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汽车轻量化材料能够实现节能和提高续航，要做的是制造材料“合多为一”，而不是“唯一”。汽车智能化与电动化确实是在很大程度上催生了汽车轻量化的发展，当然也是促进了轻量化材料的快速发展。话说到底，轻量化其实就是材料行业的角逐。
高强度钢
高强度钢极大的增加了汽车的整车重量，在现在这个电动化智能化的时代，轻量化成为各汽车制造企业的共识，大家都在想尽办法为车辆减配，尤其是纯电动车型，车企更是不遗余力的为其减重，以增加更多的续航里程。
铝合金
铝金属的导热系数大，容易造成焊缝性能下降、合金表面氧化层污染电极的问题，而且铝的热膨胀系数高会导致零部件变形，对于车身结构件这样的对于性能要求高的零部件，铝合金材料还是较难渗透的。
镁合金
镁的制造成本高，国内的话制造工艺还不成熟。
碳纤维材料
利用碳纤维材料生产制造技术壁垒高，加工工艺复杂，目前常用于豪华轿车、超跑等。
总的来说，汽车制造领域的轻量化不能寄希望于某一种材料的进步，从汽车制造的发展历程来看，汽车制造的原材料也是多种轻量化材料的混合，只不过都用在不同要求的零部件之上，因为对性能要求高的零部件尤其结构件，还是要选择抗碰撞性能强的。汽车轻量化也不是就采用一种材料，而是将多种材料搭配组合，用在不同零部件上，实现整车减重的最大化即可。
