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最近汽车圈最大的“瓜”就属长城公开举报比亚迪旗下两款重磅车型采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标一事，因为这件事发生在头部车企，长城声明函公布的时间还是比亚迪宋PRO dmi冠军版上市的那天，所以这件事本身就充满玄机。
其实对于比亚迪来说，这两年的销量和成绩有目共睹，在如此内卷的乘用车市场，比亚迪完美实现了逆袭，不但超越曾经的霸主成为一众自主品牌的领头羊，而且改写了历史，实现了自主品牌力压大众、丰田等合资，成为国内乘用车老大的辉煌战绩，这对于对于那些故步自封的燃油车企业来说，新能源汽车时代的到来，确实对他们不是好消息，但是对于售价一样，运行成本更低的新能源汽车尤其是超混DMI这样可电可油，落地价还差不多的车型，油耗低续航长的车子，谁又能拒绝？
人常说，人红是非多，更何况对于如此内卷的车圈，于是碰瓷的、说风凉话的，甚至对手新车发布会纷纷拿“迪”说事，那都是再也正常不过的事了。但是，我想说很多车企格局小了，或者说发力点错了，是的，比亚迪今天的成绩确实很耀眼，抢了很多别人以为本属于它的市场，但这一切都是建立在公平公正竞争之下，比亚迪能取得今日的辉煌其实绝不是一种偶然。迄今为止比亚迪一家的专利申请量超过4万件，其中已授权量就达到2.8万件，占到整个车圈的15%，其中很多专利和技术都是开创性和颠覆性的。所以看待比亚迪，决不能用传统汽车企业的观念去看，否则真可能看错了。
这不，比亚迪方面最新的消息又来了，即上次比亚迪官方回复后，5月29日，针对投资者互动平台针对油箱时间提出的问题，比亚迪二次回复，比亚迪自主研发的常压油箱燃油整齐排放控制技术，该技术实现了PHEV在碳罐饱和前，即使车辆在EV模式下长时间使用，也会自动启动发动机，4分钟左右即可解决问题，既不增加油耗，也不增加噪音，还能完成燃油蒸汽脱附、车辆发电和发动机养护，既合情合理，又合规合法，符合蒸发排放法规标准。凡是开过这两款车型的用户很多都遇到这种发动机自启的情况，它不但可以解决碳罐吸附问题还不增加油耗，还对发动机实现了保养，控制力成本，可以说一举三得，而这一切都是通过领先的技术来实现的，就这还有很多同行还是自主品牌看热闹，纷纷落井下石，还好有懂行的，在此我们真的可以看到无知是多可怕，还有那么几个是没有被带节奏。
比亚迪不但这次公布了技术方面的逻辑和原理，还大气回应愿意向所有汽车同行免费分享核心技术的控制策略和原理，以及专利成果，看来比亚迪不但有技术，更有格局、自信、从容、难怪人家卖的这么火，这一切都是应得的。
