1.极氪回应动力系统故障
2月份以来，有大量车主反馈极氪001存在动力系统故障，车辆在冷车启动和行驶途中，仪表盘上会突然跳出“动力受限”、“无法行车”以及“ESC异常”等故障信息，严重影响行车安全。车主在与极氪方面沟通时，对方只是让车主重启或检查，但问题得不到解决。2月8日，极氪曾针对动力系统故障通过APP回应称，为解决动力系统故障准备了新版软件，目前车主可进店刷写。除此之外，门店技术专家可在车辆保险丝盒内加装一组应急线束，并称该线束没有安全风险，也不影响终身质保。
就最近颇受关注的极氪001动力系统故障问题，极氪官方日前正式对外回应：针对市场上反馈的动力系统故障经过排查确认，是系统初始化时各模块自检，有一定概率发生系统自检校验时序上的偏差，从而误判为不满足动力系统启动运行条件。研发正在全力优化软件控制逻辑，计划在本月21日前推送的OTA4.1上进行推送以优化此故障。
(资料图片仅供参考)
2.iGO出行“炮轰”腾势，腾势：不要炒作
再来关注iGO出行声讨千余辆腾势电动车出现电池故障一事。2月11日，深圳市爱出行汽车租赁有限公司(iGO分时共享平台)创始人吴建明在公司公众号上发布文章，“炮轰”比亚迪腾势“店大欺客”。吴建明在文中称，投放的上千辆腾势300电动车出现电池故障和电池严重衰减等问题，普遍行驶里程只有150公里左右，电池续航能力远远低于腾势官网宣称的“300公里续航能力”，多次沟通发函，对方不回复、不理会。令公司大量车辆被迫闲置停运，造成的损失总额达到6亿元之多，已经影响到公司正常经营。
对此，腾势汽车回应称此事是因合同履行产生争议，目前仍在法律诉讼程序中，并暗指iGO发文行为属不正当炒作舆情，涉嫌干扰司法程序。有媒体联系到腾势汽车售后服务中心，工作人员表示由于iGO出行购车时间久远，具体情况需核实后告知。而就电池续航能力衰减问题，工作人员回应确实有收到过电池续航衰减的反馈，一般会由售后门店联系用户后对车辆进行检测。如果检测结果确为电池续航衰减，将根据初始的保修政策为用户处理。
工作人员表示，在新三包政策出台后，电池续航衰减标准（例如腾势D9）转为2年或5万公里，衰减限值15%；6年或15万公里，整车保修期内，容量衰减限值25%；8年或15万公里，动力电池保修期范围内，衰减限值30%。若超过限值将为用户处理，具体情况以门店检测告知为准。结合腾势汽车声明此事系合同履行产生争议，目前仍处于法律诉讼程序中，猜测此次iGO出行与腾势汽车纠纷或许正与三包政策的变更有关。
3.或下月亮相，特斯拉入门车型假想图
为了进一步拓展市场占有率，特斯拉计划推出一款入门级车型，这款车型的假想图近日也被曝光。有消息称，这款车有望在3月1日举办的特斯拉“2023年投资者日”上正式亮相。
从假想图看，这款入门级车型可能是一款紧凑型掀背轿车，车身长度大概在4.4m左右，整体尺寸有可能和大众ID.3类似，将继续保留前备箱的设计。传言新车定价2.5万美元起，因为马斯克曾经表示这款车的制造成本将控制在现款Model 3的一半，并预估这款车型的产量会超过特斯拉其他所有车型的产量总和。
4.有望国产，丰田“大汉兰达”首发亮相
丰田Grand Highlander（“大汉兰达”）在2023芝加哥车展上迎来首发亮相。按照官方的说法，这是一款标配三排座椅的中大型SUV，定位介于汉兰达和红杉之间，最快会在今年年中率先在北美市场开售，并有望引入国内。外观方面，前脸轮廓有着很重的汉兰达的影子，但整体造型更加硬朗。侧面在C柱和D柱之间有明显加长，第三排乘坐空间会更加宽敞。车尾整体造型方正，C字造型的尾灯有点RAV4荣放的感觉。
尺寸方面，车长达到5100mm，轴距2946mm，比汉兰达大了整整一圈。进入车内，中控台布局跟汉兰达保持高度一致，但更精致一些。动力将提供2.5L混合动力、2.4T纯燃油以及2.4T混动系统。参考汉兰达在国内的售价，这车未来进入国内的价格大概率会在30-40万元之间。
5.大五座纯电SUV，智己LS7售30.98万元起
智己LS7已经上市，共推出6款配置，售价区间30.98-45.98万元。除了77kWh标准续航Pure纯享后驱版车型会在下半年开启预定，年内交付外，其余车型即日起开启大定，预计3月份交付。新车作为智己汽车的第二款车型，定位中大型纯电动SUV，主打“大五座”概念。
内饰继续采用三联屏加一块功能控制屏的布局，看起来很有科技感。半幅式方向盘的运用，也让智己LS7成为了国内首个正式采用异型方向盘的量产车。续航方面，将提供77kWh、90kWh和100kWh三种电池版本，CLTC工况下的续航里程在550-660公里之间。
6.奇瑞欧萌达EV曝光
面对年轻化的发展趋势，“理工男”奇瑞在去年推出了一款全球车型——“欧萌达”，这车的推出打破了大家一直以来对奇瑞的刻板印象。日前，又有媒体曝光了欧萌达纯电版车型的效果图和部分信息，规划显示欧萌达EV将在今年第四季度实现SOP量产，最快年底前上市。
这车的整体造型和燃油版相似，前脸换装了“X”造型的封闭式设计，两侧的日间行车灯被一条黑色饰板连接，中间的OMODA英文标识预计可以点亮。动力据说会搭载一台单电机，纯电续航里程将超过550公里。
7.MG Cyberster量产版谍照
我们从国内社交平台上获取了一张MG首款纯电跑车Cyberster量产版的尾部谍照，实车预计会在2023上海车展中亮相。新车尾部造型凹凸有致，贯穿式尾灯采用了不规则样式设计，尾部下方还搭配了大尺寸的扩散器。外观结合已经曝光的专利图以及官方发布的预告信息，这车定位纯电双门跑车，将采用双座设计和软顶机械敞篷结构，视觉重心和车身姿态十分低趴。
内饰谍照之前也被曝光过，配备了大尺寸的曲面双联屏，方向盘造型和特斯拉Yoke方向盘相似。中控台中央配备了纵向布局的按键式换挡机构，整体结构布局有点类似科尔维特C8。官方称新车将搭载上汽集团最新的5G技术和L3级自动驾驶技术，零百加速时间只需要3秒，续航里程达到800公里。
8.Jeep全新大切诺基预售65万元起
Jeep全新大切诺基4xe开启了预售，官方预售价分别为65万元起和75万元起，将在5月中旬开启交付。外观部分，七孔中网变得更修长和前大灯相连，LED灯组造型也更细长，保险杠处的开口更大。尺寸方面，车长4912mm，轴距2964mm，车身长度、轴距相比老款分别增加了84mm和49mm。
木纹饰板、真皮包裹、菱形缝线、镀铬旋钮按键、氛围灯...整体内饰无论是设计布局还是在用料上，相比老款车型都有了很大提升。动力搭载2.0T+双电机的插电式混合动力系统，匹配8AT变速箱。
