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马自达即将要在2030年前投资106亿美元，约合人民币757.5亿元。马自达之所以有如此大动作，是为了电气化转型做准备。由此可以看出，马自达也要加入全球汽车行业扩大电动汽车产能的热潮中。要知道马自达虽然作为一个小众汽车品牌，但是它在国内汽车市场的影响力和认可度是非常高的。但是随着现在汽车市场风头的转变，马自达也改变了自己的生产策略。
其实，相对来说马自达在电影计划转型这一方面要比其他车企慢了半拍，毕竟马自达作为小众汽车品牌还是比较高傲的。带着随着汽车市场风头的转变，再加上现在电动汽车的技术已经成熟，虽然没有做第1个吃螃蟹的人，但是新能源汽车所带来的甜头还是要尝一尝。所以，马自达，也是怀有雄心壮志，为了能够实现自己电气化的目标，还制定了三个阶段的电气化计划。而且总有一条就是马自达会在中国推出下一代混合动力系统和第1批新的电动汽车，当然这些汽车也会进入其他市场。
不得不说马自达也是非常的明智，把中国市场作为自己进军纯电动车领域的第一站。因为现在的国内汽车市场已经是纯电动汽车的天下了。虽然燃油车也占了很大的比例，可是相对来说，新能源汽车在国内汽车市场更受欢迎，畅销度是非常高的。况且，马自达在国内汽车市场也有一定的人缘，不过现在国内汽车市场的车型数量众多，特别是国产车的崛起，的确给合资品牌带来了一定的压力感，对于马自达来说这个成绩也是不小的。如果继续依靠单纯的燃油车在国内汽车市场躺平，是完全不可以了。
而且，马自达在转型电气化的阵营中，它是不会放弃最引以为傲的转子发动机。毕竟很多人喜欢马自达的车型，就是冲着它的发动机而来。所以马自达打算把转子发动机融入到增程式动力系统中。在一定程度上，转子发动机可以说为了马自达电气化转型立下了汗马功劳。
最后，据说马自达还会花费数千亿日元用于电池采购。不过那其中的合作伙伴之一，就是来自中国的远景动力，除此以外，丰田旗下的Prime Planet Energy&Solutions公司采购电动汽车电池。如此的大手笔，可见马自达为电气化转型做足了准备。那么，就期待马自达投资106亿美元打造的全新电动车型早日显露庐山真面目吧。
