曾经，汽车生活听过这样一句话：人们对于电动车最大的误解，就是造电动车比造燃油车更容易。而人们对于电动车最大的误解，就是造车新势力会比老牌车企做的更好。
因为如今很多用户的关注点在于，屏幕是否够大、配置是否够丰富、语音响应是否够快、驾驶辅助是否够先进、科技智能是否够炫酷，所以导致很多造车新势力试图“投机取巧”，在产品宣传的时候鼓吹的都是视觉化、智能化以及科技化的呈现。
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但是不要忘了，汽车安全才是第一要义，而对于电动车来说，电池安全更是重中之重。
从汽车诞生伊始，历史的长河已经滚滚向前了130余年，汽车产业也经历了三次大的历史机遇与变革，而新一轮科技革命和产业变革，以及电动化、智能化转型升级的方向，也在真正改变着大众对于汽车的定义和固有认知。
而在这场关于电动化的较量之中，造车新势力虽说看似占据了主导位置，但是缺乏核心技术、过于依赖供应商以及供应链等问题也是不争的事实。
而对于以通用汽车为主的老牌车企而言，他们和新造车势力最大的区别在于，不通过代工、拼凑、整合出一台迎合市场需求的产品，而是通过创新能力和前瞻技术，真正解决电动车安全以及续航的痛点。
这里不得不提到的就是，奥特能平台。
从2021年上汽通用科技日开始，奥特能平台就频繁出现在大众视野中，包括凯迪拉克LYRIQ锐歌、纯电悍马都是诞生于奥特能平台。
得益于高度模块化的设计、无线电池管理技术以及高度严苛的测试，使得奥特能平台以灵活、智能、安全著称。
2021年10月份，汽车生活受邀参观了上汽通用汽车上海奥特能超级工厂，基于奥特能平台打造的第一台车，凯迪拉克LYRIQ锐歌就诞生于此。
而在上周，汽车生活来到了上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂，这儿不仅是上汽通用第二座奥特能超级工厂，也诞生出了别克首款基于奥特能平台打造的大五座智电SUV——别克Electra E5。
车型信息：
1.别克Electra E5的车长为4892mm，轴距为2954mm
2.采用了通用汽车自研的三电系统
3.拥有两驱以及四驱多种动力组合
4.CLTC续航里程超过600km
因为Electra E5暂未上市，所以这是汽车生活刨除外观设计以及智能化来说，所能了解到关于Electra E5的信息，而这次活动的重点在于电池安全部分，不仅从电池物理防护、电芯物质配比、电池热管理以及电池安全开发和测试标准四个角度出发，结合静置、充电、行驶、碰撞等全用车场景，更是结合武汉奥特能超级工厂的参观，为我们提出了一套事无巨细的电池安全防护方案。
首先从组成电池的主体电芯来看，别克Electra E5采用了奥特能电芯专属的正极配方，专属配方的811正极电芯材料不仅提升了10%热稳定性，定向掺杂的稀土元素铆定游离氧以及外部搭建的核壳结构，也能够减少正极发生负反应，从而减少氧的释放量，有效的提升了热稳定性，也降低了由于电池热失控而导致的后果。
除此之外，电池的热管理也是电池安全防护的重要手段，得益于业内首创的无线连接的电池管理系统，不仅能减少90%的线束以及防止后续老化风险，更能提升系统的运行质量和寿命，配合全新一代VIP智能电子架构，使得它的底层架构支持软件功能的更新。
在智能化以及大数据时代，别克Electra E5的电池安全防护也更加智能，“车-云”结合的电池健康监测系统，能够全天24小时不间断的监测电池包以及电芯状态，一旦有险情，则会主动唤醒电池管理模块，第一时间进行快速冷却，保护电池包的安全。
电池分断单元
并且，和更稳定的电芯相辅相成的，是全新的物理防护架构，奥特能电池包的高强度电池壳体采用具备极高强度的井字形结构，以多根1500MPA的超高强度钢横梁进行加固。
电池组壳体100%采用了高强度和超高强度钢材打造，其中超过1500mPa的超高强度钢占比达到37.5%，可以承受300kN的挤压测试，整包的抗挤压性能为国标要求的3倍，达到了同行业最高水平。
电池壳体上盖与防火毯
除此之外，在模组级热失控保护以及整包级热失控防护方面，别克Electra E5采用了纳米级气凝胶隔热墙、电池包内快速排气通道、上盖内置防火毯等多种专利设计，这也使得它拥有更好更全面的防护。
系统可模拟整车真实行车工况进行电池包电性能的全面检查
当然，再好的工业设计也要有高精度的加工以及装配工艺，这就要说到武汉奥特能超级工厂，进入之后最大的感受就是几乎看不到人，自动化程度非常高，电池模组组装、电池模组拧紧以及电池包的涂胶、合盖、拧紧工艺，全部基于数字孪生技术的机器人来自动完成。
数字孪生机器人结合3D视觉定位进行高精度安装
而在它的电池车间的模组上线工位上，首次融合了机器人、3D点云视觉、力控感知技术于一体，安装精度可高达0.2mm，这样就能确保装配的过程中电池零损伤。
电池模组拧紧工位也首次使用了六轴全自动一次性拧紧的装配技术，不仅提升了效率，而且过程中关键参数以及角度都可以实现100%监控以及追溯。
而在品控管理方面，武汉奥特能超级工厂也保持了高标准，比如电池车间的整包电测工艺可模拟电池包在整车上的真实运行工况进行电性能测试，其中包含了15个测试步骤和3000条测点内容，确保电池包的高品质和性能的一致性。
电池壳体100%来料要进行气密性检测
其次，得益于车间采用了无线通讯技术，在电测预检环节可避免接头插拔带来的零件损伤。
同时，电池车间采用了行业最严苛的电池包密封测试标准，从零部件开始，就运用高精度气密仪对电池来料、过程及总成进行100%气密性检测，且结果可全生命周期追溯。
这趟武汉奥特能超级工厂之旅，不仅让汽车生活全方位见识到了高精度高标准的加工和装配工艺，更让我对别克Electra E5这款基于奥特能平台打造的全新车型更为期待，因为它势必会将新能源车的安全门槛拉升至一个全新的高度。
注：以上图片来源于品牌官方
