315过后，各家车企的领导和公关伙伴们总算松了一口气，大家也筹备着如何渡过下一关，其中，有降价的、有发新车的、还有升级技术和服务的，当然，也有从内部开始“变革”的...
就像小鹏汽车，前两天开始“变革”，具体情况如何，还请小编向各位一一道来。
一、“多事之秋”的2022年？
(资料图)
时间倒退回去年7月，小鹏车机将“眼睛小被判定分神”冲上热搜开始，它就没闲着，仅一个月不到“小鹏P7高架撞人”再次登上热搜。
熬到9月份小鹏G9上市，没想到40多小时后，官方立刻调整其价格和配置，“猝不及防”；到了10月，有媒体报道称，因销量及股价下滑小鹏发布全员邮件开启全面组织架构调整。
包括成立战略、产品规划、技术规划、产销、OTA五大委员会，建立三个产品平台矩阵，确保以客户和市场导向为主，端到端地负责产品全业务闭环。
有业内人士分析，此次组织结构调整，或许跟G9上市后引发的一系列问题有关。转眼到了2023年，各家开始汇报产销情况，小鹏汽车也不例外。
2022年全年交付120757辆，上半年累计近6.9万辆，同比增长近124%，但下半年销量状况有点低迷，直到12月才回到“万辆俱乐部”。
虽然，全年同比增长23%，但距年初定的25万辆目标有着不小的差距，不知当初定目标时的“盲目自信”还是后来的“事出有因”呢？
二、新官上任，迎来转机？
到了1月30日，小鹏汽车宣布，车圈“铁娘子”原长城汽车原总经理王凤英出任公司总裁，全面负责产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报工作。
回到现在，3月已经过半，距王凤英入职小鹏汽车到现在快两个月了，据多方打探，“铁娘子”加入小鹏汽车后立刻进入工作状态，并部署公司三大调整。
首先，新款P7线上预热时间推迟，让营销、发行节奏更为紧凑；其次，新款命名P7i，叫停新老款车型同期销售计划；最后，整合销售体系，根据区域和城市制定统一的新车上市KPI目标。
小鹏汽车总裁 王凤英
3月10日，新款小鹏P7i上市，这是王凤英入职小鹏后主导推出的首款车型，售价区间在24.99万-33.99万元，对这个售价有网友表示，“不降价也就算了，怎么还比老款贵了”？
此外，还有网友把P7i和Model 3进行对比，Model 3在经过多轮降价后已经在22.99-32.99万元区间，而P7i的价格反而更贵一些，这是为何？“走高端精品战略吗”？
根据最新数据显示，“蔚小理”三家1-2月的交付量分别为20663辆、11228辆、31761辆；同比分别为增长30.92%、下滑41.36%、增长53.57%。
三、变革创新，欣欣向荣？
不难看出，只有小鹏，在默默承受着“销量下滑”。可见，王凤英才入职短短两个月就想销量有所好转也不太可能，好在，在她的推动下，小鹏的“变革”已经开始了。
前几天，有媒体报道“小鹏汽车营销体系已完成变革，在内部组织管理结构上，汽贸和UDS两个渠道团队完成合并；销售体系上，全国两大渠道的销售大区撤除，调整为小区制”。
取消原有大区，重新在全国范围内划分多个销售小区，且直营门店和授权经销商均由小区负责人主管。这么做的目的，也许是各地市场环境、补贴政策不统一的原因？
改为“小区制”后，站在销售的层面，可以因时因地调整不同的销售策略，促进成交；而在公司层面，则更利于公司洞察市场变化，以便及时响应，提高协同效率。
此外，小鹏汽车还设立财经平台，以此提升成本费用的管理和财务体系的合规能力，而据当时消息人士透露，“财经平台的最高汇报对象是何小鹏，意在将‘管理权’收回”。
3月17日，小鹏汽车公告显示，2022财年，小鹏汽车总收入为人民币268.6亿元(38.9亿美元)，较上年的209.9亿元增长28.0%，全年净亏损91.4亿元...
四、还有降本空间，押注智能驾驶？
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在2022财报会上提到了“降本增效”，他表示，“小鹏汽车目前手握超过380亿元，基本完成前期投资，预计未来两年，将针对多个领域，按照明确的实施路径进行大幅降本”。
此外，何小鹏还透露，“从今年到明年，实现自动驾驶成本下降超过50%，整车硬件成本下降到约25%，而随着成本下降，小鹏汽车也会采取更激进的定价措施”。
简单来说，就是前期造厂和该花的钱都花的差不多了，旗下的平台和驾驶辅助系统也趋于成熟，以后可以进行“流水线”生产，整车成本可以进一步下降，日后可能会推出价格更低的车型。
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏
此外，何小鹏还认为，“智能驾驶是新能源汽车发展下个五年的决胜关键”，顺带提到“新版本的XNGP明显超过友商在美国的实际使用效果，小鹏汽车的自动驾驶技术和用户使用率也将迎来拐点”。
于是，计划明年让XNGP系统从软硬件整体销售，转为软硬件分离销售，让最高等级的全自动驾驶成为小鹏的全系标配。
有趣的是，何小鹏会上还表示，“王凤英对公司的两个批评：规划和营销，都没有做好，另外，王凤英一周工作7天，“卷”的我们也是干7天活”。
尾声
从去年7月到现在，小鹏汽车过的似乎并不“顺利”，如今又赶上“降价潮”，虽然自身也在“变革”，但效果确实不如降价给力，时间一长，小鹏又将如何应对呢？
最后，小鹏新车预计上海车展亮相，你觉得它能让小鹏力挽狂澜“咸鱼翻身”吗？咱们评论区见...
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作者：禹航
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祝小鹏汽车“变革”顺利！
