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据国内媒体报道，奔驰S级插混版车型已经通过了国6b排放认证，其型号为S 450 e L，有望于近期在国内上市。
结合此前海外版车型的官图来看，新车在外形方面和燃油版车型保持一致，前脸多边形进气格栅内部使用了横幅式镀铬条进行装饰，很有层次感；两侧大灯组采用了熏黑处理，内部集成有鹰钩状的日行灯，风格比较犀利。
下包围部分采用了三段式设计风格，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，内部营造出了风刃造型，风格比较凶狠；中间部分采用了扁平的梯形进气口设计，点缀出了车头的层次感。
侧面造型方面，车身给人的感觉比较扁平，整体线条感足够流畅；腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气，同时增强了车身侧面的层次感；门把手采用了弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮毂采用的是多辐造型，风格足够精致。
尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，熏黑的尾灯组采用了倒三角形设计，被贯穿式镀铬条相连，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；牌照框采用的是内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分营造出了扩散器造型，排气管采用了双边共两出布局。
和燃油版车型相比，奔驰S插混版在左后侧增加充电插口，并在前翼子板位置使用“EQ POWER”铭牌，以表明其身份。
内饰方面，整体布局和燃油版车型没有区别，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、垂直布局的大尺寸中控屏以及电子怀挡。
动力方面，海外版车型的型号为S580e，搭载由3.0T L6发动机和电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率367马力，电动机最大功率150马力，系统综合最大功率517马力，匹配的是9AT变速箱以及4MATIC四驱系统。与之搭配的是容量为28.6kWh的电池组，WLTP工况纯电动续航里程为100km。
考虑到未来在国内销售的型号是S 450 e L，所以新车很有可能会搭载由3.0T L6低功率发动机和电动机组成的插混系统，但综合最大功率目前还不清楚，9AT变速箱的四驱系统应该都会得到保留，电池组的容量应该也会保持28.6kWh不变。
