要说现在各大车企卖得最好的车型，非微型纯电不可了，以新势力品牌零跑为例，“小鬼当家”的典范零跑T03在家族的销量占比举足轻重，足以说明当前消费者对于这类实用车型的喜欢，同时零跑T03也拥有可爱呆萌的外观形象，8.25—9.95万的定价也足够“亲民”，那它实力到底如何呢？
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说起零跑T03，那就得从其动力和续航表现说起，虽然当前市场中已经有多款微型纯电车型成为了“神车”，但动力和续航里程一直是影响消费者购买的核心因素，由于自身清晰的城市圈代步需求定位，在驾驶表现上更注重灵活轻盈的设定，全系车型搭载了55kW（75Ps）和80kW（109Ps）不同功率的永磁电机，扭矩可达155Nm和158Nm，推动1190kg的车身非常轻松。
零跑T03在续航里程方面更有优势，提供了31.9kWh和41kWh的磷酸铁锂电池及38kWh的三元锂电，续航可达301km和403km，不仅可以轻松胜任城市圈的代步需求，还足够应付一次短途出行。得益于电池组位于底盘的布局，整车的重心相应降低，麦弗逊与纵臂扭转梁的悬架组合在应对细碎路面的滤震能力和经过坑洼时表现出来的整体感令人印象深刻，相比传统的微型车，并不会带有生硬的弹跳感。
除了驾驶感受有越级表现外，零跑T03在内饰的设置上也要较同级更为丰富，中控台采用了不同型面的堆叠搭配，出风口位于上下台面中间，采用了套娃圈层结构，为了迎合年轻消费者的不同审美，新车提供了五种不同的内饰配色，虽然材质上更多以硬质为主，但车内简约舒服的氛围还是为日常驾驶提供了更多惬意感，台面中间最为吸睛的要数10.1英寸中控屏，这个搭配在许多微型纯电车中已经被省略了。
车机内加入了Leap AI智能车联系统，并且是全系标配，整体界面分为上下两部分构成，最下方的菜单栏可以对车内不同功能进行设定和调节，车机内还加入了常规的GPS和在线音乐/收音机功能，同时AI语音助手能在行车过程中完成更高精度的盲操作，车联网的加入不仅能提供OTA升级，在应用的扩展上也能提供更多帮助。
而与同级许多竞品不同的是，零跑T03作为微型纯电车型，居然搭载有ESC、电动驻车和电子手刹等功能配置，成为同级标杆的同时也为用户带来了更多便利，另外顶配版本还加入了L2级辅助驾驶功能，开启了10万内微型车的新内卷趋势。
对于微型纯电车，大家还有所担心的是空间的表现，零跑T03有着3620*1652*1592（1577）mm的车身参数和2400mm的轴距，为了有限的空间里进一步提升乘坐表现，前后排均在坐垫厚度上进行了适当减薄，但相对厚实的内部填充和可观的坐垫长度可为乘客提供舒适的承托表现，前排空间表现充裕，后排178cm的乘客则有4指腿部余量和1拳头顶距离。
车内的装载空间表现也超出预期，在后排使用时依然可容纳下一个24英寸的行李箱，只是倾角较大的座椅在高度上限制了装载空间的表现，好在后排支持整体放平，椅背与地台形成的纯平台面可容纳更多大件物品的放置，车内拥有可观数量的储物格，但内部的容积相对有限，偏大点儿的随身物品只能放置到门板处。
最后我们再来说说零跑T03的外观设计，新车在外观上加入了更多圆润可爱且灵动的线条走向，部分细节还用巧妙的勾勒展现出可爱萌趣的一面，比如车头部分加入了套娃环状的大灯样式，机盖上隆起的线条就像是扬起的眉毛搭配，前脸偏上位置的横条开口就像一条略微裂开的小嘴，让整个前脸看起来都萌萌哒，前包围在两侧加入了类似导流槽的设计，中间则为梯形的格栅，充电口隐藏在车头中央，并支持慢充和快充。
车侧的整体轮廓呈现上窄下宽的造型，敦实的风格给人更强的安全感，侧面的腰线与下窗线一样保持了略微上扬的走向，加上车门下方的内凹型面搭配，略带俯冲的效果和凹凸的搭配也增强了力量感，全系标配的15英寸多幅轮圈配上碟刹的搭配也值得点赞，增加美观的同时也提高了制动性能。
整个尾部依然有一种敦实的感觉，其实从设计上可以更呼应车头一些，这样俏皮的感觉才不会觉得有所中断，楔形的尾灯布局简洁，下方的后保险杠带有方形的型面内凹，两侧配有横条的示宽灯，车底黑色的包覆件也注重了实用性。
写在最后
零跑T03之所以能成为同级中的佼佼者，除了与其呆萌个性的外观设计外，还与其出色的行驶质感和宽裕的空间有较大关系，同时丰富的配置水平也让其具有了更高性价比，如果你正在选择一台10万内的微型纯电小车，这台零跑T03是个不错的选择。
