在以往，手握15-20万元购车，相信许多朋友首先会考虑合资品牌的燃油SUV或者B级车，但时过境迁，中国品牌在该细分市场逐渐展现出强劲的发展势头，不仅在销量上与日俱增，而且新产品的布局也越来越丰富。
就在前不久，深蓝汽车首款中型SUV——深蓝S7正式开启预订，发布了16.99-23.99万元的先享预订价格，并将提供增程式混动、纯电动以及氢电版本供消费者选择，其中，深蓝S7增程有121km和200km纯电续航两个版本，纯电有520km和620km两个续航版本，这无疑加剧了市场的竞争。新车究竟具备哪些吸引消费者青睐的特征呢？或许以下几点值得大家关注。
(资料图片仅供参考)
节能性与操控性兼备
在EPA1全电数字平台赋能下，深蓝S7实现氢电、纯电、混电全兼容，其中，纯电版车型提供520/620km（CLTC）双里程选择，百公里加速低至6.7s，CLTC电耗低至14.2kWh/100km。
而增程版馈电油耗低至4.95L/100km（CLTC），综合油耗最低0.63L/100km（CLTC），纯电续航至高可达200km，综合续航可达1120km（CLTC）。从成本来算，1L油发3.3度电，增程17公里，每公里0.47元（油价8元），可为用户带来一周不充电，一月不加油的无忧出行体验。
由于采用了iBC电池管理系统，其可全方面保障电池安全，99%预警准确率更精准、48小时监测更长久、SOC值精准预测运行更高效。同时，增程版车型采用CTP无模组电池技术，带来更轻量化车身、提升电池能量密度，进一步提升续航里程。
此外，深蓝S7依托行业首创的“微核高频脉冲加热”技术，可在-30℃超低温环境下，让电池的加热速度高达到4℃/分钟，让车辆的低温充电时间缩短15%，动力性提升50%，极大改善了极寒天气下的新能汽车使用体验，续航性能得到了保证。
至于在操控性方面，深蓝S7拥有同级鲜有的纯电+后驱操控组合，让用户在享受电驱零延迟加速快感的同时，充分体验后驱车型的驾驭快感，兼顾乘坐舒适性与运动操控乐趣，为用户带来大师级的驾乘体验。
同时，在行业普遍只进行2轮优化的情况下，深蓝S7对轮胎的匹配进行了共7轮优化。针对轮胎的内部结构，适当降低胎面和胎侧刚度，对于不平路面冲击、震动的吸收更加缓和。并且，深蓝S7在弹簧调校过程中，进行了更适合人体偏频的弹簧调校，同时兼顾了整车的俯仰平衡及侧倾平衡，使得深蓝S7在舒适同时能够拥有良好的过弯支撑。
引领细分市场的智能科技
面对智能化需求越来越高的年轻消费者，深蓝S7全系标配的AR-HUD全息式增强现实系统，可将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏，不仅将科幻场景带入现实，还让用户在自驾途中将视线聚焦前方路况，减少低头频次，提升驾驶安全性和驾驶乐趣。
这套系统成像尺寸等效53英寸（前方 7.5米），可自定义显示模块（导航、指示灯、场景重构、行人及车辆标记、并线辅助、车道偏离、限速提醒），让驾驶者更便捷地关注车辆信息与周遭环境，使驾驶更智慧安全。
其次，中控15.6英寸随驾智能转向向日葵屏拥有左右最大各15°的旋转功能，遵循人体工学原理的最佳视角范围，无论是主驾用户还是副驾用户都可以通过语音控制，并可实现迎送宾场景、倒车场景的自动偏转，让酷炫仪式感与实用性得到了融合。
再者，在副驾驶前方的遮阳板位置，深蓝S7独创的12.3英寸副驾超感智慧屏可配合副驾座椅的倾斜角度调整，方便副驾乘员以舒适的躺姿观看屏幕播放内容之余，还能实现三屏联动分享等功能。
