫安全设计
此次碰撞实验，真实反映了女性驾驶员在碰撞事故中的伤害情况，欧拉闪电猫高分通过测试，足以证明欧拉汽车在安全领域的强大技术实力和深厚底蕴。不过，碰撞试验考核只是一项极其严谨的测试工况，一些深层次安全问题和“内伤”只有经过拆解分析，才能得到最权威、最具说服力的结论。
专家经过初步评估认为，经历碰撞后的欧拉闪电猫B柱、门槛梁、车内横梁结构完整，可以清晰看到车门防撞梁痕迹，这几个部位抵挡了全部的力量，碰撞后也能为车内乘客提供足够的生存空间，有效保护驾乘人员人身安全。
1、值得信赖的主被动安全
欧拉发现，女性在驾驶过程中的坐姿往往靠前靠上，捧着方向盘开车，似乎追求更高更阔的视野才能够给足她们行车安全感。但是，也正由于这个坐姿，让女性不再安全，因为一旦发生碰撞，气囊的起爆可能不是保护，而成了二次伤害。欧拉闪电猫的气囊在设计时考虑到了女性驾驶安全需求，同时用两根拉带控制气囊的形状，形成两个内卷式的凹坑，第一个凹坑用来缓冲对头部的冲击，第二个凹坑用来缓解胸部的挤压伤害。闪电猫的侧气帘采用成本更高的一体设计，而不是缝线拼接，有效保证了气帘的保压能力，提高了保护效果。
拆车实测，闪电猫气帘高度相对E-NCAP评估区域还增加了160mm，不仅更大，保压标准也高于国家标准，国家碰撞标准要求的是6S以后还能保持50%就可以，但欧拉闪电猫在碰撞10S后还能保持在60%以上，长时间的保压可以给车内乘员提供更好的保护。
拆车过程中还发现，欧拉闪电猫采用高成本的前排双预紧限力式安全带，可以在碰撞事故发生的时候，肩带和腰带同时收紧，将车内人员的胸部和髋部都牢牢约束到座椅上，最大程度保护乘员安全，同时当施加在安全带上的力度达到一定程度时，安全带限力装置也会自动放出安全带，从而减小安全带对乘客胸部的压力。不止如此，欧拉闪电猫的座椅防下潜设计也能在平时驾车及碰撞过程中对乘员提供更有效的支撑，简单来说就是座椅底座设计增加了一根圆管，如果发生碰撞事故底座比较挺拔不会坍塌，避免了从安全带中滑出造成的伤害，可谓是真正将安全做到了实处。
2、切割白车身看骨子里的安全
随着内饰、气囊和座椅等零部件一一拆除，闪电猫车身被分解成若干部分，A/B柱用料和藏在车身内的安全秘密全面揭晓，欧拉闪电猫不仅A柱和B柱均采用了2000Mpa的热成型钢，将乘员舱围成了一个坚固的笼型，在发生碰撞时不易变形，有利于保护车内乘员的安全。在翻滚事故中，电车的顶部最为脆弱。拆解可见，闪电猫的天幕采用了整块高强度玻璃，并增加了一根热成型高强度横梁，与B柱形成环状结构，有效提升了结构强度，能更好地避免车顶塌陷危及驾乘人员，给车内驾乘人员提供更全方位的守护。
在切割B柱时，专家发现闪电猫B柱内部还填充了纤维增强复合材料，能防止侧碰时B柱上部发生形变对人体造成伤害，在顶压或者车辆翻滚过程中保证乘员头部生存空间。足以见得，在看不到的地方，欧拉闪电猫的安全配置也丝毫没有妥协。
3、来自底盘和电池包的惊喜
拆解来到底盘和电池包环节，欧拉闪电猫底盘防腐涂层、全框式副车架、底盘纵梁结构等设计，都让专家直呼厚道。
拆解电池包过程中，可以看到电池包内部结构完好，没有损伤，也没有液体泄漏。拆解发现，欧拉闪电猫电池包内部布置了横纵梁的加强结构，结构强度大幅度提升，在整车侧、柱碰试验中可以承受极强的碰撞压力，此设计能大大提升电池包安全系数，起火概率降低，从最大程度上保障人身安全。此外，电池包还采用了云母绝缘材质，新型耐高温隔热材料能耐受上千度的高温，并且能有效进行内部热阻隔，在1000℃的高温下不溶穿，避免电气绝缘失效。
专注女性用车安全，坚持以更高标准造车
时间快进到新能源时代，汽车女性用户的比例大幅提升，10年前女性驾驶员占比仅为12%左右，而2022年的纯电汽车市场女性用户占比已经高达34.62%。但以男性视角看待问题的惯性思维，仍是一个不可回避的社会问题。从生活中的点滴到汽车的设计制造，以男性需求为基准的情况比比皆是。基于男性目光和审美标准造车，不仅车子的外观和使用体验不适合女性，而且深层安全问题上几乎也不会为女性考虑，正所谓一辆能给男性五星安全的车，女性驾驶安全可能只有一星。
此次欧拉闪电猫的碰撞试验与碰撞后车辆的拆解，欧拉呈现的不仅是一辆安全标准极高、各项表现优秀的纯电轿跑，更是为汽车懂女性、爱女性、重视女性迈出了一大步。
欧拉始终在坚持“高标准造车”，以“更高标准”的匠心制造，给女性无微不至的安全呵护。从欧拉闪电猫上市前的国内首次高速螺旋翻滚跌落挑战，到国内女性碰撞安全测试，再到毫无保留的拆车细节，欧拉闪电猫都在用行动诠释着以女性安全为优先的造车理念，展示远高于国标和行业惯例的安全标准及做工用材。
*声明：本文中测试车型电池仅部分车型配置搭载，实际配置请详询当地欧拉授权经销商，具体配置、产品功能及相关细节请以实车为准。
