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中工汽车网消息，10月28日，据外媒报道，澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）表示，它正在联系那些使用LG新能源制造的太阳能光伏系统的电池储能的家庭用户，ACCC称LG新能源电池“很危险”，可能会过热并起火。
此次召回涉及2017年3月至2018年9月期间生产的某些批次的产品。总共有大约7300台受影响的设备，尽管这家总部位于韩国的制造商曾于2021发布了两份召回通知，但其中大部分仍在安装使用。
事实上，这已不是LG新能源第一次因电池问题发起召回。4月6日，美国国家公路交通安全管理局NHTSA表示，他们正在展开审查，以确保所有由LG新能源生产的有缺陷的电池都已经被汽车制造商召回。
NHTSA指出，本次调查一共涉及了138324辆汽车，自2020年以来，梅赛德斯奔驰、克莱斯勒品牌母公司Stellantis、通用汽车和现代汽车等汽车制造商，由于LG新能源高压汽车电池的内部故障造成火灾风险，已经发出召回通知。NHTSA此次将确保车企根据具体情况发起彻底的安全召回。
随后，LG新能源公司的发言人在一份声明中回应，该公司理解NHTSA的要求是一个后续程序，并补充说：“LG新能源公司将全面配合调查。”
作为曾经的“动力电池一哥”，LG新能源以生产三元锂电池为主，市占率与宁德时代不相上下，但随着磷酸铁锂逐渐受到市场追捧，LG新能源与宁德时代的差距越来越大。
数据显示，2022年第三季度，LG新能源收入为7.648万亿韩元，环比增长50.8%，同比增长89.9%，创下有史以来最高的季度记录。营收利润为5220亿韩元，环比增长166.8%，同样创下除2021年第二季度以外的最高记录。在第三季度业绩发布会上，LG新能源还公布了针对北美市场的整体业务战略，目标实现收入和利润的持续增长。
如今，全球储能系统市场不断扩大，已有越来越多的客户向电池厂商提出，需要储能系统集成解决方案。未来，LG新能源还将会继续深入储能市场。
