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近期，受国际油价上涨影响，国内油价出现“五连涨”。对于绝大多数车主来说，油价的大幅上涨也意味着他们的出行成本增加了。对此，有车主表示，随着国内成品油价格进入“9元时代”，他们很快就开不了车了！
不过，也有一些网友不解，为什么我国一直在低价出口成品油，难道这些出口的低价成品油对稳定国内油价没有好处吗？统计数据显示，我国现已成为世界第一大石油进口国和第二大石油消费国。我国每年大量进口石油的主要原因有两个：
一是国内原油深藏在自然环境十分恶劣的地方，比较分散。再加上原油品质不高，所以开采成本一直居高不下。因此，我们选择从沙特、俄罗斯、伊朗等产油国进口原油。他们的油气田不仅离地表很近，而且很容易开采，而且原油质量也比国内高很多。
另一个就是我国从国外大量进口原油，主要是应对战争等情况，万一有钱买不到油，国内还有那么多油气田那个时候能派上用场的国家，就没必要再用了。服从于人。因此，我国大量进口原油，主要是出于战略考虑，或者在紧急情况下暂时停止开采国内油气田。
至于一些人的疑问，为什么我国低价向国外出售成品油，却不将这些成品油用于国内市场以稳定油价？对此，我们认为主要有以下原因：
首先，我国过去低价出口成品油，主要是因为加入WTO才几年时间，手头外汇储备不多。希望通过低价出售成品油，换取美元，购买发达国家的设备。而技术，能够在其他领域发展，也是无奈之举。
此外，国内成品油价格高于出口成品油价格也是有原因的。主要原因是国内成品油价格包含40%的税费，而美元成品油价格仅包含11%左右的税费。因此，如果降低成品油价格中过高的税费，国内成品油价格也可以降得更便宜。当然，我国低价出口成品油，也是希望结交更多的国际朋友，让中国在国际上有更多的发言权。第三，如果国内成品油价格持续上涨，广大车主觉得油价太贵，可以转而购买新能源汽车。如此一来，国产新能源汽车将面临新的发展机遇，不仅销售规模将大幅提升，而且新能源汽车的一些技术壁垒也将得到快速突破，如新能源汽车易自燃、性能差等。冬季电池寿命，城市缺乏新能源汽车充电桩。因此，成品油价格的上涨实际上可以带动国内新能源汽车的发展。
最后，我国大量进口原油，低价出口成品油。主要是希望人民币走国际化的道路。现在很多国家，如俄罗斯、伊朗、委内瑞拉等国，都使用人民币作为石油交易的计价货币和结算货币。这样，人民币在国际货币体系中的地位才能逐步提高。未来，人民币在全球的份额将超过英镑和日元，成为仅次于美元和欧元的第三大国际货币。
其实大家大可不必担心为什么出口成品油比国内便宜。主要原因是国内成品油税收占油价近一半，而出口成品油没有这么高的税收。此外，如果国内成品油价格过高，也能为新能源汽车产业的发展提供机遇。目前，国内新能源汽车的技术还不够成熟。当然，除了在国际上结交更多朋友，低价出口成品油也能促进人民币国际化进程。