12.3英寸超感智慧屏不仅可实现0-135°超大角度旋转、语音控制、触控、投屏等功能，以及屏内包含主流音乐、视频等APP，而且副驾使用时音频可与主驾分开，与专属蓝牙耳机联合使用，在不影响主驾行驶的同时，增添副驾旅途乐趣。
另外，深蓝S7搭载高通骁龙8155芯片车机系统，让人脸识别，语音交互、触屏反馈，软件升级等一切智控操作，使驾乘者纵享丝滑操作。解决用户操控车机屏幕卡顿、操控不流畅，以及手机与车机系统联机速度慢等痛点，使用户乐于使用车机娱乐功能。
值得一提的是，深蓝S7的智能语音助手也十分人性化，不但能支持音区隔离功能，还可实现超强连续对话功能，再多指令也能瞬时响应。此外，多种手势识别，简单开启接听电话/播放音乐/车内拍照等多项功能，进一步完善智能座舱的表现。
深蓝S7还全系标配L2级智能辅助驾驶，拥有车道保持辅助功能、并线辅助、自适应巡航等智能驾驶功能，无论新手老手，均能轻松上路。千人千面智能AI模式可根据驾驶习惯，动态调整油门特性/回收特性等，学习你的驾驶习惯，成为你的智能伙伴。
除此之外，深蓝S7还配备NID3.0领航智驾辅助和APA7.0远程代客泊车。前者可基于导航路径实现驾驶辅助系统，适用于高精地图覆盖的高速公路和城市快速路，在驾驶员的有效监控下，实现领航辅助驾驶, 分担驾驶压力、缓解疲惫感。
后者支持车内泊车（APA）、遥控泊车（RPA）、遥控进出（RSIO）、循迹倒车（RADS）、远程挪车（RMA）、记忆泊车（HZP）等功能体验，打造便捷安全的全新泊车体验。
越级的座舱空间享受
定位于新能源中型SUV的深蓝S7，其长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，再配合880mm极致短前悬设计和970mm短后悬设计，带来高效空间利用率。
除了拥有宽敞的空间之外，深蓝S7还致力为用户打造舒适尊贵的座舱体验。由于传统座椅的逻辑是身体大部分重力都圈定在乘客臀部，而深蓝S7的前排双零重力按摩座椅通过结构设计，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，从而模拟出太空舱般的“零重力”体验，具备电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能，可120°躺平，解决用户行车或停车休息舒适性问题，有效提升用户驾乘体验。
驾驶者入车时，座椅自动调节至记忆位置，为驾驶者提供相对舒适的驾驶位置；主驾座椅在乘客上车前自动后移，增强入车仪式感。宽车体和超大轴距带来宽敞座舱空间，纯平的二排地台，宽适的后排座椅、带来自由舒展的坐乘享受。二排有效头部空间、膝部空间、有效腿部空间超越竞争车。
要注意的是，深蓝S7前排采用了高强度的双层夹胶隔音玻璃，有效降低车外噪音，加上DEEPAL 14品牌扬声器，全车共计14个高音质扬声器+外置功放，可以实现音乐厅、影院模式等多种视听模式，为用户带来殿堂级的超高音质体验。
写在最后
从以上三大方面可以看出，深蓝S7都力求成为该细分市场的引领者，无论是整车设计、智能科技还是动力性能，新车得益于品牌最新技术的加持，具备了同级罕见的表现，结合此次新车发布的预售价格，确实给消费者带来了一定的惊喜。
当然，在这个价格区间，除了有获得市场认可的比亚迪宋PLUS新能源之外，还有诸如哈弗枭龙MAX、吉利银河L7等一众新车型，它们各自都具备了“杀手锏”，深蓝S7要突围而出，不仅依靠本身的产品实力，还需要在品牌影响力和认知度方面得到进一步提升，这才是能够在竞争激烈的市场上占据一席之地的正解。
