(资料图片)
PSA将停止生产标致和雪铁龙的小型燃油车。随着计划与菲亚特·克莱斯勒合并之前的战略审查，PSA决定退出这个日益无利可图的市场。
虽然PSA已经同意出售其在捷克的合资企业中所持股份，而丰田则开始接手生产标致108和雪铁龙C1车型。
标致雪铁龙正在审查内燃机汽车的生产，因为他们需要安装昂贵的排气过滤系统以满足更严格的排放法规。这将一些所谓的入门级A级轿车的成本推高到难以在盈利上证明其合理性的地步。
PSA拒绝评论这两款小型车的未来。该公司表示，正在审查哪些产品最能满足A段客户的期望并满足欧洲的碳排放目标。欧盟委员会计划根据新提案收紧汽车的排放限制，这些新提案旨在到2030年进一步削减欧盟的温室气体排放量。
两位消息人士称，PSA与FCA的合并项目也增加了可用的选择权。PSA和FCA计划在明年第一季度完成合并，以创建一家名为Stellantis的新公司，该公司将成为全球第四大汽车制造商。
欧洲的小型车市场萎靡了好几年。两厢小车的份额从2010年的10.9％降至去年的7.4％，而B级市场中稍大一些且利润更高的汽车保持了30％的份额。
其他欧洲制造商，例如生产Smart汽车的戴姆勒或雷诺，被迫在全电动动力总成上进行大量投资，以改善其在欧洲的排放状况。PSA还考虑将电动化作为其A级车的一种选择，但由于担心该计划仍然无利可图，最终放弃了该计划。
