谈及纯电汽车，续航里程、智能配置和加速时间等参数，是众多消费者和厂家当下关注的焦点。在一些跨界造车新企的带动下，极短的加速时间成为考量汽车性能的最为关键的标准。
相比之下，作为“传统大厂”出身的一汽丰田，在面对汹涌澎湃的电动化浪潮时，依然坚守给用户带来可控、平顺、随心的驾控体验；即便是面对极端的场景和崎岖的路况，也不会让驾驶者望而生畏。日前，中国经济网记者试驾了一汽丰田bZ4X，在体会到纯电产品的畅快驾驶节律的同时，更深刻感受到了传统主机厂所保留的厚重与质感。
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据一汽丰田的相关负责人介绍，TOYOTA bZ系列的“bZ”全称为“beyond Zero”，旨在设计以人为本的移动工具，为用户提供超越零排放的使用价值。围绕电动化，一汽丰田从研发端、供应端、生产端到运营端，全产业、全体系、全价值 链赋能电动化全面升级。同时，总投资85亿的一汽丰田新能源独立工厂，传承丰田领先技术和精益制造，为用户在更高的标准下打造“零缺陷”的新能源产品。
作为一汽丰田旗下首款纯电中型SUV，bZ4X脱胎于最新e-TNGA架构打造的BEV专属平台，具有低重心、高刚性结构优势。新车提供前驱和四驱两种动力形式，前驱版本电机最大功率150kW，四驱版本搭载双电机，综合最大功率160kW。
区别于单纯注重加速时间，bZ4X更强调加速过程中的品质感。得益于前麦弗逊、后带纵臂的双叉臂式独立悬架系统提供的优良支撑性能，bZ4X在40km/h等距离快速绕桩环节，展现出过人的驾乘舒适性和横向稳定性。尤其是在躲避障碍 物的过程中，bZ4X转向准、侧倾小，关键时刻更能助驾驶者一臂之力。
在模拟日常道路中突发情况下的紧急制动测试环节中，bZ4X所搭载的ABS 防抱死制动+EBD电子制动力分配系统展现了毫秒级反应，制动过程杀伐果断，同时在体感上给人以线性、沉稳、持重的主观感受，给予驾驶员充分信心。
bZ4X是一台电动车，更是一台SUV，承载着一汽丰田19年造车工艺与技术沉淀，更有与斯巴鲁合作研发的最新X-MODE四驱越野辅助模式+Grip-Control 智能蠕行模式加持。相较于普通电动四驱，X-MODE四驱系统追求特定情况下的扭矩智能释放，具有更强的脱困能力。这帮助bZ4X轻松完成滑轮组脱困挑战、涉水挑战等科目。
全新研发的Grip-Control智能蠕行模式，具有雪地和泥地两种模式，在一侧车轮打滑的同时，能够及时将动力分配到其他有附着力的车轮，保障bZ4X的通过性。
除了在在专业赛道和越野场地上体验了bZ4X的产品实力外，记者还近距离品鉴了一汽丰田首款BEV中型轿车——bZ3。新车来自于e-TNGA纯电动专属架构打造，传承了 TOYOTA bZ 纯电动专属系列的技术水平和 “FAMILY LOUNGE” 合家欢开发理念，同时搭载了多项丰田自主研发的先进技术，在外观内饰、三电技术、智能科技、安全配置等维度全面突破。
外观上，bZ3拥有bZ系列标志性的锤头鲨前脸，溜背动感的车身断面变化，将轿车的优雅感与先进感结合。2880毫米的轴距，让新车拥有修长外形轮廓和更舒展的驾乘空间。bZ3通过优化外观设计，保险杠、车门把手、轮毂以及车尾造型均充分考虑空气动力学设计，实现了0.218Cd风阻系数。
内饰上，bZ3将采用 DIGITAL ISLAND 数字岛设计，将大型纵置显示屏、无线充电、车机互联等智能化配置和功能集成一体。电池上，bZ3 采用小体积、高安全的磷酸铁锂动力电池，满电续航里程可达 616 km。
未来，bZ3将与bZ4X形成一汽丰田对电动轿车和SUV市场的双布局，助力一汽丰田展望电气化新时代、决胜电气化新时代。为了满足中国新生代群体更多样化的需求，一汽丰田还将陆续推出纯电跨界轿车和纯电中大型SUV，进一步完善电气化产品战略布局。（图/文 中国经济网记者 王跃跃）
