如今，市场迎来了前所未有的大变局，新能源车的高速发展，加上中国品牌的快速崛起，合资品牌带来了巨大的挑战。
在这样的大环境下，东风Honda要向市场和用户证明，合资车企也能造好新能源车，而且是技术含量较高的中高级插混轿车。
(资料图)
日前，我们从相关渠道获取到了一组全新本田英仕派预告图。新车采用了全新外观设计语言，并且提供有1.5T燃油版和2.0L插电式混合动力系统可选。
新车在外观上的设计大致和新一代的雅阁差不多，但为了凸显差异化，英仕派在前脸细节、格栅造型、尾部造型等均有专属设计。例如英仕派采用更大的直瀑式中网，并且有黑色饰条与两侧大灯相连接。保险杠造型也变得更加简洁，大面积留白的设计方案显得尤为干净。
尾灯设计也更显高级，英仕派采用两侧独立布局，与雅阁贯穿式明显不同。新车将提供两种外观设计，一种是普通镀铬装饰，一种是黑化装饰，被黑化的部分包括轮圈、车窗、门把手、后扰流板、后包围等。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4979/1862/1449mm，轴距为2830mm，相比现款，车长增加55mm，其它参数变化不大。
外观的变化倒还是其次，东风 Honda 一直致力于电动化的探索和实践，而英仕派似乎是想要把最先进的科技和最极致的享受优先提供给消费者。
其实从 1999 年第一辆混动车问世，Honda 的混动技术迄今已有 20 多年历史，并以其先进性和可靠性获得 350 万用户认可。
电动化的浪潮快速袭来，如今的B级轿车市场再一次面临着变革。而即将到来的全新英仕派，则以更加全面的姿态，主动拥抱了新能源的趋势。本田第四代i-MMD双电机混动系统将更加强调电驱的优势，与此同时，全新英仕派也首次基于第四代i-MMD双电机混动系统，推出了插电混动车型。
全新一代英仕派插混版本搭载一台2.0L发动机和电机组成的插混系统，其中发动机最大功率109kW，电机最大功率135kW，系统最大功率152kW，最大扭矩335牛·米，匹配的是E-CVT变速器。
面对电动化的大趋势，现在大部分的传统车企都在想着如何转型，有些车企甚至开始剑走偏锋，一股脑的推出电动产品，但东风 Honda 的电动化转型可不是盲目加速，更是深思熟虑的毅然前行。
如果说三电、智能是自主品牌主导的，那么东风Honda为代表的合资品牌正在补齐“电驱驾控和舒适体验”的短板。
全新的英仕派或许就将成为一个很好的例子，据说这次的新车在驾控体验上有非常大的亮点，大家可以期待一下。
