据了解，4月第1周，埃安完成2220个充电桩集中上线。这是首次有车企在短时间内，实现如此大规模的补能布局落地。
中泰证券的研报显示，目前国内充电桩运营主体主要有三大类——运营商主导模式、车企主导模式以及第三方充电服务平台主导模式。多个新能源汽车品牌均在国内市场中建立了自有品牌的补能网络。
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本次埃安一周之内实现2220个超充桩极速上线，相当于从“点式”布局变成“面式”布局，别人在一个棋一个棋落子时，埃安一个回合直接把棋盘铺满了。
截至目前，埃安的补能布局已遍布25省62市。以“一个桩两个插头、两个小时服务一轮”的服务能力来计算， 本次新增的2220个超充桩一天就能服务超过5万名车主。
硬核技术支撑，开打超充普及战
除大面积布局以外，充电效率是能源生态重要一环，也是企业技术能力角逐关键所在。当前，公共充电桩高压快充设备占比较低，1000V快充全国范围内仅占4%。
众所周知，功率越高则补能速度越快，实现高功率有两种模式：高电压模式和高电流模式。相较高电流模式，高电压模式具有高效充电区间更大、充电功率天花板较高、技术难度更低等优势，有望成为行业主流路线。
而埃安在布局能源生态以来，自建场站全部匹配1000V超充，旨在提升充电效率，满足当前新能源汽车超充及未来超高压新能源汽车需求。
在超充能力背后，2021年，埃安已发布全球首个A480超充桩，充电功率可达480kW。此外，埃安首创的“轮充轮放”技术和“120-480kW自适应大功率充电桩”，可实现充电功率的智能动态分配，让不同的充电场景效率最大化。
透过现象看本质：埃安能源生态底气何在
充电基础设施建设前期投入属于重资产投入，对于任何一家新能源车企而言都绝非易事，是对整个体系能力的极大考验。
2022年7月，埃安联合投资的广汽能源科技有限公司正式注册成立，投资49.6亿元，围绕充换电网络建设及运营，技术研发，电池运营管理，能源交易，太阳能发电技术，储能技术，数据处理和存储等开展业务。
同年10月份，埃安引入赣锋锂业、深创投、东方资产、工银投资等53名战略投资者，融资总额182.94亿元，创下国内新能源整车行业最大单笔融资纪录。投后估值1032.39亿元，成为当前我国未上市新能源车企最高估值。
同时，数据显示，埃安今年3月累计销量达40016辆，同比增长97%；这是继2月份创下30086辆的最佳月销表现后，再度以越级表现刷新了自身的历史新高，进入了规模效应的新阶段。
专门成立能源公司，又掌握资本和战投伙伴的力量，打通了能源生态上下游。埃安在形成规模效应的同时，背后的体系力量也已悄然建立，这或许是埃安作为一家车企，开打能源生态最大的底气所在。
