如今，中国汽车产业当前处在由量变向质变转换的关键期，想从“汽车大国”到“汽车强国”，自主品牌必须向上发展、向世界赛场出发、提升全球市场竞争力。其中，红旗品牌作为中国民族汽车品牌的代表，在拓展海外高端市场的赛道上正在加速布局。
1月31日，在沙特阿拉伯首都利雅得，全新红旗H5海外首发上市仪式隆重举行，现场超过420名沙特政要、媒体专业人士、汽车行业专家和沙特大型经销商代表共同见证这一重要时刻。
据【汽车维基】了解，此次上市活动前期，红旗品牌进行了充分的市场预热，并采取线上线下相结合的方式，借势卡塔尔世界杯、利雅得Season等区域热点，又是在Boulevard广场投放多矩阵屏幕广告，又是推出BRAVE MOVE主题微电影及线上互动体验小程序，所以才使得红旗全新H5一经上市就备受瞩目。
(相关资料图)
值得一提的是，在首发上市仪式中，裸眼科技感强的3D视频也同步亮相利雅得，可以说让现场嘉宾身临其境地感受到了“前瞻造型、节能智慧、精湛工艺”，这也将新一代高端豪华汽车的标准推向了崭新的高度。
量变到质变的关键期
今年1月28日，中国汽车工业协会发布了《2022年汽车出口情况简析》。
根据数据显示，2022年，中国汽车企业出口311.1万辆，同比增长54.4%。其中，乘用车出口252.9万辆，同比增长56.7%；商用车出口58.2万辆，同比增长44.9%；新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。
为什么【汽车维基】一上来就说“中国汽车出海已经进入到了一个量变到质变的关键期”？因为【汽车维基】发现，除了销量上的不断突破以外，中国汽车出海的市场变得越来越宽。
根据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2022年，中国汽车商品出口金额排名前十位国家依次是美国、墨西哥、俄罗斯、比利时、英国、日本、德国、韩国、澳大利亚和阿联酋。
其中，墨西哥、智利、沙特阿拉伯、比利时，累计出口量均超过10万辆，澳大利亚则成为了我国汽车第五大出口国，去年前八个月累计出口量为8.2万辆，我国出口英国的整车数量也达到7万辆。
可见，在出口的这些国家中，不乏有英国、比利时、澳大利亚等一些发达国家的身影。
特别是【汽车维基】还观察到，中国汽车出口欧洲的占比逐年大幅提升，在2019年至2021年期间已从10%增至24%。要知道，中国品牌要想进军欧洲市场高地，不仅要面对严苛的准入标准，还要接受法律法规、文化差异、市场竞争、品牌认知等一系列挑战，难度系数属实不低。
而作为中国民族汽车品牌的代表，红旗品牌显然已经到了扛起民族工业大旗，同时，肩负引领市场重托的时刻。
有了金刚钻才揽瓷器活
去年4月，“红旗全新H5海外版”的样车就下线了，当时代号为“红旗C100海外版”。
据官方介绍，在集团公司和研发总院总体部署下，试制所第一时间快速响应，一边是落实严格的防疫防控要求，一边是不分周末的连续奋战，最终，仅用8天时间，就完成了首台样车装配，并且，一次点火成功。
不过话说回来，作为海外版本，外形上必然会有部分差异化设计，为的是要适应不同地区的法律法规，但底子肯定还是我们认识的那个红旗全新H5。作为在沙特阿拉伯首都利雅得首发“亮剑”的产品，没有金刚钻怎么揽那瓷器活？
首先，全新红旗H5是红旗品牌“尚、致、意”造型语言首次在中级车上的全新诠释，其中， “旗贯山河”的贯通式旗标、“天人合一，十二时辰”的格栅、“梦想之翼”贯穿式尾灯，可谓尽显中国式新高尚精致主义美学的大家风范。
其次，全新红旗H5是B级轿车市场首批2021版C-NCAP五星安全车型，无论主动安全、被动安全，无论功能安全、数据安全，都全方位领先全球，不仅针对夜间场景监测开发了自动紧急制动AEB功能，还采用了高强钢车身，配备了9安全气囊。
再者，全新红旗H5延续了“国车健康”的新理念，全面采用了天然环保材料，智能管控车内空气质量。另外，除了1010×890mm的大天窗以外，搭载的四向气动腰托、八点气动按摩功能的座椅，还为用户带来了极致舒适、尊享的驾乘感觉。
走向世界汽车舞台
其实自2017年以来，中国一汽就开始重构红旗品牌出海能力体系。
3年时间，红旗品牌销量从2017年4702辆一路飙升至2020年的20万辆，怒增42倍，可谓春风得意。可比起销量暴涨，更关键的是远在欧洲、中东、东南亚的红旗海外团队，实现的三个区域渠道从无到有的突破，以及在17个国家开辟的营销渠道的成果。
除了不断完善的产品及服务以外，【汽车维基】还了解到，红旗品牌在企业社会责任方面同样为汽车品牌做出了表率。
联合沙特吉达第一自闭症中心开展儿童慈善活动；赞助柬埔寨第二届“洪森杯”残疾人歌唱大赛；在巴林等地举办“女士之夜”活动，将筹款用于关怀儿童健康等等。
诸如此类的举动，看似与加快全球化步伐没有太大关系，但实则让全世界用户看到了红旗品牌肩上强烈的社会责任与担当，看到了中国品牌在海外市场的感召力与亲和力，更是看到了作为中国民族汽车品牌代表应有的高价值属性。
总而言之，在【汽车维基】眼里，中国品牌就应该像红旗这样，既把“中国事情”干好，也把“中国故事”讲好，这才叫真正意义上的“走出去”。
