随着经济的快速发展，老百姓的生活得到了巨大的提升，不少家庭开始拥有自己的私家车，使得汽车已经不再是新鲜事物，汽车数量的迅速提升，加大了道路的交通压力，使得汽车出行出现拥堵，停车难等问题。
在这种情况下，市区内的出行依靠汽车并不便捷，电动车则有效地解决了这个问题。电动车虽然续航里程短，但是由于其体积小，灵活性强，价格便宜，使得电动车发展迅速，成为了不少家庭外出的交通工具。
由于电动车初期的野蛮发展，使得电动车出行常常会出现一些违反交通法规的行为，具有极大的安全隐患，由于电动车引发的交通事故也是逐年提升，对此我国相关部门对于电动车的管理越来越严格，也推出了电动车的新国标。
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电动车新国标出台之后，对于电动车的生产厂商，销售者，以及车主提出了明确的要求，极大地规范了电动车市场，同时规范了电动车车主的行为。降低因电动车引发的交通事故。
由于新国标政策的出台，电动车也面临着更新换代，毕竟旧的电动车并不符合新国标的标准，虽然有了一定的过渡期，但是过渡期后这批电动车面临着被淘汰的命运，旧电动车将会退出市场，新国标电动车将会成为新的选择。
在这样的背景下，新国标电动车的销量应该迎来爆炸式的发展，但是现实情况却恰恰相反，新国标电动车的销量大不如前，不少新国标电动车出现了滞销的局面，这是为什么呢？
其实在新国标政策出台之后，推出了不少惠民活动，为什么购买新国标电动车的人会越来越少？其实有2个原因是硬伤！
首先，就是新国标电动车并不实用，虽然新国标电动车的外表和设计比以前的电动车更为美观，但是并不受老百姓的青睐。主要的原因就是因为花这样的高价去买一台电动车并不实用。
旧国标电动车拥有出色的续航能力，行驶速度可以满足家用的需求，不过新国标电动车华而不实，价格昂贵不说，而且速度只有之前的一半，续航能力也大不如前，即使外形再新颖也是华而不实的东西。
其次，价格贵，虽然新国标电动车的推出有着特别的优惠，在价格上与旧电动车相差并不大，甚至还要便宜，但是这个贵是相对而言的。因为在新国标的政策下，不少厂商为了满足政策需求，厂商在制造方面进行了减配，骑行过新国标电动车的朋友可能深有体会！
减配的具体方面在于电池的容量减少，电动车的重量大大削弱，电机的功率降低，这些方面的减配，使得符合新国标电动车的质量与之前旧电动车不在一个档次上。电动车减配严重，价格却没有降低多少，这样的价格就显得有些虚高。
正是由于这两方面的原因，使得新国标电动车变成了一个价格高，而且不实用的交通工具。新国标电动车的参数是有明确要求的。
1，最高时速不超过25km/h
2，电机额定连续输出功率小于或等于400W
3，蓄电池标称电压小于等于48V
4，必须拥有脚踏功能
这些参数的设置，使得电动车限制在了一个范围之内，虽然降低了时速，提升了骑行电动车的安全系数，同时电动车也变得更加鸡肋。在这样的时速下，电动车和骑行自行车的时速没什么区别，这样的电动车真的是老百姓需要的电动车吗？这种情况下老百姓购买电动车的用途在哪呢？在这里小编认为，在制定电动车管理办法时，应该更多地考虑的是老百姓的需求，过多的限制，使得电动车成为鸡肋的交通工具，反而得不偿失。大家对于这个话题有什么看法吗？
