本届上海国际车展上，除了有众多新车竞相亮相，不少品牌也在通过这次机会发布新的战略规划，指明未来的发展方向。
长安汽车发布海外战略
(资料图)
“海纳百川”计划
本届上海车展，长安汽车全系新能源产品强势集结，创新前沿技术悉数亮相。长安汽车董事长、党委书记朱华荣重磅发布海外战略“海纳百川”计划，强势按下长安汽车出海“快进键”，长安汽车正在全速向世界级品牌迈进。
在“海纳百川”计划下，长安汽车将推进“五大布局”，朱华荣在发布会上表示，到2030年，长安汽车海外市场将实现“四个一”的发展目标，即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。
此次上海车展长安展台，围绕香格里拉计划、北斗天枢计划、长安创新设计标签以及新发布的“海纳百川”计划四大主线展开。在新能源技术展区，高比能半固态电池、原力超级电驱、原力增程器、长安智慧芯等展品“原”气满满；在智能化展区，CD701原型车、SDA数字智慧空间、SDA.ZoneCC环网中央计算架构等“智慧闪耀”；在设计理念展示区，VIIA概念车“颜值爆表”；更有第三代CS75 PLUS智电iDD、UNI-V智电iDD、UNI-K智电iDD、深蓝S7、深蓝SL03等全域来“电”。全方位展现出长安汽车强大的技术储备与产品能力，向海内外客户传递出坚定转型、加速出海的底气和实力。
智己汽车发布“AI4M智能战略”
用AI创变出行
智己汽车在上海车展上正式发布“AI4M智能战略”，将“为用户创造颠覆性的智能场景体验”作为本质，拉开AI变革智能出行的战略序幕。这是全球汽车行业内首次以AI科技深度改造汽车技术底座的“创变战役”。智己汽车将通过“软硬件架构”、“大规模智能算法”和“智能场景体验”三大支点，将AI变革的巨力聚向“忠于用户出行”。
同期，智己汽车引领行业率先启动“VMC中央协调运动控制器”、“全Linux内核舱驾融合系统”、“D.L.P 人工智能模型”等领先智能科技的大规模量产上车。并在未来的2到3年内，通过四款车型，集中落地创造性的智能场景体验。
AI4M智能战略极具变革意义的是，从创变伊始就将用户体验作为驱动行为的本质，并规划了明确的智能场景设计和实践目标。例如，AI赋能的汽车将获得全场景感知智能，实现“窄路循迹原路返回”、“精准贴边停车”、“一键脱困”等有经验的司机都难以做到的精准行为。再例如，极其新颖的“驾舱融合影像”功能，将帮助驾驶者无死角消除A柱盲区、侧盲区，提供后视影像等，解决视角盲区痛点，让驾驶体验变得更简单、更安全。关键是，这些未来的智能场景，不是畅想，而是一个个通过科技进步达成的阶段目标。
AI4M不仅是指向未来的智能战略，还是接入未来的现实应用。发布会上，智己汽车品牌代言人汤唯和智己汽车联席CEO刘涛，现场发布智己LS7“inspiration艺术家灵感系列”五款全新车色，并启动IMOS 2.0和IMAD 2.0两大系统的OTA全量用户陆续推送。凭借“全场景交互视觉语言”、“全新直觉式人机交互”、IM GO奇幻岛、IM PET数字宠物等极具创造力的场景体验，以及具备超高的AI浓度的智己NOA领航辅助功能，让智己L7和LS7车主成为首批体验AI4M的智能出行先享者和先行者。
丰田开启中国式“继承与进化”之路
上海车展上，丰田携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯品牌参展，以“继承与进化”为主题，交出“拥抱汽车新时代”的答卷。
丰田作为全球化企业，继承“以商品和地域为中心的经营”理念，向着以研发纯电动车为中心的移动出行公司进化，这是佐藤恒治社长提出的新体制经营愿景，也是丰田给出的答案。
中国丰田也将继承“安心”“可靠”的品牌基因，用中国速度进化出一条中国式“制造更好的汽车”之路。继续秉承“中国最重要”的理念，坚持以产品为中心、守护消费者微笑的决心不动摇，积极适应新时代中国汽车产业的新发展、新要求，变革成为移动出行公司。
未来，丰田将基于中国消费者的需求，在中国进行独立研发，并将在中国企划研发的产品普及到全球。
