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2022年前10个月，中国汽车出口已超越德国位居世界第二，并且出口数量和规模继续扩大。新能源汽车出口增速尤为明显。作为新能源汽车第一品牌的比亚迪，2022年成为海外乘用车市场发展突破的元年。
2月19日元plus发布时，比亚迪选择了国内、国外同步上市，首先上市的是澳大利亚市场，并更名为ATTO3。国内市场定价13.18万元起，澳大利亚市场定价4.49万欧元，折合人民币20.5万元。紧接着在6月份新西兰市场上市，售价折合人民币35.43万元起。
在南美市场，在4月份汉EV就已经登陆巴西市场，售价高达72万人民币。随后元plus、宋plus陆续登陆巴西市场。南美另一个重要的市场是哥伦比亚市场，截止至10月份比亚迪元plus已经在哥伦比亚交付超过3000台。11月份又迎来了海豚在哥伦比亚的上市，售价高达22万人民币。
在亚洲市场的开拓上，7月21日，比亚迪在东京召开发布会宣布正式进入日本乘用车市场，首批上市的车型将包括元plus、海豹、海豚等。10月，比亚迪元PLUS在泰国、尼泊尔和蒙古国先后上市，同时亮相老挝、印度。在泰国元plus售价21.8万元人民币起，11月1日预售时泰国消费者出现凌晨排队订车的场景，可谓是销售异常火爆。
在欧洲市场，9月28日，比亚迪在欧洲召开新能源乘用车线上发布会，发布汉、唐以及ATTO 3车型。10月17日比亚迪携热销车型闪耀巴黎车展，宣布汉唐车型的起售价7.2万欧元，与欧洲市场的奥迪Q7售价相同。紧接着，比亚迪宣布和德国汽车租赁公司SIXT签署合作协议，SIXT将在未来6年内向比亚迪采购至少10万辆新能源车。
比亚迪是唯一掌握三电核心技术的汽车整车生产企业，随着新能源车市场的增长，技术优势对销量的拉升也越来越明显，毕竟消费者更愿意买一台技术先进、质量可靠、安全性高的新能源汽车。相信2023年的销量肯定会再创新高。
