也许是因为疫情让车企“憋”了太久，4月份的上海车展上新车阵容可谓是空前强大，据不完全统计，此次上海车展展出的新车超过150款，而车展后的第一波新车潮就要来了。
本月，十余款新车即将迎来上市，有燃油车、混动车、纯电车，也有轿车、SUV、MPV，对此，壹哥挑选了其中最为重磅的几款，先别急着划走，看看有没有你的菜。
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最矫健：腾势N7
腾势品牌的首款车型腾势D9火了，短短几个月就达成月销破万，成为首个成功挑战别克GL8的中高端MPV，而腾势D9的大火也让顺势让第二款车型腾势N7吸引了更多关注。
严格来说，腾势N7不是一款普通的B级SUV车型，腾势官方将其定位为“猎跑SUV”，而从设计上来看，新车也的确有几分猎装车的优雅，加之首搭的云辇-A（比亚迪最新的底盘控制系统），操控必将是腾势N7的一大亮点。
如果新车最终价格与壹哥猜测的出入不大，那么凭借着众不同的产品特性，新车定能吸引一众年轻用户。
最自信：换代雅阁
全新的外观设计、更大的车身尺寸、Honda CONNECT4.0智导互联……作为B级车市场的顶流，雅阁换代必然引起不小的轰动。
先来看燃油车，新车改变的其实都是“外在”，而“内在”和在售的十代雅阁其实没有区别，熟悉的动力，熟悉的空间，熟悉的质感，因此，新车的换代更像是为了换代而换代，好在和竞品车型相比，优势依然存在。
至于新增的PHEV车型，其并非全球车型，而是由本田中国专为中国市场打造，和普通国产PHEV车型相比，新车最大的优势在于“馈电性能不衰减”，但新车要想有所突破，价格是关键。在动力电池价格频频走低的当下，如果定价能参考当前的HEV车型，那么新车这波攻势就十拿九稳了！
最明智：传祺E9
从命名、已经公布的预售价中不难看出，传祺E9的定位其实是要高过传祺M8的，肯定会有网友不解，明明有了传祺M8，为何再推传祺E9？
需要注意的是，传祺E9采用的一套PHEV系统，是一款如假包换的新能源车，而传祺M8则采用的是HEV系统，充其量只能算作是一款节能型车。至于为何不为传祺M8的HEV系统增加插电功能，或许是因为其搭载的HEV系统来自丰田，升级为PHEV考虑得太多，包括成本控制、动力平衡性等方面，但这些在自家的串并联混动上都不是问题。
有意思的是，传祺E9提供两套外观风格，一套和传祺M8类似，这无疑给消费者抛出了一个问题：自研混动、丰田混动，你选谁？
最诚意：瑞虎9
奇瑞品牌终于迎来了首款“大尺寸SUV”，新车的到来也让奇瑞品牌在产品向上、品牌向上的道路上再次取得新的突破，而新车留给壹哥的第一印象就是：外观大气、内饰豪华、动力强劲。
尽管自主品牌视SUV市场为兵家必争之地，但不可否认，在这之中敢将触手伸至A 级SUV以上的却寥寥无几，哪怕强如哈弗，布局了十余款SUV，但除了哈弗H9外全场皆是A级SUV，很显然，瑞虎9的登场没有想象中那么容易。
另外，就算对手不多，但却也都是实力派，在燃油车领域，新车最大的对手是传祺GS8，在新能源车领域，新车最大的对手是比亚迪唐DM-i，瑞虎9能虎口夺食吗？
最淡定：换代蔚来ES6
在蔚来ES8之后，ES6的换代车型终于要与消费者见面了，而新车最大的变化无疑是基于NT2.0平台打造，采用全新的外观设计，新增激光雷达。
其实在和一众二代产品同台竞技之时，蔚来ES6就足够能打，那么基本可以肯定，在价格不做大幅提升的前提下，与时俱进之后新车自然有更进一步的实力。
在壹哥看来，蔚来ES6换代之后，不仅竞品车型能感受到更强的压迫感，也许在蔚来ES8、ES7也会受到影响，毕竟对于蔚来粉来说，只要你不在意空间，选全新一代蔚来ES6就够了。
最头铁：马自达CX-50行也
都说马自达高傲，但看到这辆CX-50之后你还会这么觉得吗？一辆车长超过4.8m的SUV车型，预售价门槛还不到16万，其他哪个合资品牌能做到？
不过，虽然CX-50优势满满，但槽点也不少，比如新车采用了A0级SUV盛行的扭力梁后悬架，比如新车仍搭载了那套十年前的动力总成。
其实马自达要是在几年前推出这样一款车，一定能热销，甚至还有希望助力马自达在华撕掉“小众”标签，但在电动化、智能化大行其道的今天，CX-50要想掀起大的风浪并不容易。
最嚣张：哈弗枭龙MAX
从P2混动到智能DHT，再到全新Hi4，比混动技术，长城汽车谁都不服，而哈弗枭龙MAX就是首款搭载全新Hi4的车型。
和普通采用串并联结构的混动不同，同实现四驱，在全新Hi4上只需要两个电机，因此能够有效降低成本，并有更大空间让利给消费者。毫无疑问，对于枭龙MAX来说，新车最大的优势自然是价格。
枭龙MAX最直接的竞品车型比亚迪宋PLUS DM-i四驱版售价要超过20万元，而按照哈弗官方此前释放的信息，枭龙MAX的起售价或仅为17万元左右，如果价格能低这么多，用户会还会选比亚迪吗？或者说，比亚迪的品牌信仰值3万元吗?
