今天是正月初四，镇上已经有的热闹正在逐渐消退，路上返程的车辆也开始多了起来，路上车来车往，有一款车型引起了小编的注意，那就是比亚迪海豹，在路上经过了三四辆，也有不少其他比亚迪车型路过，并且都是广东那边的车牌。
这几天见最多的燃油车型或者是混动车型，很少见到纯电动汽车，就算有也是本地车牌，很少有外地车牌的纯电动汽车。
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要知道小编的家乡是一个偏远的小镇，四面环山，山路很多，去广东的路途遥远，并且春运期间塞车是难免的，开纯电动汽车往返需要莫大的勇气。同时，这也说明了消费者对比亚迪产品的认可和信赖。
既然谈到了比亚迪海豹，那今天小编就跟大家唠嗑一下这一款纯电动车型，看看比亚迪海豹是靠什么征服众多消费者的。
出道即巅峰
数据显示，比亚迪海豹去年12月份的销量为15378辆，2022年累计销量51200辆，并且第四季度连续三个月销量破万，上升的势头非常强劲，还是刚开启交付五个月，今年突破十万辆大关并非难事。
当然了，比亚迪海豹想要突破十万辆销量大关，并不会像小鹏P7那样需要慢慢积累，而是取决于比亚迪的产量，因为大家都不知道积累的订单有多少，后续只要产能释放，那么销量自然而然就提升了。这么说吧，比亚迪的产能决定了海豹的销量。
依稀记得比亚迪海豹线上发布会的时候，弹幕上除了零星的叫好声之外，有不少“飘了”、“再见，拜拜”等声音；并且还有网友称海豹的价格太高了，以后的销量可能不会太好，但距离上市发布会已经过去了五个月，比亚迪海豹不仅证明了自己的实力，也让不少消费者逃不过“真香定律”。
作为比亚迪海洋系列的首款轿车，海豹依旧是采用了海洋系列的设计风格，犀利的大灯组、修长矫健的车身，以及棱角分明的车身线条，让海豹看起来非常潮流时尚、优雅、运动感十足，非常符合当下年轻消费者的审美。
不知道大家发现了没有，除了比亚迪的LOGO之外，在比亚迪海豹的身上看不到比亚迪过往的设计痕迹，只要挡住车标，不太了解汽车的朋友估计很难认出这是比亚迪的产品。
比亚迪海豹的内饰同样采用了海洋风格的设计，层次感分明，配备了10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸可旋转大屏、前排双手机无线充电板、360度全景影像、反向对外放电等配置，值得一提的是这些配置均为标配。
另外，比亚迪海豹搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统也是全系标配，能实现遥控泊车、全速自适应巡航等功能，非常实用。在这个价格，比亚迪海豹能做到诸多功能都是全系标配，真的是诚意满满。
比亚迪海豹搭载了升级后的DiLink智能网联系统，该系统将车内大部分功能都集于一身，用户不仅可以通过语音控制车内功能，还可以通过手机APP，实现预先解锁车门、预热电池，车况监测等功能，方便实用。
评测表现优秀
到了大家都关心的续航问题，比亚迪海豹提供了四个续航版本可供选择，包括两款标准续航版车型，一款长续航后驱版车型以及一款四驱性能版车型，其中四驱版本车型的前后电机动力参数为为390kW/670N·m，零百加速为3.8秒，拥有650km的CLTC纯电续航，将续航和性能兼容。
另外，比亚迪海豹采用了宽温域高效热泵系统，能在-30~60℃的宽温域工作，将低温续航里程提升超20%；并且海豹还搭载业界首创的电池包冷媒直冷直热技术，以冷媒取代了传统的冷却液，直接对电池进行冷却或加热，降低了间接换热损失，将热效率提升了15%。
在e平台3.0的加持下，比亚迪海豹采用了高电压电驱升压充电方案，覆盖300V-750V电压范围内充电桩大功率直流充电，可实现充电15分钟，增加300km续航里程，并且海豹在低温环境下充电成绩也很出色，在零下30℃-零下15℃的环境中，热车状态下从0%充至99%用时仅需69分钟。这就是大部分海豹车主敢开车回来过年的底气，无惧低温天气影响，只要出发前充满电就能到家。
值得一提的是，此前比亚迪海豹在懂车帝的低温续航测试中表现非常出色，拿到了纯电榜前三的好成绩，这也说明比亚迪海豹在续航方面的表现货真价实，绝不玩虚的。
比亚迪海豹还采用了CTB电池车身一体化技术，这是当下一种全新的电池封装技术，将电池与车身底盘合二为一，有效提升了空间利用率，不仅让电池获得了更多的布局空间，还能为车内带来平坦的空间，以及为车身带来了更低的重心。
底盘方面，比亚迪海豹还搭载了iTAC智能扭矩控制技术、后驱/四驱动力架构以及前双叉臂＋后五连杆独立悬架，提升了操控性能。
同时，CTB电池车身一体化技术还能提升整车的安全性能，数据显示前碰电池包传力占比20%，侧碰电池包传力占比30%，而正碰车内结构安全性提升50%，侧碰车内结构安全性提升45%。
前不久，“中汽中心”发布了最新批次的C-NCAP安全碰撞测试成绩，比亚迪海豹以88.6%的综合得分率荣膺五星安全评价，并且综合得分率位列总榜单第一名。
小编看了一下，比亚迪海豹在 “碰撞相容性评价”中被罚了1.294分，所谓碰撞相容性评价包括车辆自身的防撞性、保护车辆乘员的安全性、对对方车辆的攻击性及对其乘员的伤害性等；由于比亚迪海豹的车身过于结实，碰撞到其他车辆，自己没事，而对方受损过度，没有保护到被碰撞车辆，所以被扣分。
这么看来，比亚迪海豹真的太难了，碰撞赢了还被扣分，这也是没谁了。
编辑总结
从上市不被网友看好，到如今大卖，甚至还成为了20万-30万级纯电中级轿车中的标杆，比亚迪海豹靠的是以下三点，第一是颜值出众；第二是配置丰富，诚意满满；第三是续航能力、补能效率，以及安全性能出众，这才赢得了众多消费者的认可和信赖。
进入了2023年之后，特斯拉和小鹏等纷纷降价，而比亚迪在去年末就宣布涨价，对于海豹来讲是有些不利，不过真金不怕火炼，就看比亚迪后续如何操作，才能继续保持优势。