为应对碳排放带来的环境问题，践行“量产幸福”的使命，丰田围绕“电动化”“智能化”“多样化”三个主题加速向移动出行公司进化。车展上，TOYOTA bZ纯电动专属系列又迎来两位新成员 “bZ Sport Crossover Concept 智享跨界”、“bZ FlexSpace Concept 悦动空间”进行了全球首秀，两款车型都计划于明年正式导入。率先搭载第五代智能电混双擎的人气车型——卡罗拉和雷凌也亮相本次车展，未来还将有更多智能电混双擎车型相继问世。本次上海车展，除了氢燃料电池车第二代MIRAI亮相之外，搭载氢燃料发动机的COROLLA CROSS H2 CONCEPT也首次在国内亮相。
到2025年
上汽新能源车销量将达到350万辆
上汽集团以“引领绿色科技，逐梦精彩出行”为主题，在上海车展3号馆“包馆”展示智己、飞凡、上汽乘用车、上汽大通、上汽大众、上汽通用六家整车企业的130余辆新车（其中近半数为新能源车），总展示面积超过20000平方米。
此次上海车展，上汽集团发布“新能源汽车发展三年行动计划”：到2025年，上汽新能源车销量达到350万辆，较2022年增长2.5倍，年复合增长率达到50%，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%；基本完成新老赛道的发展动力切换。
智己定位“高端纯电智能汽车品牌”，飞凡和荣威将打造中国消费者“首选的新能源汽车品牌”，MG定位“全球知名汽车品牌”。未来三年，智己将推出4款全新车型，飞凡、荣威、MG将发布13款以上新能源产品。
东风全新电动系列品牌eπ诞生
东风风神启动了1258“e启”计划，发布了以科技和变革为内涵的全新电动系列品牌eπ， 同时发布新能源战略转型的1258“e启”计划，目标是到2024年实现100%电动化、2025年全系销量50万台。
据悉，“e启”计划包括1个中心、2条路径、5大支撑、8款产品。
其中“5大支撑”，包含混动领域2大核心技术支撑——高效安全的DSMA架构、最新升级的第三代马赫MHD混动系统。纯电领域的2大核心技术支撑——全新的马赫E动力、东风量子架构。第五大支撑是领先的前瞻智能科技，包括SOA电子电气架构、更好用的智能驾驶和心有灵犀的智能座舱。5大核心技术支撑，作为东风公司科技跃迁的最新成果，都将全面应用在东风风神新能源车型上。
“8款产品”，是指东风风神将从2024年起，每年将至少投放2款新能源车型，三年内至少推出8款产品，实现对全品类、全尺寸新能源产品的全覆盖。本次车展，东风风神纯电宽体SUV S01、搭载第三代马赫MHD混动系统的皓瀚PHEV车型首次亮相。
针对未来纯电领域新能源车型，东风还重磅推出全新主流电动系列品牌——eπ，并发布了首款概念车eπ2023。本次发布会，还推出了eπ品牌的全新标识，在东风双飞燕标识基础上进行传承和创新。
广汽集团发布“NEXT”计划
广汽集团旗下广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田携强大电动化阵容参展，发布“NEXT”计划，并发布广汽传祺首款插电混动新车型——传祺E9及开启预售，此外广汽自研的先进电池、电驱、平台架构等多项黑科技也悉数展出。
“NEXT”计划是New EV+XEV Transition的缩写，寓意广汽集团坚持“EV+ICV”（电动化+智能化）“XEV+ICV”（混动化+智能化）双轮驱动路线，力求在保持广汽埃安EV领先优势的基础上，实现广汽传祺向XEV，即PHEV（插电式混合动力）、REV(增程式电动车)、HEV(混合动力)的转型。广汽传祺还将在PHEV领域全面发力，除了本次在上海车展发布的传祺E9，后续也将陆续推出包括第二代GS8和全新B级MPV在内的重磅PHEV产品。
承接“NEXT”计划，广汽传祺、广汽埃安在本次上海车展上均发布了电动化重要规划。
广汽传祺钜浪混动正式升级为传祺智电混动，带来全新架构平台i-GPMA。i-GPMA将兼容HEV/PHEV/REEV多种混动模式，完全覆盖市场主流插电产品。
广汽埃安启动昊铂GT预售。面向未来，聚焦电力+补能+储能领域，广汽埃安还发布了V2G（Vehicle to Grid）车网输电计划，一方面可调节电网负荷，另一方面将V2G技术推广到私人用桩，实现私桩反向输出。
红星新闻记者 刘爱妮
