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虽然汽车行业的电气化转型进行得热火朝天，但消费者在购买插电混动车型时还是有不少痛点。省油但加速肉、综合续航够但城市通勤用纯电驱动仍然存在续航焦虑、还有电池安全问题，这些都无可避免地拉长了购车的考虑周期。不过如果告诉你25万左右就能入手一台产品实力几乎没有短板的六边形战士，你会心动吗？高端品牌魏牌布局新能源市场的重磅力作——拿铁DHT-PHEV就在有限的预算内，交出了物超所值的产品体验。
两挡DHT技术，低油耗和高性能何必做选择题
都说判断混动车型好不好的重要标准，就是看车辆搭载的这套混动技术。拿铁DHT-PHEV采用的两挡智能DHT串并联技术，率先引入两挡变速器，加上高效混动发动机和双电机混联相互配合，相比于使用单挡串并联的车型通常要在70-80km/h以上才能进入直驱，拿铁DHT-PHEV在60-70km/h以上就可以进入直驱，发动机介入更早，动力加速体验也更出色，四驱车型的百公里加速仅为5.2s，秒杀一众同级车型。在拿铁DHT-PHEV上，“混动车型加速肉”的固有印象完全可以打破了，加速轻快平顺，丝毫不必妥协性能体验。
当然，混动车型省油的优势在这台拿铁DHT-PHEV上也体现得淋漓尽致。得益于两挡智能DHT串并联技术在全速域状态下的高效驱动，中低速行驶时使用串、并联模式，高速行驶时使用并联模式，不仅带来了出色的性能体验，也兼顾了油耗经济性，使得拿铁DHT-PHEV的综合油耗仅为0.48L，1L不到的油耗，同级中还真找不出对手了。即使是在馈电状态下，百公里油耗也仅为5.4L，相比一般SUV车型至少10个油的油耗来看，用车成本也降低了很多。
续航、安全难题统统破解，任性出行不焦虑
油耗和性能不能两全的难题，拿铁DHT-PHEV凭借前瞻的两挡智能DHT串并联技术破解了，至于大家关心的纯电续航和电池安全，拿铁DHT-PHEV也有一套完善的解决办法。拿铁DHT-PHEV搭载的是来自长城蜂巢自研的34千瓦时高能量密度三元锂电池包，从安全性来说，这款电池外层设计了金属板保护，可以防止碰撞、石击等损伤，同时其采用的隔热、热疏导等五层设计可以承受1000℃的高温，安全性十分可靠。
续航方面，车辆的综合续航超1000km，完全能满足长途出行需求。考虑到用户的大部分用车场景都是城市通勤，车辆在WLTC工况下的官方纯电续航数据为184km，也能做到一周充一次电左右。如果你以为官方数据是停留在宣传层面的数据，那就错了，在媒体和用户的实测中，拿铁DHT-PHEV还跑出了200+km的续航成绩，这波“反向虚标”的操作倒是给消费者又吃了一颗定心丸。即使现在冬季来临，新能源车型在低温下，电池活性降低，续航会有一定程度的衰减，但拿铁DHT-PHEV有“反向虚标”的底气加持，冬季续航想必也十分抗打。
写在最后
从产品表现结合车型定价来看，拿铁DHT-PHEV确实交出了物超所值的答卷，不仅兼顾了油耗经济性和性能体验，还有效缓解了用户的油耗和安全焦虑，同时得益于咖啡智能加持，车辆在智能交互方面的表现也十分出色。在内卷泛滥的混动市场，拿铁DHT-PHEV也称得上是同级卷王了。好的产品不缺市场，拿铁DHT-PHEV有过硬的混动技术傍身，现在要做的就是守好品控关，等待市场口碑和销量的进一步发酵，相信成为爆款是迟早的事。
