中汽创智工作人员进行科研实验。
□ 本报记者 付 奇
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11月30日，记者走进位于南京江宁开发区的中汽创智总部大楼时，公司CEO李丰军刚刚接待完英伟达中国区总经理。从源头技术创新到项目产业落地，打开大门、围绕产业链创新链深化合作，成为公司落户南京两年来的“主旋律”。
时间追溯到2020年6月29日，在国家三部委的见证下，有着中国一汽、东风汽车等三大央企背景的中汽创智科技有限公司在南京揭牌。
注册资本160亿元——新生的“中汽创智”宛如一艘航母，以“新能源及智能网联汽车前瞻、共性、平台、核心技术的研发及产业化公司”为定位，成立之初，就喊出“用3至5年时间打造中国第一、世界一流的创新型汽车高科技研发企业”的目标。
“背景硬、家底厚”的中汽创智为何选择“落子”南京？
参与创建全程的李丰军回忆说，“当时我们在全国公开‘海选’，感觉南京的决心最大，又同时具备人才、产业、营商环境优势，最终我们选择了这里。”
南京与中汽创智的“双向奔赴”，很快便结出硕果。
全固态动力电池、“擎臻”智能网联车用操作系统、4D毫米波雷达……在位于总部大楼一楼科技感十足的展示厅里，展示了中汽创智公司两年多来，在智能底盘、新能动力、智能网联三大业务领域里的一系列科技成果，“短短时间内，我们已经攻克139项核心技术。”李丰军说。
“经过两年半的时间，中汽创智已从研发阶段进入到产业化和市场化突破的关键阶段。”李丰军表示，目前，中汽创智成功申报3个国家科技项目，累计加入28家行业协会，吸引电动汽车百人会、基础软件生态委员会、智能汽车信息安全大赛等在南京举办活动，力争在南京市江宁区打造中国汽车产业的核心技术高地，加快南京汽车生产基地向新能源汽车方向转型布局。
放眼未来，中汽创智制定了双“211”目标：在技术上，到2030年，实现200项核心技术突破，建成1个国家级制造业创新中心，专利及行业标准数量进入第一梯队；在经营上，每个领域2个以上产品量产，产值贡献100亿元，公司估值1000亿元。
中汽创智，正是南京加速推进产业链创新链融合发展的缩影。近年来，为拉长加粗汽车产业链条，仅在江宁开发区，就引入中汽创智、福特新能源汽车总部、T3出行等研发平台和智能网联龙头企业，为江宁汽车产业强链补链、做大做强提供支撑，还引进140多家零部件“卫星”企业，形成集总部、研发、制造、物流于一体的完整产业链，加速推动汽车制造城向汽车科技城转型。
不只一条汽车产业链，为顺应产业升级趋势，江宁区在项目引进上转变思路，从最初招引单一制造工厂转变为招引研发中心、多种功能性机构总部，招商选资的层次越来越高，助力一条条产业链从“高原”向“高峰”爬坡。
“江宁是制造业强区，未来3—5年，是江宁产业转型的关键时期。我们将抢抓数字经济发展的机遇，以制造业智能化改造、数字化转型为重点，加大产业链龙头企业的招引和培育，实施强链补链工程，不断推动实体经济再上新台阶。”南京市江宁区工信局局长陈炳晖说。
