撰文｜杨铮
惊艳一时的“原地转向”技术，很快就不再是某一家品牌的专属了。
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4月13日，捷途汽车在“捷途之夜”主题活动上发布硬派越野概念车T-3及作为其技术基础的全新技术平台“昆仑”。作为捷途的首款硬派越野车，T-3概念车将配备智能矢量控制四轮电机，实现强越野脱困甚至是原地转向功能。据悉，T-3有望在年内量产上市。随着此类产品陆续推出，“硬派越野”的玩法或许将和现在大不相同。
T-3概念车
T-3概念车采用了硬派造型设计，具备大接近角、大离去角和高离地间隙，除了营造出方正硬朗的气质之外也有利于强通过性的实现。此外，概念车采用了非承载式车身结构，保证越野性能的最大化。不过，其电子后视镜、对开门等设计预计不太可能在量产车上使用。
动力方面，捷途为T-3准备了分置于四轮的四台智能矢量控制电机，电机最高转速达到22000转，单电机峰值功率为250kW，峰值扭矩400Nm，系统最大功率超过1300马力，百公里加速时间3秒。
值得一提的是，这四台矢量控制电机是实现“原地转向”的必备条件。此前发布的“易四方”技术，便是依托类似技术并辅以高精度的智能控制系统来实现车辆360度原地转向。
此外，新车还将搭载CDC主动悬架，最高离地间隙360mm，涉水深度可达到1100mm，涉水30分钟乘员舱不漏水。
据悉，捷途的这套技术也将很快伴随T-3实现量产，届时，走向普及的四轮电机、原地转向等功能有望给硬派越野带来新的玩法。
智能矢量控制四电机技术的普及有望改变硬派越野的玩法
除了采用四电机的版本外，新车还将推出增程版本，启用的是2.0TGDI混动专用发动机，热效率高达44.5%，整车最大续航里程可以超过1400km，油电转化效率为3.5千瓦时/升。
T-3概念车之所以能实现诸多新特性，得益于捷途“昆仑平台”的研发。
捷途品牌事业部执行副总经理、研发院院长代立宏详细展示了“昆仑平台”的全方位技术特征。
昆仑平台将成为捷途汽车未来的产品基石
作为捷途汽车未来的产品基石，昆仑平台在平台拓展性、新能源拓展能力、智能座舱和智能驾驶、电子电气架构多方面具备核心优势。支持承载式、非承载两种车身的拓展能力；在此基础之上可以衍生出SUV、ORV、PUP等多种车型，并支持主动悬架、XWD智能四驱技术，四轮转向等配置，完美覆盖越野等不同场景下的多样需求。代立宏还透露，不仅是T-3，未来捷途汽车所有车型都将基于昆仑平台打造，通过更多先进技术的落地应用，捷途也将不断拓展更多出行场景。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、捷途汽车总经理李学用表示，捷途汽车还将基于“+联盟”“+驿站”“+产品”“+平台”的战略布局，围绕旅行场景，打造最懂旅行的车，构建行业唯一的“旅行+”生态联盟，拓展旅行的边界。
