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汽车市场不景气，一时间很难再回到那个繁荣昌盛的时期，所以如何度过艰难险阻，才是当下汽车品牌的头等大事。任何队伍里，有冲锋陷阵在前的，就势必会有落在队伍后面吃屁的。国产自主品牌可以说在这次危机中是最先缓过神来的，也是积极寻求商机的。同时就像五菱这样的平民化品牌，在危机中不断变换打法，适时推出性价比高、实用性强的车型，也受到了人民群众的喜爱。我们今天不是要夸奖五菱，而是要探寻一款紧凑家轿没落的原因，它就是东风雪铁龙C4L，厂商指导价为10.69-14.19万，目前经销商参考价已经掉到了8.19-11.69万，但是依然难以受到市场的关注。
虽然说雪铁龙近年来整体市场行情不是特别好，但也不至于太差。况且我看这款雪铁龙C4L颜值表现也并不差呀，横向设计的中网与大灯组融合，下方是贯穿式进气口，整个前脸部分给人的感觉特别简约精致，有法系的风格在里面。车身长宽高尺寸分别为4675*1780*2710mm，轴距尺寸为2710mm。尺寸比例虽然不是特别突出，也算是同级别中的主流水准。
如果非要挑点毛病，那我觉得尾部从C柱到后备箱的线条感差了一些，如果改成溜背造型，虽然会影响到后排头部空间，但整体的气质立马就凸显出来。另外我决定尾灯造型有点过于草率，配合那块镀铬饰条，看起来特别low，而且下方饰板也有点简陋，换成银色饰板会更加出色。
但是外观颜值也不至于会彻底限制紧凑家轿的发展，毕竟国内还有那么多丑得要伤的车型，不是照样大卖。我们看内饰设计整体风格有一点偏冷色调，按道理说法系不应该选择如此暗沉的配色方案，你说这个设计师会不会是挪威人？太冷淡了，根本不符合当今的消费趋势。不过简约的中控台布局还是比较不错的，尽管没有彩色行车电脑和液晶仪表，低配车型也没有9英寸中控屏，但我特别喜欢这个清晰的布局观。不过话说回来像我这样审美怪异的人毕竟是少数，国人还是喜欢大屏幕、靓丽配色的，即便不是真皮材质，你用仿皮也一样能收获好感，可惜除了塑料还是塑料。
并且即便是配备了9英寸中控屏，功能也是少得可怜，没有导航没有联网，所谓的语音识别控制就是开个多媒体拨打个电话。倒车影像清晰度也是一般，有上坡辅助、运动/雪地模式切换。织物座椅调节度非常简单，后排座椅支持比例放倒，手动空调也没有后排出风口，不支持分区温控。主副驾驶座有安全气囊，安全配置有ABS防抱伤、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统。
最后我们来看一看雪铁龙C4L的动力组成，分别搭载了1.2T三缸发动机和1.6T四缸发动机，最大马力分别为136/167匹，峰值扭矩为230/245牛米。传动系统有5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，工信部综合油耗为5.4/6L。可惜全系只满足国五排放标准，这可能是它最大的问题。可是该车型是2023年3月才上市的，不知为何没有进行国六升级，这也成为了它的致命伤穴。同时悬架也是非常普通的前麦弗逊式后扭力梁式。
