最近几个月来，“进淄赶烤”热度居高不下，甚至连周末、节假日，淄博都成了很多人的出行首选目的地。淄博的地理位置也实属优越，离北京四百多公里，离上海八百多公里，都是假期自驾可以轻松抵达的目的地。
随着自驾热的兴起，大六座SUV也变成了市场上的香饽饽。新造车品牌AITO问界第二款车型也直接瞄准了这一细分市场，并且它更让大六座SUV拓展出了新用途。
(资料图片)
大六座SUV，空间是第一位
曾几何时，如果需要多人同时出行，MPV就是最好的选择。但如果需要长途自驾，MPV对于复杂路况的适应性显然要稍差了一些。大六座SUV则效仿MPV，采用2+2+2的座椅布局，中排采用两个电动独立座椅，并延续了SUV的通过性优势，达到了一箭双雕的效果。
因此，大六座SUV首先比拼的核心产品力，便在于内部的空间表现。问界M7的长宽高分别为5020*1945*1775mm，轴距为2820mm。从数据层面来看，它并不算突出，但从实际乘坐感受上，它却几乎达到了跟MPV一样的宽敞感受。
这里的核心技术点，在于问界M7达到了92.4%的空间转化率。它的六合一增程器动力总成使用了横置布局，大幅度缩小了L113长度（前轮轴心至驾驶员踏板之间的距离），也就让车内“实际使用面积”更大。得益于大空间表现，它的第三排也完全能供成年男性正常乘坐，而且二排中间过道的空间较为充裕，乘客可以轻松进出第三排。
值得一提的是，针对第三排的乘坐舒适性，问界M7也做了一定程度上的优化。靠背支持四段调节改善坐姿、配备大尺寸侧窗增强空间通透感、杯架与独立音响提升舒适享受。换言之，问界M7第三排毫不“将就”，乘坐舒适体验相当有保障。
大空间更得有高配置
作为一款需要满足全家自驾需求的SUV车型，车内配置的高低很大程度上决定着旅途的舒适与否。问界M7的优势之处，在于细节的处理相当到位。首先在中控的下方，它做了贯通处理，形成了一个很大的储物格，女主人的包包、备用鞋子，乃至出行的行李包都可以塞下，在车内取用物品很方便。并且，它在全车一共设置了多达14处23个储物空间，各种零碎物品都能找到妥善的“安置之处”。
在前排储物格上方，问界M7则设置了双40kW的无线充电板，另外一二排各配备了一对66W+18W的充电接口。上车之后，每个乘员都能给自己的手机找到合适的充电位，下车也不用再携带充电宝。
在便利性之外，问界M7的静谧性也做了重点优化。在软件层面，它配备了ENC主动降噪，同时对增程器的硬件也做了降噪处理。并且，它还通过整车气密性优化、双层隔音夹胶玻璃、静音轮胎的配置，进一步改善了车内的噪音水平。在音响上，它依然搭配了 HUAWEI SOUND音响系统，19个扬声器的总功率达到了1000W，真正实现了环绕式的声场效果。
问界M7在二排还有一个舒适性黑科技——零重力座椅。这张座椅可以一键实现113°的零重力模式，让人的膝部与心脏处于同一水平线，从而达到利于血液循环的舒适坐姿。坐在这张座椅，用户也可以真正享受到“一键躺平”的惬意。
鸿蒙座舱让空间玩法不限
从问界M5推出开始，鸿蒙座舱就一直是AITO问界品牌的主打亮点，问界M7更是通过搭载HarmonyOS 3智能生态，让鸿蒙座舱的功能再提升。
首先是超级桌面功能，鸿蒙座舱支持在车机上运行手机APP，并且目前已经可以实现车机界面显示自适应、车机界面反控，还支持手机和车机硬件相互调用。笔者简单举两个具体的应用场景：
当用户全家自驾出行时，可以直接把唱吧APP通过超级桌面功能上车，再把无线麦克风通过蓝牙连到车机上，车内就变成了“移动KTV”，还是采用了高档音响的KTV。前中排的乘客都可以拿起麦克风一起嗨唱，旅途自然更有乐趣。
在停车休息时，家长还能将手机中的游戏传递到车机上，再连接两个游戏手柄，车内就能化身“移动游戏室”，跟孩子一起畅快打游戏，户外亲子时光相当难得。
同时，鸿蒙座舱还具备无缝流转、智慧寻车、PC双屏协同等诸多超实用功能。并且，语音助手“小艺”的技能包也再度丰富了。小艺支持可见即可说、语音免唤醒功能，并且还新增了自定义声音，就像车内坐着一个智能小伙伴一样。
写在最后：
大六座SUV诞生之初，主要是为了满足多口之家的自驾出行需求。而问界M7不仅将空间布局、NVH表现、舒适配置都做到了很高的分数，同时更有HUAIWEI SOUND音响、零重力座椅、鸿蒙座舱等超高配置。它不仅在家庭出行场景中可以被打上高分，在商务出行领域也能给到用户很高的满足，足以称为30 万元内“宜商宜家”的最佳选择。
前两天，AITO问界迎来第10万辆量产车下线，刷新新势力纪录，成为最快达成十万辆下线的新能源汽车品牌。有了快速发展的品牌作为背书，问界M7的购买价值也更加凸显。
