经济观察网记者 刘晓林 实习生 胡耀丹 11月10日，捷尼赛思正式发布品牌愿景，宣布自2025年起，捷尼赛思所有全新车型均将为纯电车型；到2030年，捷尼赛思将实现100%零排放；到2035年，将实现品牌净零碳排放。同时，捷尼赛思还发布了在中国的首批三款纯电车型，其中包括中国首秀的首款基于纯电平台打造的捷尼赛思GV60，以及捷尼赛思纯电G80和纯电GV70。
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本次首批三款纯电车型的发布，标志着捷尼赛思在华产品布局翻番，并正式开启在华电动化的进程。2021年9月，捷尼赛思就曾宣布，自2025年起，捷尼赛思所有全新车型均将为纯电车型；计划于2030年成为100%零排放的汽车品牌。在此之前，捷尼赛思在国内发布的三款车型GV80、G70、G80均为燃油车型。
捷尼塞思的前身是诞生于2004年的捷恩斯GENESIS，该品牌于2004年承载着韩国现代汽车集团的豪车梦入华，2016年，随现代汽车关闭进口车渠道，捷恩斯品牌也停止向中国出口汽车。2021年4月，经过三年的筹备，全新品牌捷尼赛斯正式宣告落户中国市场，总部设在上海。
在一年前的品牌发布会上，发售三款燃油车时，捷尼赛思强调的是韩系品牌一直引以为傲的优雅设计，其希望借此打开中国豪车市场。不过从其低迷的销量上来看，其品牌理念并未得到充分认可。新车交强险购买数据显示，捷尼赛思2022上半年在华销量为370辆，其中，一季度销量为298辆，二季度销量仅72辆。
燃油车只是投石问路。事实上，因为有捷恩斯的前身，所以捷尼赛思才能成为唯一一个在当下仍以燃油车形象落地中国的新品牌。但无论从哪个角度而言，电动化都将是捷尼赛思必然的方向。
要在中国这个全球最大的电动车市场分一杯羹，捷尼赛思除了需要足够有竞争力的电动车产品以外，还需要打造一个更具吸引力的品牌亮点。正如此前捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官何睿思所说，对于捷尼赛思来说，销量并不是最重要的，目前聚焦的是品牌建设。
数字化，是捷尼赛思给出的答案。捷尼赛思这场发布品牌愿景的线上直播，已在一定程度上传递出了品牌主张。电影级线上直播、元宇宙大秀……捷尼赛思希望以更具科技感的方式开启电动化。为此，其在发布会上宣布正式入驻百度希壤元宇宙，并揭幕了品牌首个数字展厅——元宇宙捷尼赛思之家，表示要将品牌的服务体验延伸至虚拟世界。
据悉，在“元宇宙捷尼赛思之家”中，捷尼赛思体验伙伴将化身为虚拟人物，为每一位客户提供一对一的专属服务体验，满足客户的多样化需求。客户可以沉浸式体验捷尼赛思的各款车型，感受品牌设计理念。虚拟交互功能则能够向客户多维度展示捷尼赛思产品和技术。
其中，捷尼赛思GV60的展区不只能让消费者在全息体验中全方位感受车辆的外观和内饰，还配备了创新的“爆炸”视角、动画建模组件，能让用户更便捷地了解包括水晶球式换挡、面容识别、Bang & Olufsen®音响系统以及指纹认证系统等功能配置。
在虚拟空间带来的科技感背后，捷尼赛思更想达成的是触达更多的中国用户。据捷尼赛思官网显示，当前捷尼赛思已进驻上海、北京、成都、南京、广州、重庆、杭州、苏州共计8个一线城市。此前，为了快速推动品牌建设，捷尼赛思还曾同步在全国进行巡展，并在尚未正式登陆的部分城市提供随心试驾服务，旨在让各地消费者提前认识、了解捷尼赛思品牌。
顺应着在华推出纯电车型的节奏，捷尼赛思选择了“数字化创新”作为品牌的新标签，并期待在“元宇宙”浪潮的推动下，通过对线上线下多维场景渠道的铺设进一步增加品牌曝光，提高品牌认知度。“通过这一创新的数字化体验空间，我们希望触达更多的目标消费者。”何睿思说道。
发布会上，捷尼赛思还发布了“心跃纯粹”品牌主张，并进一步拓展了针对纯电车型的品牌和服务，包括随享金融、随行代充、随心远行、无忧服务计划、随住悠享五项内容。
值得一提的是，虽然电动化、数字化是几乎所有电动车品牌的共同标签，但与燃油车相比，电动车品牌的个性化更为明显，目标也锁定更为细分的市场。因此，在这种情况下，捷尼赛思能否获取电动车市场“大蛋糕”的一角，最终要取决于其能否打造出自己的个性标签，而这一标签又能否吸引足够多的中国消费者。
