2022年，是车市剧烈洗牌的一年。比亚迪势头强劲，而宝沃、广汽菲克JEEP等品牌则抱憾离场。究其原因，离不开当前的市场背景：伴随着国家“双碳”战略的推进，新能源汽车进入快速发展期，是否抓住这一机遇，成为了车企能否继续立足的关键。
新能源汽车市场可观的规模犹如大型磁场，吸引着各类玩家加入，近年来既有造车新势力异军突起，又有科技公司、手机厂商曲线入局，还有很多传统车企加快“触电”步伐。
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而随着越来越多的传统车企“转身”，更多“实用”的用车需求开始涌现，用户更加关注汽车作为“出行工具”的本质属性，对车辆的续航能力、操作感受、安全性、舒适性等，开始提出更多要求。对于像上汽大众这样坚守汽车品质的车企来说，这恰恰是打破当前新能源消费需求的突破、大展身手的最佳时机。
以“敬畏之心”，造“靠谱的车”
短途竞速，爆发力强者优；长程较量，内息悠长者胜。汽车市场的赛道向来不是短跑，而是一场接一场的马拉松，唯有谋全局、谋长远，才能获得消费者的认可。我们可以看到，中国汽车工业发展的几十年中，大浪淘沙存活下来并站稳脚跟的车企，都遵循了“长期主义”，比如上汽大众。
在这家老牌车企看来，无论是燃油车还是电动车，首先应该是给消费者创造安全的出行体验。所以与不少新势力推崇更短的百公里加速、更智能的辅助驾驶系统不同，在电动化路径中，它依然以“品质为先”，一步步稳扎稳打，努力做好汽车的基本属性，以更实用主义的姿态面向更多的消费者。
随着新能源车加速渗透、电池能量密度持续提升、电压平台逐渐升高，电池安全成为了消费者无法避开的痛点。针对此问题，ID.电池包使用的是德系电池包封装工艺，并且还有360度电池包装甲，顺利通过了338项品牌标准电池安全验证。不仅如此，还有多个试车场、试验中心，通过多种类型的试验来保障车辆的安全性能。这样一来，不仅让消费者减少了对于纯电动车的后顾之忧，更是增加了用户对上汽大众的信赖。
将消费者的需求落到实处、坚持用高品质产品来打动消费者，自然能被人“发现”。我们可以看到，近年来，ID.家族多次获得了第三方权威认证。比如ID.系列动力电池获颁“TÜV南德质胜荣耀之星”证书、ID.4 X在中保研C-IASI中获All Good评价、ID.3获中汽中心C-NCAP五星安全评价......在笔者看来，品质不仅是上汽大众征战燃油车市场的底气，还会成为其立足新能源市场的主要“技能点”。
深入细节 贴近用户需求
要获得中国消费者的青睐，首先就得了解国人的需求。相较一些强调原汁原味的合资车企，深耕市场37年的上汽大众在本土化方面确实做得不错。
拿ID. 系列来说，可以发现，上汽大众没有照搬欧洲市场售卖的车型，而在车内空间和布局上进一步优化。无论是ID. 系列宽敞轻奢乘坐空间、可躺平的超大后备厢，还是可视化无线充电模块、全方位全尺寸杯架等设计，都让车更具人性化特征。
所谓细节处见真章，这些看似变化不大却很实用的调整，是以中国人体数据库和中国车内常用物品数据库为依据进行打造。在笔者看来，为了更加贴近消费者的需求，给予用户更舒适的用车体验，在产品的本土化研发设计上，上汽大众确实下了一番功夫。
此外，新能源产品的布局也体验了上汽大众对于消费者需求的思考。ID.3、ID.4 X、ID.6 X一字排开，面向不同消费人群，让你总能找到合适的那一款。以ID.6 X为例，随着三胎政策的放开，家庭成员的数量会越来越多，这种中型SUV的需求量也会越来越高。其车身尺寸为长4876mm、宽1848mm、高1680mm，轴距长达2965mm，恰好契合了国人对于大空间的渴望。而灵活的6座或7座布局，也能满足家庭出行需要。
总结
如果以菜式来比喻，造车新势力的车型更像猛火烈油烹饪出来的菜式，一出锅就能知道亮点，而ID. 系列更像是家常菜，细细品味方能知道它的好。两者各有优劣，但对于绝大部分用户来说，新能源汽车也只是一种代步工具，比起其他附加的功能，能够在从A点到B点的旅途中享受到舒适且安全的体验才更为重要。
