日前“2022年全年汽车投诉榜TOP10”正式出炉，自主品牌和合资品牌几乎各占榜单一半，对于2023年想买车的小伙伴们，应该参考参考这份榜单，注意避雷！
宝马的两款热销车型X3以及5系“荣获”榜单前两名，其中X3的投诉量最多，多达3700多例，而5系也不少，投诉量近2000例，二者的投诉量总和几乎和剩下8款的投诉量差不多了。
两款车的投诉原因主要集中在“烧机油”“宣传不符”上，近几年关于宝马烧机油的问题应该是屡见不鲜，早在2021年底，大量宝马车主开始发现车辆出现烧机油而导致严重积碳的情况发生，问题主要出现在搭载 2.0T B48TU 发动机的车型，涉及 2019 年之后生产的宝马 3 系、宝马 5 系、宝马 X3、宝马 X4、宝马 X5 等多款热销车型。而进入2022年，这一问题依旧在发酵，尽管宝马官方对此做出回应，但问题并没有得到解决，投诉量依旧在不断增加。
(资料图片仅供参考)
“与宣传不符”投诉则是宝马涉嫌到销售欺诈的问题，据一位2021款 xDrive 30i的车主描述：2020款宝马5系、630、2020-2021款X3、X4配套的车机系统缺少车主手册中描述的远程升级和语音控制等功能，而经销商在销售车辆时刻意隐瞒缺陷（与同时期3系、X5、7系ID7系统的差异），违反消保法。然而，更为关键矛盾还是在于宝马官方与经销商的不作为，不仅逃避责任，拒不承认此事，还互相甩锅，这种踢皮球的做法也是惹得车主们众怒！
毫无疑问，宝马X3和5系的销量成绩或多或少都受到上述事件的影响，根据乘联会最新的销量来看，2022年宝马5系的销量为171142辆，同比下滑0.4%，而宝马X3的全年销量为140991辆，同比下滑5.8%。该说不说，在新能源时代，宝马尚未站稳脚跟，而在燃油车领域中又摆出这副“店大欺客”的姿态，老本究竟还能吃多久？
排名第三的是吉利星瑞，投诉量也多达1400多例，主要是一些车身附件及电器的投诉案件，像是车机卡顿、黑屏、车辆内饰配件开裂、电瓶亏电等等问题，虽说这些算不上什么大问题，但星瑞作为自主车型较为热销的车型之一，消费者对其的期待值还是很高的，若后续能把整车品控再提升一些，相信未来会有更好的市场表现。
排名第四的是比亚迪宋Pro新能源，投诉量为1000例左右。不过需要注意的是，相比起其他因质量等问题引发的投诉案件，比亚迪则是个例外，其投诉案件主要集中在“未按时间交车”，算是陷入“甜蜜的烦恼”之中。这种投诉其实也能理解，目前比亚迪旗下车型各个卖“脱销”，产能跟不上很正常，相信未来在增加产能和加速交付时间后，这些情况都能够得到很好的改善。
同样是有着大量“未按时间交车”的案件投诉的还有排名第五的几何汽车旗下的EX3功夫牛。不过相比于比亚迪，它的处境完全可以用“惨”来形容，该车在2022年还深陷多重质量问题，车辆异响、空调问题等负面频出，最终导致了这款车走向了停产的局面，引起消费者大量投诉，结局令人唏嘘。
排名第六的则是当下热门合资轿车朗逸，投诉量为781例，与之一同上榜的还有同为合资热门轿车的轩逸，后者排名第八，投诉量为621例，它们的投诉案件都是一些老生常谈的问题，比如变速箱异响、影音系统故障等方面。不过这些问题似乎并不对这两款车造成什么影响，回顾2022年的销量榜单，这两台车依旧排在轿车销量榜前几的位置，保持热销。
排名第七，第九、十名的都是来自哈弗旗下的车型，它们分别为哈弗H7（762例）、哈弗赤兔（578例）、哈弗H6（556例），投诉案件主要集中在影音系统故障、漆面起泡开裂、远程控制功能收费等等原因，虽说上述这些投诉问题并不算严重，但确实是很搞消费者心态，尤其是远程控制功能收费这一波操作，这得让多少信任哈弗品牌的车主们寒了心。
哈弗品牌也是理所当然地受这些事件的影响，回顾整个2022年，品牌累计销量约62万辆,同比下滑近20%，若再不处理好做工、服务态度等问题，哈弗品牌未来的日子想必会越来越难过。
写在最后
这份2022年度投诉榜单，可以说是极具参考价值，这份榜单除了能反映出车辆的质量问题以外，更能反映出车企们解决问题时的态度与能力，选择敷衍还是尽力解决？消费者一目了然。总而言之，接下来汽车行业的竞争将会愈演愈烈，各大车企除了需要过硬的品质，更需要的是积极的服务态度，大家说是吧？
