文/都安
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在双碳目标下，环保成为汽车行业的大趋势，在其他技术的加持下新能源汽车出现，虽然燃油车也并没有因此而完全消失，但是各方面也在研究更加环保的汽油替代品，以减少碳足迹。比如说奥迪似乎就在研究这件事，他们即将推出最新R33蓝色汽油（R33 Blue Gasoline），该汽油可以减少20%碳排放，而且其包含的可再生燃料可以防止发动机腐蚀。
蓝色汽油R33
奥迪方面介绍，R33蓝色汽油由乙醇（10%）和生物酚（23%）等燃料氧合物组成，生物酚是妥尔油（纸浆生产的副产物）的残留物质。而R33蓝色柴油中含有26%的可再生石蜡燃料（如加氢处理后的植物油）和7%的生物柴油，其余的则由普通的化石燃料组成。
R33蓝色汽油是一种生物燃料，仅包含 67% 的化石柴油，其余 33% 的优质柴油由优质可再生成分组成。具体来说，它由 26% 的氢化植物油 (HVO) 组成，该油由来自废物和其他残留材料（包括用过的食用油）的石蜡成分组成，另外百分之七是基于用过的食用油的生物柴油。因此，产品名称：术语 BlueDiesel R33 指的是 33% 的可再生含量。
奥迪表示，与传统化石燃料相比，使用R33蓝色燃料，可以减少至少20%的排放量。另外，相关测试表明，这两种可再生燃料还能防止发动机腐蚀。
据了解，奥迪与矿物油制造商和能源供应商合作，以确保现有发动机与可再生燃料兼容。像R33燃料便是与壳牌和博世联合开发的。目前，除了奥迪、大众和博世的工厂加油站，现有公共加油站也提供R33蓝色柴油。
可再生燃料的研究
据海外媒体motor1报道，近日，奥迪宣布，该工厂已经将普通的E10汽油换成R33蓝色汽油（R33 Blue Gasoline）。据悉，这是奥迪位于德国因戈尔施塔特（Ingolstadt）和内卡苏姆（Neckarsulm）的加油站推出新型燃油——R33蓝色柴油（R33 Blue Diesel）后，再次推出环保燃料。
R33 Blue Diesel 最早于 2021 年在德国城市 Ingolstadt 和 Neckarsulm 推出，大众汽车总部的所有公司车辆都在工厂加油站加注 R33 生物柴油，总共有超过 200 万升 R33 通过加油站的软管流入完全正常的柴油乘用车的油箱。
大众汽车与科堡大学和其他 20 个合作伙伴合作，对这种燃料进行了多年的研究。在开发阶段，工程师们在测功机上用柴油发动机测试了替代燃料。“对我们来说重要的不是开发全新的燃料，而是要符合现有的规范，”大众汽车品牌柴油发动机开发总监塞巴斯蒂安威尔曼说。R33 BlueDiesel 通常还会排放更少的污染物，并且对发动机更好。
值得一提的是，除了低排放外，R33汽油符合汽油适用标准DIN EN 228，这意味着任何被批准使用Super 95 E10汽油的车辆都可以使用它。R33蓝色柴油符合EN 590标准，满足新旧柴油发动机使用。
写在最后：
让人感到趣味性的是，吃瓜群众关心的，是这款汽油是否耐烧以及最后别再出一个汽油版本30万，蓝色汽油版本35万，最后加油找不到蓝色汽油的滑稽现象。笔者认为很大概率还是不会的，毕竟这种生物燃料一般不会对外销售，
